stesse gomme e diversi guidatori

Zel,
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in via prioritaria per acquisire una più approfondita conoscenza dei fatti della vita.
Secondariamente, nella denegata ipotesi di un tentativo di curva a moto inclinata, per sapere se attribuire il prevedibile infausto sdraiamento del veicolo a fattori umani o tecnici.

chiotto,
Citazione:


guarda, se parliamo di giornate asciutte su strade appena decorosamente pulite, il fatto che si rischi di scivolare in piega è un mito creato da quelli che sanno guidare un po' meglio della massa per far credere agli altri di essere gran bravi a gestire un qualcosa di molto complesso. e ben accetto da quelli che sanno guidare come o peggio della massa, per autoconvincersi che la loro volontà di non imparare niente sia solo figlia di istinto di conservazione.

in realtà la moto sta in piedi di suo, devi impegnarti semmai per farla cadere. e la cosa bella è che se sei convinto che invece cadrà, ti impegni per farla cadere. il che comunque ti riesce molto raramente. se c'è una cosa che non è difficile fare con la moto, è piegare.

sarà ..... ma in un'altra epoca ho vissuto in un mondo parallelo dove se oggi piegavi X domani piegavi X+Y e così via fino a che non ti sdraiavi

Zel,
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allora sono proprio una pippa

Zel,
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mi va bene questa giustificazione

chiotto,
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mai visto succedere niente del genere, per il momento.

Zel,
Citazione:

non si può rivedere il passato

Sicuramente il pneumatico invecchia +/- allo stesso modo su tutti i punti del battistrada. Ovviamente dipende anche dal fattore tempo! A parità di condizioni le gomme perdono le loro caratterisctiche in maniera proporzionale al tempo, alla temperatura ecc, per cui una gomma che ha percorso 5000 km in 5 anni sicuramente si comporterà in maniera differente rispetto ad una che a parità di km è stata utilizzata in un periodo di tempo limitato. Ovviamente nelle condizioni "normali" non ci dovrebbero essere problemi di aderenza nel piegare e chiudere completamente il pneumatico.