Lubrificazione trasmissione

Costosa la comodita'...

ghostridermanny,
Citazione:

perdite di potenza maggiori non capisco perche'. Anzi rispetto alla catena, la cinghia ha meno attriti e comunque in una moto non ipersportiva non mi sembra un problema gravissimo se si perdono un paio di cv.
Che la catena possa trasferire potenze maggiori sara' anche vero, ma a memoria mi viene l'harley v-rod che ha comunque 115 cv e non mi pare che la cinghia si rompa.
Forse costa di piu', ma a livello industriale (non parlo di kit di trasformazione) non credo che alla fine ci sia molta differenza.

nikon,
Citazione:


io lubrifico la catena del bandit con l'olio piu' economico che trovo all'auchan e un bel pennello.
In un colpo solo pulisci e lubrifichi. E' vero che si deve fare un po' piu' spesso, ma in compenso la catena e' sempre pulita e lubrificata.
Se poi lasci che la moto riposi ferma una notte prima di riutilizzarla, anche il piccolo problema di qualche schizzo e' del tutto annullato (o comunque se lo becca il carter che e' pagato per questo)

Il supporto potrei anche costruirmelo, spendendo una stupidaggine, ma considero troppi 35 euro per un ricambio con una durata di circa 6.000 km

Praticamente viene a costare quasi quanto le gomme
A questo punto è una boiata pazzesca.

http://www.carbonforbikes.com/index.php

c'è anche per il bandit,sembra comodo e non sporca

thread doppio, vedi qui

Si ma il mio è più completo con prezzo modelli di moto etc.etc.

che spettacolo li hai uniti

nikon,
Citazione:

Ai fini motociclistici niente è meglio del volgare olio per trasmissioni, consigliato in tutti i libretti di manutenzione: 5 euro al litro, e dura 40mila km.

Alla faccia di tutte le bombolette e tavanate varie solide e liquide con cui svuotano le nostre tasche...

ciao

WK