famolo strano

RedsDone71,
Citazione:

Invece a me non e' chiaro. Se non ricordo male la catena del banditone e' 110 maglie (comunque ipotizziamo coai', altrimenti qualcuno scenda al bocs a contarle )
Se la corona e' -poniamo- da 48 denti, dopo un giro il primo dente sara' impegnato dalla 49esima maglia della catena. Dopo 2 giri dalla 97esima, dopo tre giri dalla 35esima, dopo 4 dall'83esima e cosi' via. Questo indipendentemente da quanto grande sia il pignone. Non mi pare che lo stesso dente prenda sempre la stessa maglia

Sir_J,
Citazione:

uhm... hai ragione, quello che dicevo si applica solo a una coppia di ingranaggi, ma qui bisogna calcolare anche il n. di maglie della catena!
L'ombra che vedo sulla corona quindi è dovuta solo al fatto che nel mio caso (16/48, 118 maglie) tutti i numeri sono pari, quindi le maglie "strette" colpiscono sempre lo stesso punto e lasciano il segno.

Riformuliamo: bisogna evitare che pignone, corona e maglie catena siano multipli tra loro... es: 16/48 con 96 maglie... dico bene?

ciao

WK

PS: se non erro anni fa c'era una mercedes che aveva questo problema alla catena di distribuzione...

wkowalski,
Citazione:

n° maglie catena non multiplo di denti pignone e non multiplo di denti corona
denti corona e denti pignone possono essere multipli fra loro

Stufo76,
Citazione:

giusto così! e aggiungerei che è meglio che non siano tutti numeri pari o tutti dispari.

Moto provata l'altro giorno, tutto molto bene direi, a parte il fatto che evidentemente col meccanico abbiamo visioni diverse sulla tensione della catena (me l'aveva messa a soli 25mm... l'ho riportata subito a 40)

ciao

WK

PS: ma è normale che la catena da nuova sia molto meno scorrevole della vecchia?