![Gomme turistiche: perchè e quando? : [FT] Trasmissione e pneumatici : Forum : Bandit.it - Suzuki Bandit GSF: the smart side of the road](http://www.bandit.it/public/themes/BanditBlueTable/images/wwwbandit_v3_whiteB.gif)
Citazione:
NatZan ha scritto:
io parlo solo per mia esperienza personale... non posso darvi nessuna prova.
io ho usato gomme di 4-5 anni nuove, con la loro cera sopra.... ed erano perfette.
ho usato gomme di 18 mesi, usate poco, ferme da 12 mesi... facevano schifo... stessa gomma....... stessa moto, stesso pilota, stessa strada.
dico solo che secondo mè l'ideale sarebbe arrivare ad avere sempre una gomma nuova, anche se non fresca, ad inizio stagione.... e arrivare a finirla con il riposo invernale.
questo è quello che faccio io..... forse è una cazzata...
se una gomma da un anno all'altro ha subito un decadimento delle prestazioni, questo non è dovuto al deterioramento della mescola, ma a un insieme di altri fattori.
I più comuni sono due: l'errato rimessaggio e un utilizzo a pressioni di gonfiaggio inferiori a quelle prescritte.
Sul rimessaggio invernale è scritto sopra cosa capiti.
Sulle pressioni di gonfiaggio invece, alcune persone tendono ad utilizzare pressioni inferiori a quelle prescritte per accellerare il tempo di riscaldamento della gomma e per avere una maggiore superfice di contatto in curva. L'utilizzo di una pressione insufficente potrebbe portare al deterioramento precoce della carcassa con conseguente perdita di prestazioni anche se il battistrada si presenta ancora in buone condizioni.
Poi le gomme andrebbero bilanciate periodicamente, magari perchè si è perso un contrappeso.
E poi potrebbe essersi danneggiata in una buca o contro un marciapiede.
O magari è venuta a contatto con solventi.
In ogni caso sono cause esterne non imputabili alla struttura intrinseca della gomma.
Se è tenuta bene dura anni senza perdere prestazioni.
In tutte le pubblicazioni tecniche si parla sempre di controllo visivo, per verificare che non ci siano screpolature o tagli.
Il primo sintomo di una gomma vecchia, che abbia perduto le propretà elestiche, è proprio la presenza di screpolature
NatZan ha scritto:
io parlo solo per mia esperienza personale... non posso darvi nessuna prova.
io ho usato gomme di 4-5 anni nuove, con la loro cera sopra.... ed erano perfette.
ho usato gomme di 18 mesi, usate poco, ferme da 12 mesi... facevano schifo... stessa gomma....... stessa moto, stesso pilota, stessa strada.
dico solo che secondo mè l'ideale sarebbe arrivare ad avere sempre una gomma nuova, anche se non fresca, ad inizio stagione.... e arrivare a finirla con il riposo invernale.
questo è quello che faccio io..... forse è una cazzata...
se una gomma da un anno all'altro ha subito un decadimento delle prestazioni, questo non è dovuto al deterioramento della mescola, ma a un insieme di altri fattori.
I più comuni sono due: l'errato rimessaggio e un utilizzo a pressioni di gonfiaggio inferiori a quelle prescritte.
Sul rimessaggio invernale è scritto sopra cosa capiti.
Sulle pressioni di gonfiaggio invece, alcune persone tendono ad utilizzare pressioni inferiori a quelle prescritte per accellerare il tempo di riscaldamento della gomma e per avere una maggiore superfice di contatto in curva. L'utilizzo di una pressione insufficente potrebbe portare al deterioramento precoce della carcassa con conseguente perdita di prestazioni anche se il battistrada si presenta ancora in buone condizioni.
Poi le gomme andrebbero bilanciate periodicamente, magari perchè si è perso un contrappeso.
E poi potrebbe essersi danneggiata in una buca o contro un marciapiede.
O magari è venuta a contatto con solventi.
In ogni caso sono cause esterne non imputabili alla struttura intrinseca della gomma.
Se è tenuta bene dura anni senza perdere prestazioni.
In tutte le pubblicazioni tecniche si parla sempre di controllo visivo, per verificare che non ci siano screpolature o tagli.
Il primo sintomo di una gomma vecchia, che abbia perduto le propretà elestiche, è proprio la presenza di screpolature
al massimo una minimoto 
e che non è questione di pneumatico. Monto delle p diablo strada (favolose)
Risposta rapida