tiro catena...

mmmm...

con le chiavi in dotazioni pensate che ci si puo' riuscire?...oppure si rovina il dado e basta?

io me sa che provo a regolarmela domani... se non provo a passare dal gommista e vedere se me la fa al volo...e magara aggratisse

daunio,
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e poi danno dei "braccini" a noi genovesi

mi metto in coda per chiedere delucidazioni dato che dovrei dare una tiratina pure io alla catena...
nel manuale che ho ( .pdf ) si dice di misurare la distanza tra catena e forcellone in un punto circa a metà della lunghezza della catena per verificare che questo valore sia tra i 2.5 e i 3.5 cm
nell'immagine che mostra la misurazione si vede un dito che sembra premere dal basso sulla catena, mi è venuto quindi questo dubbio:
la misurazione la devo fare quando la catena è in posizione "naturale" o i 3 cm devono essere misurati con la catena "spinta" verso il forcellone?

scusate la niubbaggine ma più di altre volte ho paura di fare stronzate

i 2-3 cm di cui parla il manuale dovrebbero riferirsi alla catena libera. è buona cosa dopo la regolazione della tensione effettuare un controllo facendo sedere sulla moto pilota e passeggero.

pollo,
Citazione:

No, non è così.

Si misura nel tratto centrale tra corona e pignone che il GIOCO sia tra 25 e 30 mm.

Ovvero, spingo la catena verso il basso, poi la spingo verso l'alto la distanza di cui si muove deve essere 25-30mm.

Attenzione che tutte le catene hanno una zona piu tesa e una piu lasca, si consiglia di cercare la zona piu tesa e fare la misura in quel tratto.

ah perfetto... ora il problema resta riuscire a svitare il bullone del perno -.-

ecco, non cè verso... ho pure fatto un giro per cercare un gommista gentile che mi svitasse il bullone con il suo mega svitatore, ma l'unico aperto che ho trovato mi ha liquidato in maniera abbastanza aggressiva dicendo che non aveva strumenti adatti ad una moto
un bullone del 24...
BAH -.-
aspetterò lunedì sperando di essere più fortunato

vai in un buon ferramenta o al brico e compra una 24 a stella usag o beta. ti costerà una decina di euro ma ne vale la pena.
se la moto è nuova farai un po' fatica per allentarlo.

[ Modificato da Scorpion66 13.10.2007 - 17:42 ]

pollo,
Citazione:



boh io l'ho fatta senza problemi (se non per quei cavolo d pattini sui riferimenti del forcellone che a sx è abbastanza fermo mentre quello di dx ha un gioco quasi di un cm )
la gomma me l'aveva montata il gommista davanti a me e serrato con chiave dinamometrica...
svitare il bullone è stato di una semplicità incredibile e l'ho fatto con le chiavi in dotazione....
anzi mi è sembrato pure troppo morbido... ma va che in tutti quei km non si è mosso....
riavvitando ho cercato di usare una tensione un pochino più forte... a sentimento... beh dopo 4-5k km sembra ancora tutto okay....

tutto semplice meglio della bici.... solo i pattini dei riferimenti sono fatti un po di merXa...

per non spostare le placchette di riferimento io all'inizio stringo piano in modo che il dado aderisca bene alla placca, poi man mano aumento la forza. un po' di sposta sempre ma di 1 cm mi sembra esagerato. il dado perno ruota è autostringente nel senso che ruota in senso contrario al moto della ruota ma in ogni caso una bella stretta io ce la dare.