olio sotto al minimo..

mi sono accorto questa mattina facendo 1 giretto di perlustrazione sul mio B6 del '97 che avevo la finestra dell'olio (a motore freddo) sotto il livello minimo..il problema e che non so da quanto o meglio credo di averci fatto su circa 50- 600 km..l'unica cosa che mi tranquillizza 1po' è che subito dopo essermene accorto (questa mattina) ho aggiunto circa 150 cl e il livello è salito subito 1 po' sopra la tacca del minimo..

secondo voi posso aver causato qualche danno al motore...anche se la quantità che mancava era minima?
urge risposta..sono in apprensione per la bimba...

lunedì corro a comprale da bere per dissetarla al massimo... non lo faccio più...ma dal cambio olio a 4200 km e le ho già dato da bere circa 500 cl e credo sia normale...

Illuminatemi..

Banditos-Latino,
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si saranno usurati gli anelli in ferrite che portano la corrente di alimentazione al g-pack

Sir_J,
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non sai quanto mi consoli la tua risposta...

grazie...

corro a montare il cerchio bianco e la gomma da 180

Ciao Banditos, ti ricordo che l'olio del bandit, come riportato sul libretto di uso e manutenzione, va controllato dopo 3-4 minuti aver spento la moto e va tenuta in posizione verticale ma NON sul cavalletto. Operazione da farsi in 2; uno, in piedi, regge la moto dal maniglione posteriore e un altro/a prende il riferimento all'oblò.
Saluti,
Rufus

Banditos-Latino,
Citazione:


ma figurati se hai danneggiato il motore!!
Piuttosto verifica perchè ti mangia olio. Da quanto si sente sui bandit, di solito non succede.

la verifica l'hai fatta con moto su stampella?

ho fatto il rabbocco..oggi faccio un giretto per vedere se è tutto ok..

la verifica l'ho fatta seguendo tutti i criteri..quindi moto già dal cavalletto in equlibrio centrale e con motore spento dopo 4-5 minuti..il livello era poco sotto..ora ho rabboccato..ed è la massimo..

chiotto,
Citazione:

ho parlato con alcuni che hanno il B6 telaio storto e mi han detto tutti la stessa cosa..che il rabbocco lo fanno tutti perchè è normale che magi 1po' dolio dato che è un motore raffreddato ad olio...forse il mio essendo 1 po' più vecchiotto dei B650 + recenti che hanno giochi di accoppiaggio minori mangia 1 po' d'olio e comunque in quantità non esagerata..dato che ho rabboccato circa 600 cl in 4000 km e comunque io sono uno che il motre lo tiene sempre allegrotto..almeno ultimamente..

oggi giretto e poi vi fo sapere..

Di b6 che consumano olio non ne ho mai sentito parlare, comunque verifica il livello a caldo vedrai che 6 andato oltre, lascia stare tutto cos iper ora e la prossima volta controlla il livello a motore caldo ,con moto in posizion verticale (non sul cavalltto centrale ma come ti diceva rulomb è un operazione che andrebbe fatta in 2 uno tiene la moto perfettamente vert. l'altro contolla che il livello sia tra minimo e massimo non neccessariamente a massimo)

vorrei far presente a tutti che riguardo il Bandit sul cavalletto centrale non varia assolutamente il livello dell'olio rispetto a tenerlo in due con le ruote a terra: quindi si possono evitare segature mentali varie.
Anzi, sul cavalletto centrale, sempre che il terreno sia piano, è più facile tenere la moto diritta, cosa non facile altrimenti

MinaVagante,
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Io di solito faccio così: metto la mato sulla stampella laterale, poi giro sul lato dx, mi abbasso dove posso vedere la finestrella e poi inclino verso di me la moto, con la tranquillità che se si sbilancia di là c'è sempre la stampella. Ovviamente il tutto su terreno piano e stabile.
comunque, il cavalletto centrale è meglio!