Consumo olio B 1.2 (in pratica...)

è un test che mi ero riproposto di fare ma non ho ancora avuto possibilità, se tutto va bene comunque presto lo farò e ti dirò...

.......... 1800? km non sono un po pockini .....
ma vai via a manetta????blokkata al max ??

snail, che dire...anche a me il tuo sembra un consumo esagerato...
la mia esperienza a tutt'oggi:
1600 km dopo il rodaggio, 150 cc di rabbocco forse non necessario e il livello è addirittura andato leggermente sopra il massimo. Percorsi misti, mai passi alpini, 30% autostrada, 30% città, 40% strade provinciali e collinari, andatura brillante con frequenti tirate in seconda, terza e quarta.
Olio Motul V300 10W40, totalmente sintetico.
Sono particolarmente fortunato? Boh...
Starò sempre comunque attento ai controlli
ciao

Boh..
Io ho avuto 2 Bandit 1200 e in tutti e due i casi non ho mai dovuto rabboccare più di 200 grammi tra un cambio olio e l'altro.
E i motori li tengo anche allegri di solito.

Non rabbocco mai tra un tagliando e l' altro, però un' occhiatina al livello la do spesso.

Io il Motul l'ho dovuto rabboccare, e anche parecchio, al ritorno dal raduno (qualcosa tra i 1500 e i 1800km percorsi). Il Castrol invece dopo 2000km di vacanza in 2 e a pieno carico sarà sceso di 2mm nella finestrella.

Mia esperienza, con B12 2004: appena comprato, registro anch'io un consumo di circa 1l ogni 2000km (che credo corrisponda a quanto tu dici). Sono andato alla Suzuki, ho fatto notare la cosa....ebbe', mi hanno cambiato i pistoni !!!! (in garanzia). Pare che anche alcuni esemplari 2004 siano soggetti allo stesso difetto del modello 2001.
Da allora (ora la moto ha 32000km) il cosumo e' nullo: cambio l'olio ogni 6000km, senza nessun rabbocco

Avevo fatto il cambio olio 5-6 giorni prima del raduno.
A Marotta ho rabboccato per circa 300 grammi, e poi a Palermo circa 600. Quindi un consumo di 900 grammi per 3400 km. Olio Motul 15w50.

per informazione, sul vecchio forum di Bandit Alley c'è un post al riguardo.

Sinceramente non credo proprio il consumo di olio della mia B 1.2 sia tale da giustificare addirittura la sostituzione dei pistoni.
Diverso il discorso per la mia precedente B 1.2 del 2001 che consumava come una friggitrice del Mc Donald ! cioè quasi il doppio.


Il mio topic comunque. voleva essere finalizzato ad una semplice guida pratica rivolta a tutti i possessori di B 1.2 che macinano tanti Km, e per stare dalla parte del sicuro, ho segnalato queste particolari condizioni di utilizzo (molto gravose) . Se poi mi dite che la mia B 1.2 non rientra nella "normalità" dei consumi e qunidi non fa testo e non è utile a nessuno mi spiace per non esservi stato utile, ma sopratutto mi spiace per la mia moto che ritenevo abbastanza parca nei consumi di lubrificante.
Tengo a precisare e ripetere che le condizioni d' uso erano molto severe ( tanto caldo, sardostrada e impegnativi passi alpini) e che il consumo controllato in altre occasioni si è rilevato di molto inferiore.

Nb.
Mi riprometto di fare ulteriori controlli quanto primavisto che
a fine mese ritornerò a macinare un bel pò di km in montagna anche se purtroppo è imminente il tagliando dei 18.000 Km (ora ne ho oltre 19.000 ) e normalmente il mecca. quando cambia l' olio riempie sempre tutto, finestrella di controllo compresa rendendo ardua un' accurata misurazione dei consumi .


da:


Snail62


B 1.2 s Blu