Come cambiare l'olio

Sir_J,
Citazione:
Non so, anch'io faccio così.
Ho prestato gli attrezzi a 2 amici che si sono cimentati anche loro e primahanno guardato i video su YouTube dove dicevano che il motore deve essereben caldo così l'olio è fluido e scende bene, peccato che è in giro x il motore...

Oltre al fatto che se il motore è caldo non è così agevole l'operazione, sopratutto cambiare il filtro infilando la mano tra i condotti di scarico!

Io penso che riscaldando un po il motore e lasciandolo qualche minuto a raffreddare per far scendere l'olio sul basamento e la cosa ideale! Ovviamente parlo di riscaldare per qualche minuto!!

concordo, Sergio, che si parla del sesso degli angeli
ma "pour parler", penso che un olio leggermente caldo possa defluire più rapidamente dal fondo della coppa, tutto qua, visto che dai cilindri sarà già sceso.
solitamente quando faccio il cambio olio faccio anche altri lavori (tagliando completo o interventi parziali quali filtro aria, cambio pastiglie, tensionamento catena, serraggio dadi e bulloni...) per cui lascio che l'olio (tiepido, appunto) defluisca tutto e con calma, e solo alla fine dell'intervento rimetto il tappo (oh, stringi bene, mi raccomando! ) e metto l'olio.

discorso diverso e OT per il mio ex 1150 GS, ove andare a far girare il motore alcuni minuti per scaldare l'olio è semplicemente deleterio

Da quel che so, l'olio dovrebbe essere tiepido per essere più scorrevole nello scendere dalla coppa.
Se è freddo c'è il rischio che rimanga la parte più sporca e densa nella coppa sporcando subito l'olio nuovo.

Sir_J,

Freddo o caldo alla fine è uguale... a meno che lavori in una stanza a -20 e l'olio è denso come la pece!
L'ideale sarebbe cambiarlo dopo un bel viaggetto, un paio d'ore dopo che hai spento il motore, così è ancora tiepido e pieno di tutte le schifezze che erano in giro per il motore. Avviare il motore un paio di minuti e spegnerlo invece è il miglior modo per rovinarlo, si riempie di condensa che poi non viene eliminata... anche per questo i motori usati in città durano di meno.


ciao

WK

PS: perchè lo cambi ogni 5 mila km?

sinceramente non mi sono mai posto il problema. in genere lo cambio a motore freddo, è piu pratico. Magari lo faccio scolare un'oretta.

a caldo è più fluido, quindi esce meglio e si tira via in modo più efficace le schifezze che ci possono essere ..condensa umidità etc..

Barone,
Citazione:

infatti... mentre l'olio scola si interviene per fare altro, tipo serraggio bulloni, filtro aria ecc..!

olio tiepido e aspettare un oretta senza tappo e filtro

Da quello che mi risulta il massimo esperto in materia e' Venessietta, perche' non chiedi a lui???