wkowalski, Mi sono infilato in questo post che aveva il titolo azzeccato 
Cambia solo il modello che è un B6 del 2000 comunque.
Oggi dopo aver spurgato l' intero impianto di lubrificazione e lasciati tutti i tappi aperti è evidente che era condensa, creata dall' assenza dell' olio e presenza di umidità all' interno del motore. Molto probabile dovuta al fermo mezzo.
Per fortuna mi è avanzato un litrozzo di olio nel motore.
Ora che ho svuotato tutto, basta riempire dal tappo di riempimento, o devo riempire il radiatore e/o altre cose particolari?
Ho letto sul manuale che mi occorrono 4,5 kg(invece di 3,5) di olio per fare il riempimento completo
Cambia solo il modello che è un B6 del 2000 comunque.
Oggi dopo aver spurgato l' intero impianto di lubrificazione e lasciati tutti i tappi aperti è evidente che era condensa, creata dall' assenza dell' olio e presenza di umidità all' interno del motore. Molto probabile dovuta al fermo mezzo.
Per fortuna mi è avanzato un litrozzo di olio nel motore.
Ora che ho svuotato tutto, basta riempire dal tappo di riempimento, o devo riempire il radiatore e/o altre cose particolari?
Ho letto sul manuale che mi occorrono 4,5 kg(invece di 3,5) di olio per fare il riempimento completo
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