1000 km

ciao a tutti
ho appena effettuato il primo tagliando (1000 km) del mio b12s. Cambio olio e filtro, controllo serraggio bulloneria, controllo e ingrassaggio catena, manodopera un'ora=90 euro.
Il meccanico ha insistito molto per mettere il motul v300 10W40 totalmente sintetico invece del più diffuso 5100 15W50, dicendo che è superiore e più adatto ad un motore nuovo. Secondo lui il 5100 è meglio usarlo dopo i 20000 km, quando il consumo d'olio sarà maggiore.
gradirei molto al riguardo la vostra autorevole opinione, anche sul costo del tagliando.
cari lampeggi

X il prezzo ti è andata bene. Io e anche altri abbiamo speso 120 di media

Costo tagliando così cos', ma ormai...,
ottimo invece il consiglio per l'olio.
Ricordati di tirarci dentro adesso al tuo b12S (ce l'ho anch'io), altrimenti rischi di trovarti il motore legato per sempre.
Ciao,

Fatto 2 settimane fa al 1200 N dei 1000 km e ho speso come te 90 euri.
Non ho chiesto niente sul lavoro fatto perchè il conce Suzuki di Abbiategrasso è un amico.
Ciao.

Citazione:

direi invece che ha fatto una cazzata immane

il 10W40 sopratutto in estate il B12 lo beve come the freddo.

controlla spesso il livello e preparati a fare rabbocchi

Citazione:

E fai benissimo a non chiedere xchè io li ne spendo 110!

Mannaggia la prossima volta mi faccio raccomandare!

scusa mina, è davvero risaputo che il b12 divora il 10W40?
anche quando il motore è nuovo?
perchè nel manuale di uso e manutenzione viene raccomandata proprio questa gradazione?
grazie per qualche eventuale informazione in più!Citazione:

ancora per minavagante:
posso comunque arrivare tranquillo al tagliando dei 6000 con il 10W40 a parte gli eventuali più frequenti rabbocchi, o la sua maggiore fluidità può già accelerare l'usura del motore e quindi lo cambio immediatamente con il 15W50?
grazie!!!

La mia affermazione deriva da esperienza personale e da 4 anni di discussioni nel sito e nella mailing list.
A parte il lotto di B12 prodotti nel 2001 che presentavano un consumo di olio preoccupante, nell'ordine del litro ogni 1000 km o anche superiore, abbiamo sempre osservato che il banditone ha un motore che tende a consumare olio se questo è troppo fluido, sopratutto in estate.
Io ormai da anni uso con soddisfazione un 20W50, che ha un range di utilizzo da -10 a oltre 40 gradi.
Un 10W40 invece ha un range da -20 a 40 gradi.
Per la situazione climatologica italiana mi pare quindi inogni caso più appropriato un 20W50 o un 15W50.
Comunque non preoccuparti: controlla spesso il livello ed eventualmnte rabbocca, altri problemi non ne avrai.
Fa particolare attenzione se fai lunghi tratti di autostrada a velocità sostenuta: a carico costante elevato l'olio si scalda di più, diventa più fluido e il consumo aumenta di molto

bravo mina..........