Tappo drenaggio olio

Oggi ho sostituito olio e filtro. L'ultimo cambio olio l'avevo fatto fare in officina autorizzata.
Ancora una volta ho trovato il tappo di drenaggio olio troppo serrato. Dovrebbe essere stretto con 26 Nm e, a sensibilità, saranno stati 50 Nm.
E' una cosa intollerabile. Penso che tutti faremmo meglio a sostituirci l'olio da soli, sempre.
Tra l'altro ho montato adesso un tappo magnetico, così non devo più fare il pescatore.
A buon rendere,

Mendi,
Citazione:

...scusa mendi ... il tappo lo hai preso magnetico per raccogliere i "detriti d'olio" nella coppa, ho solo per facilitarti nella manutenzione sel service ?

Io faccio sempre manutenzione ordinaria da solo, proprio per evitare queste ca@@ate fatte dai vai mecca, oltre che per un discorso economico.

Ma ho la bimba in garanzia, e se faccio da me la perdo... possibile che non ci sia alternativa?

chi fa da se fa per tre

Mendi,
Citazione:

e ogni anno che passa ti sembreranno sempre di piu'

Mendi,
Citazione:

mi interessa questa cosa...ma il tappo coppa olio magnetico "attira" veramente i residui metallici nell'olio motore?
c'è qlc che può confermare/smentire?

Pitbull,
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certo che cattture le particelle ferrose

quindi funge...sarebbe una cosa da avere!
mi domando allora perchè non esca già di serie così...

Perchè dovrebbero alzare il prezzo d'acquisto di almeno 2 o 3 euri...

Sai... e dove possono tirano!

Ciao a tutti, io sulla mia B1250 l'ho trovato già di serie, confermo il "vizio" dei meccanici di tirarli troppo, ma in un certo senso li capisco, pensate se a 130 orari (x le vibrazioni) si dovesse svitare con relativa uscita dell'olio sulla ruota posteriore....
comunque io per tagliare la testa al toro all'ultimo cambio ho forato l'esagono con una punta da 1,5 mm in modo che dopo averlo riavvitato e tirato alla giusta coppia, tramite un filo di rame o meglio di acciaio lo lego ad una aletta della coppa anchessa forata.
(è un sistema in uso sugli aerei nelle parti "sensibili")
se interessa posso fare foto....Lamps tutti