Orrenda sensazione - coppa olio sfilettata- gsf650s

Cari compagni,

Scrivo perchè ho una sinistra sensazione...
Oggi volevo fare il tagliando..cambio olio etc...
Svito con fatica il dado della coppa...e vedo che scendono pezzi di filetto!!!! Con fatica tolgo il dado...l'olio sgorga..
Tralasciamo vi prego, su cosa abbia combinato..
Ora, vedo che il filetto del dado della coppa è a posto, perfetto...ma;
quando riavvito il dado nella coppa, gira e tira, ma quando arrivo a stringere....
ecco che il dado scende di un paio di millimetri.
Da qui la sensazione di aver irrimediabilemente rovinato il filetto interno della coppa.

La possibile soluzione, che proverò a praticare sara quella di mettere una rondella a spessore..in modo da far rimanere in tiro il il dado...

Voi che pensate?
Lasciamo da parte inutili commente del tipo come hai fatto?? sono gia abbastanza inca...zato, nero e deluso!!!!!!!

grazie
bottamark

beh avrai avanzato un tappo dello spumante...
io ti suggerisco gli elicoil e c'è anche una mini guida da proprio su un bandit...
http://www.motoingrasso.it/files/Guida_Applicazione_Elicoil_by_suzibandit.pdf
non l'ho mai usato sulla moto me su auto e trattori funziona.
Consolati io nello spostare la moto ho perso l'onda e l'ho appoggiata su un fianco... leva freno,frecce e un po'di puntinature sulla verniciatura

grazie del suggerimento!!

a parte il nervoso che ho addosso...

ho visto questo helicol...mi chiedo. ma quando rifiletti le bave di scarto del nuovo filetto, come le tolgo dalla coppa?!??! forse si attaccano al dado (una volta re-inserito) visto che ha in testa un magnete?!

ma sara cosi semplice? e poi come faccio a lavorare sotto la moto con un helicoill? non ho montana per sollevarla...

ma sopratutto..scartiamo a priori dubbi..
Si puo rifilettare l'alluminio???

Per fare un buon lavoro, togli la coppa, non solo l'olio

ok quello che immaginavo..forse andro' dal meccanico...
avete idee di quanto potra chiedere? per smontare coppa - mand'opera e ricambi immagino che dovra' cambiare guarnizione...almeno...

bottamark,
Citazione:


Un altro fesso che ha spanato la coppa dell'olio!
Aspe', chi era quell'altro..... Cominciava con la S..... Sir_K... no, non era quello, forse.....

occazzo! ero io...
Benvenuto nel club, fratello.
Allora, calma. Non e' una tragedia.
Intanto sappi che la colpa non e' del tutto tua. Il tappo del bandit e' cosi' corto che e' facilissimo spanarlo.
Detto questo, la soluzione e' l'helicoil. Con una 15ina di euro viene calettata una filettatura in acciaio che secondo me dovrebbero mettere di serie. Da quel momento sei a posto per sempre.
Il problema e' che devi obbligatoriamente smontare la coppa dell'olio. Io l'ho fatto e ho portato il pezzo bello pulito al meccanico che me lo ha restituito helicoilizzato in 24 ore al costo che ti ho detto.
Per il b12 ti posso descrivere passo passo il lavoro, per la tua moto no, ma se intendi fare tu, ne possiamo parlare.
Fammi sapere

niente di tragico , ti consiglio anche io il filetto riportato
lavoro che si puo fare a coppa montata , ma se la smonti e 100 volte meglio

p.s. ce comunque la remota possibilita che oltre al filetto si crepi anche la coppa con conseguente trasudo (hayabusa docet)

bottamark, Citazione: Innanzitutto escludiamo la "politica" dal discorso tecnico ..........(va bè, dai, per alleggerire un po'...)
bottamark, Citazione: Non comprendo, ma prima di tutto la diagnosi: se l'accoppiamento è spanato, NON si serra; in altre parole NON riesci a stringerlo ad una coppia ragionevole (lasciamo stare per ora la dinamomentrica)
bottamark, Citazione: Se il fissaggio è spanato, questo intervento peggiorerà le cose (probabili meno filetti in presa, al massimo gli stessi rovinati)
bottamark, Citazione: Ti capisco, ma, a parte la mia battuta iniziale, bisogna sempre ricordarsi che si tratta di oggetti e come tali possono essere riparati (cercando di farlo nel miglior modo possibile e con la minor spesa)
bottamark, Citazione: Allora (sempre con calma): l'elicoil non è altro che un inserto d'acciaio che viene "inserito" nel foro filettato esistente (modificato opportunamente) e funge da madrevite; quindi: sicuramente provocherai delle bave di alluminio (quindi non magnetiche) per creare la sede, che vanno tassativamente eliminate (non le vorrai tenere che girano nella coppa, vero?). L'alluminio si può certamente filettare, ma non ri-filettare, nel senso che se operi sullo stesso diametro/materiale (supposto ci sia ancora materiale) il filetto sarà sicuramente debole. Quindi come suggerimento finale, riprendo quello dell'esperto Sir_J (dico esperto, perchè anche lui ha fatto la ca...ta): NON fare il lavoro in opera, smonta la coppa e portala in officina (più semplice e più sicuro); ricordati, se lo fai, l'attenzione alla pulizia, alle guarnizioni ed alla chiusura finale.
Buon lavoro, laaaaampssssss.



[ Modificato da ursett 05.01.2012 - 08:30 ]

grazie per i consigli!!
ho guardato attentamente il sito della helicoil sembra anche a me la soluzione...avere poi un filetto in acciaio a questo punto non mi dispiacerebbe.
Sono molto dubbioso sul smontare la coppa da me...forse chiamo carro attrezzi..e la porto da qq meccanico...
..ci sto pensando...boh...
il manuale d'officina lo ho. mi mancano pero chiave dinamometrica per serraggio viti.
oltre ad avere forti dubbi su come rimettere il liquido nel radiatore evitando bolle etc. ho letto vecchi post deliranti sul tema...

quindi forse opto per un meccanico che faccia tutto il lavoro.
Ora il tema è cercare un meccanico che faccia il lavoro e bene!!
e a prezzi onesti.

Ora sapete dell'esistenza di qq meccanico o amico meccanico o cugino del meccanico, che possa fare il lavoro con dovute garanzie? io sono di Arese (milano nord).
Ma sopratutto secondo voi, un meccanico in 4 ore riesce a smontare e rimontare il tutto? (helicoil a parte)

grazie!