Letargìa invernale

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salvo problemi all'impianto elettrico, la batteria, anche se scollegata, non dovrebbe avere assorbimento di carica. staccare un polo annulla questo eventuale problema, ma non quello principale, cioè che una batteria ferma per svariato tempo al freddo (es posto auto, box senza riscaldamento in pieno inverno) perde enormamente di efficacia.

per snail: sinceramente non conosco i caricabatterie di cui parli, io per contro ne ho uno a carica lenta che tengo in casa. quando so che tengo la moto ferma per periodi piuttosto lunghi (due settimane, ad esempio) la stacco e me la tengo in casa, mettendola sotto carica e tenendola poi al calduccio del mio appartamento. quando mi serve la moto, sto 5 minuti di orologio (anche meno, credete) a rimontarla. metto il rubinetto della benzina in posizione PRI per 30 secondi, poi lo riporto in posizione normale. Così facendo sia il B6 (prima) che il B12 (ora) partono dopo 15 gg. o più di fermo al primo colpo , e la batteria è salva.

Io non ho mai fatto un rimessaggio invernale, solo le dò una bella lavata e un'ingrassata alla catena, poi, di quando in quando, le faccio fare almeno il giro del quartiere.

Dimenticavo di dirvi che quando c'è qualche bella giornata di sole (che fortunatamente ci sono anche d'inverno) è bene scoprire la moto, portarla la sole e lasciarvela per qualche ora.
Ragioni tecniche? Nessuna
Però è un segno d'affetto e anche la moto si consola al tiepido sole.

Mi sembra che il problema principale sia la carica della batteria. Io posseggo un piccolo caricabatterie con cui ricaricavo la batteria del F 10 Malaguti...può andare bene per la batteria del B 650 S ? Che ignorante che sono.....

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Nella speranza che poi il pilota si senta una cacca e l'accenda davvero per farci un giro

L'uso è il miglior rimessaggio, almeno per come la vedo io: d'inverno si gira meno, ma si gira: io ci vado comunque tutti i giorni a lavorare, ma basta anche una mezzoretta ogni 7-10 giorni, magari approfittando di una di quelle giornate di sole che non mancano per far sgranchire le bielle alla belva. E mantenere gli olii fluidi, bloccare l'umidità, evitare l'ovalizzazione delle gomme, caricare la batteria, etc etc.
L'unica vera controindicazione è il sale, che ormai impesta tutte le strade Se proprio non lo si riesce ad evitare poi tocca dare almeno una sciacquata veloce (con acqua fredda). Una menata.
Però le moto sono fatte per andare, non per fare le statuine. Tenerle ferme, pur con tutte le precauzioni del caso, non è comunque una gran cosa.
Parere personalissimo, s'intende.

per barone. esistono dei caricabatterie che possono essere lasciati attaccati alla batteria per mesi.quando la batteria cala di tensione il caricabatteria gli da la carica,poi si spegne automaticamente e cosi via.il costo si aggira piu o meno sulle 60 70 euro.con questo sistema si potrebbe fare a meno di toglierla.che ne pensi??

ciao ragazzi sono nuovo e ho appena acquistato un b6 del 2000....a quanto ho capito il vecchio proprietario non usava la moto d'inverno, mi ha detto che l'accendeva ogni tanto per dare un po di carica alla batteria.....se non ho capito male è la cosa peggiore che uno possa fare.....ora che sorpresa rischio di trovarmi a marzo quando inizierò ad usare la moto?

grazie
ciao a tutti

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Marzo? Adesso siamo a Gennaio. Non capita nulla se non che parti subito di diritto nel club delle mezzeseghe

Bello eh? un messaggio e già mezzasega


Nb. Alla moto invece non dovrebbe capitare nulla se non una possibilità, nel tempo, di far marcire la marmitta perchè non ha avuto il tempo necessario di far evaporare la condensa

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Psss....
presentati su new entry e compila il profilo... vedrai che potrai usare la moto tutto l'anno...