[B650] Smontare serbatoio per pulire filtro aria...

anch'io ho smontato ieri il serbatoio per cambiare il filtro dell'aria.
Un piccolo suggerimento per appoggiarlo: io ho usato una cassetta di plastica (di quelle per le bottiglie di vino per capirsi), in modo che il serbatoio restasse inclinato più o meno come se fosse montato sulla moto e soprattutto in modo che il rubinetto non si appoggiasse da nessuna parte.

Ragazzi oggi mi è balenata l'idea di fare il tagliando dei 6000 km fai da me al mio B65. Sulla guida del tagliando sul B1250...in apparenza sembrerebbe tutto abbastanza semplice ma volevo alcune conferme. In genere sono un tipo abbastanza pratico (cambio filtri e candele su auto e sputer da una vita)...ma questa storia del serbatoio...mmm...mi fà paura. Considerate che non ho ancora osservato la moto nello specifico per cui alcune cose le ignoro proprio. In particolare:

1) Sganciato il serbatoio stacco tutti i tubicini senza problemi e non fuoriesce nulla? In poche parole non mi è chiaro il discorso del rubinetto...devo chiuderlo...devo lasciarlo così com'è...e perchè dovrei svitarlo? Ma soprattutto...n'dò stà???

2) Dissipato questo dubbio e cambiato il filtro dell'aria e le candele...passerei al cambio olio: per non spanare il tappo di scarico dell'olio in che direzione devo girare? Inoltre sia nella guida che da altre parti ho letto che il filtro può essere svitato con una chiave a catena che io non ho...e sempre la guida conclude con l'avvitamento del nuovo a mano e a questo punto...cito testuali parole del manuale di servizio:

Stringere il tappo di scarico dell’olio
1 alla coppia prescritta e
versare olio fresco nel tappo di rabbocco.
Per stringere il filtro in modo corretto, utilizzare l’attrezzo speciale (quale attrezzo speciale? Ce l'ho tra gli attrezzi nel sottosella?).
Non stringere mai il filtro manualmente.

Tappo scarico olio: 23 N·m (2,3 kgf-m) cos'è dialetto egiziano? come si vedono questi valori???

3) Concludo con i carter...quello dx è leggermente graffiato (caduta da fermo dell'ex proprietario)...mentre quello sx è integro...ma la vernice sembra come cotta e presenta tante minicrepe. Vorrei riverniciarli con bomboletta nera (o farli riverniciare da un carrozziere) secondo voi...svuotato l'olio posso smontarli? E poi come la metto con le guarnizioni devo cambiare qualcosa? Oppure smonto rivernicio e rimonto senza dover sostituire nulla?

Scusate se un pò off topic e la confusione ma ho letto varie cosucce un pò qui e un pò li sul forum e anche altrove.

Help!!!

[ Modificato da DarkRider 07.05.2010 - 22:27 ]

darkrider.. se hai dubbi puoi venirceli a chiedere di persona! ieri l'ho fatto anche io per la prima volta ( smontaggio serbatoio, sostituzione candele e filtro aria con uno sportivo) allora il rubinetto non è altro che un innesto del tubo... quindi se lo stacchi non perdi benzina se non qualche goccia presente nel tubo.. ti consiglio di fare prima il cambio olio.. cosi mentre smonti il serbatoio.. la coppa dell'olio si svuota completamente.. i tappi si svitano tutti in senso antiorario.. x smontare il filtro ti ci vuole x forza una chiava apposita.. o prendi quella a tazza suzuki o una universale.. x stringere non c'è bisogna della chiave dinamometrica.. basta una semplice chiave a cricchetto.. basta non anadare troppo pesanti!!
per quanto riguarda la verniciatura se usi una bomboletta.. non tiene.. dovresti usare una vernice specifica x alte temperature..
OT: domani vieni a miseno a conosce le nostre brutte facce!!

Ok grazie mille per le delucidazioni!!!

DarkRider,
Citazione:
quoto per bomboletta specifica per alte temperature: l'ho fatto e tiene bene (ho i carter neri). Se vuoi puoi smontarli dopo aver tolto l'olio, ma non vale la pena. Metti un po' di giornali attorno a coprire le parti che non vuoi colorare e vai direttamente.

Anche i miei appunto sono neri, mi sa che farò così anche io, se non tiene ripasso la vernice di volta in volta...e quando mi sarò stancato smonto tutto e porto dal carrozziere

Ieri sera mi sono cimentato anche io nel cambio del filtro aria. ma ho preferito non levare completamente il serbatoio. Ho sganciato solo i due tubi in gomma, per farlo sollevare meglio, dopo ho messo una scatola di cartone come "appoggio" per il serbatoio. a quel punto avevo possibilità di lavorare tranquillamente sulla scatola filtro

Sir_J,
Citazione:
rederik,
Citazione:
in alternativa lasciali attaccati al serbatoio e sfila i tubi interi (finiscono sotto la moto, devi solo ricordarti il percorso, ma è difficile sbagliare)

banzai78,
Citazione:
idem, però da acqua (vino non ne bevo )

andrea_k,
Citazione:
per pulire il fitro è più che sufficiente, per registrare le valvole no

DarkRider,
Citazione:
Non devi chiudere nessun rubinetto,non e' una vasca sviti le due viti sottosella, (2) tiri verso di te il serbatoio,sganci il tubicino corto sottoil serbatoio,quelli della benzina hanno una molla intorno e sono duri,ma non serve toglierli,metti uno, due, cuscini, o spessori sottoil serbatoio girandolo in orizzontale e lo appoggi sul telaio ,cosi' hai spazio,e smonti il porta filtro,se vuoi mettere un filtro KeN devi togliere la piccolissima guarnizione della scatola del filtro se no non entra.buon lavoro