Orrenda sensazione - coppa olio sfilettata- gsf650s

per esperienza le guarnizioni originali tengono se non vengono tolte e rimesse in posizione differente
la guarnizione del tappo (meglio rame) e una sicurezza in piu ad ogni cambio olio

bottamark,
Citazione:

Mai cambiato la rondella, mai perso una goccia una.
Certo, basta stringere alla giusta coppia...


ciao

WK

PS: sicuramente hai la rondella anche tu, ma è così schiacciata che ti sembra parte del dado.

ghostridermanny,
Citazione:

Se è in rame va cambiata ogni volta, una volta la riciclai sulla pompa acqua di una honda, perdeva, svuotai tutto di nuovo, andai dal ricambista e mi spiegò che per un qualche sarcazzo di motivo metallurgico il rame una volta serrato tiene, ma se smolli e riserri perde. Per cui -> guarnizione in fibra e un velo di sigillante.

ciao

WK

mai cambiato rondella su nessuna delle mie tre moto, nessuna perdenza mai.

per parecchio tempo non ho usato una dinamometrica, ma mettendo per avvitare... più o meno la stessa forza che si mette per svitare non si dovrebbero far danni

cose che capitano dai!

si sa che nella vita .....non si finisce mai di spanare

boh..che dire...nei due cambi olio che ho effettuato al mio b. non ho mai trovato ne una rondella di rame ne altro!!
misteri della meccanica!
vi aggiorno su prezzo finale pagato, per essermi mangiato il filetto!!!!

wkowalski, Citazione: Corretto (va bene essere grezzi, ma non troppo!). Allora, una rosetta di rame dopo che è stata schiacciata la prima volta, non ha abbastanza riserva elastica (vedila come la forza che la rosetta esercita contro le pareti che l'accolgono) per garantire la tenuta, quindi va cambiata (addirittura sul filtro gasolio del furgonino, usavo gurarnizione di rame toroidali: lì, ad esempio l'effetto schiacciamento era evidente anche ad occhio). Sono conttrario invece all'utilizzo del sigillante (diciamo "pasta") in generale, ma soprattutto per parti di frequente smontaggio (es vite in oggetto; non foss'altro per i residui); al limite su parti da "non" smontare (es carter, o scarico terminale) ove, quelle specifiche, hanno il vantaggio "termico". Quindi, in sintesi, le guarnizioni metalliche vanno sempre cambiate; la pasta non andrebbe mai usata o al massimo (quella giusta) solo per accoppiamenti di rarissimo smontaggio.
Laaaaampssss

per le guarnizioni di rame io uso un sistema che consiste nello scaldarle con un cannello e poi metterle nell'olio , dopo non perdono più.

ci siamo ritirata.
130 € totali.

elicoil solo2,5€
tappo coppa nuovo 5€
che ne dite?

Quindi quante ore di mano d'opera ti ha messo?Sono anche io di Arese e volevo avere un'idea...visto che tra poco mi appresterò a a farmi il cambio d'olio...e sicuro prima o poi lo faccio anche io il disastro...

Mattia_12,
Citazione:

Se hai la manina pesante, investi 50 euro in una dinamometrica per le piccole coppie, vedrai quanti disastri ti risparmi!

ciao

WK