Spiacevole sorpresa

wkowalski,
Citazione:

gia'....
anche questo e' un dubbio che viene

Ciao scusami se rispondo solo ora. Cambiando lo scarico, a meno che si tratti dello Ioshimura di serie-after, andrebbe sempre controllata la carburazione, quantomeno i valori del monossido, uno scarico nuovo fa reagire diversamente il programma che gestisce l'iniezione visto che i sensori, la lambda per prima, inviano dati differenti, di poco, ma differenti rispetto all'originale. Il fatto che inizialmente non ti dava problemi non significa nulla, molto dipende dal cambiamento di temperatura esterna, di condizioni d'utilizzo ...
Non penso che il meccanico abbia fatto danni per un tagliando e la regolazione del gioco valvole, a quei chilometri, l'ha fatta solo sulla carta. Posso sbagliarmi, a meno che si tratti di un meccanico cane, ma non c'entra nulla, rimetti lo scarico originale e gira. Ciao

wkowalski,
Citazione:

Quoto tutto WK, ma non serve resettare, anzi meglio evitare, così come non gli serve andare in conce se rimette lo scarico originale. Purtroppo gli scarichi after con le E3 portano a questo, con le E2 senza catalizzatori andavano bene quasi tutti e nella maggior parte delle moto, ma dopo il 2006 gli scarichi sono rimasti uguali, centraline, mappe, catalizzatori e sonde no ...

Pinuccio,
Citazione:

Perchè? Ora a causa dello scarico nuovo la centralina si è assestata su valori sballati, se rimette su lo scarico originale e la resetta, il processo di "apprendimento" dovrebbe essere più veloce... e comunque male non gli fa.

ciao

WK

Non so se ho fatto bene o male e se puo' servire ma quando ho mantato il silenziatore tamarro la moto in rilascio scoppiettava:in sede di tagliando(olio,filtro,insomma tagliando base)il concessionario ufficiale mi ha ingrassato la carburazione e ora scoppietta meno.

wkowalski,
Citazione:

Siete tutti veramente gentili!!

E se lasciassi su il terminale RoadsItalia e resettassi la centralina in modo che "apprenda" da zero in questa configurazione? E` vero che la centralina si aspetta il terminale originale, ma forse puo` apprendere lo stesso. Che dite?

riki60,
Citazione:

Dubito, perchè è stata programmata per lo scarico originale. Ci sono piccoli aggiustamenti che può fare (il cosiddetto apprendimento) per compensare le minuscole differenze che ci possono essere tra due motori uguali, ma uno scarico diverso può essere una bastonata difficilmente ammortizzabile. Se vuoi tenerlo devi montare una centralina aggiuntiva e farti fare una mappatura ad hoc da un tecnico specializzato... allora sì che le prestazioni potrebbero aumentare e i consumi diminuire, almeno in teoria.

ciao

WK

wkowalski,
Citazione:
No, male certamente non gli fa, ma praticamente riporti la centralina ai valori di default del costruttore dopo il rodaggio su banco del motore, di conseguenza deve rincominciare tutto daccapo e ci va tempo, spazio e ... benzina )

BandiCO,
Citazione:
Giusto, parola magica: ingrassare ...
Ora il sistema d'iniezione Suzuki sta ingrassando impropriamente la moto di Riki, legge valori sballati che gli arrivano in conseguenza di uno scarico più aperto ...

riki60,
Citazione:

Ri-quoto WK, non va bene, la mappa originale, con i dovuti aggiustamenti dei 1600 km, serve per lo scarico originale, se ne metti uno diverso quantomeno dovresti far controllare, come ti ho scritto sopra, i valori di CO e se il caso farli correggere ...