Bandit1250: Tagliandi ogni 6.000km - troppo pochi!

lupo56,
Citazione:
.. solo x addetti ai lavori..

Ok, consideratemi un emerito incompetente, ma continuo a non sapere cosa è il CVT: se mi spiegate con parole semplici e non con una sigla, forse posso identificare l'oggetto misterioso; e magari cambiare il famigerato bullone prima che si consumi completamente e sparisca.
...grazie Nikon...

lupo56,
Citazione:
stai piu' che tranquillo che non lo troverai su una moto, ma solo sui cessi plasticosi ambulanti noti come sputer.

riguardo ai quali gradiremmo sentire poco o meglio ancora NULLA sopratutto in un topic che adesso e' nel ForumTecnico e riguarda esplicitamente i tagliandi del B1250, come chiunque puo' capire dal titolo.

Grazie Boltz.
Che nei mezzi "plasticosi" ci sia il cambio a variazione continua ne sono ben consapevole e so esattamente di cosa si tratta, ma trovandone il riferimento nell'elenco delle verifiche da effettuarsi durante i tagliandi (in questo topics), non sono semplicemente riuscito a capire a cosa ci si potesse riferire che fosse presente sul nostro beneamato mezzo.

Chiedo pubblicamente scusa... sono coperto di cenere...

lupo56,
Citazione:
Osservazione che comprendo e condivido al 100% : questo e' esattamente il motivo per cui andare off-topic sul forum tecnico e' una cosa da evitare (non stavo affatto cazziando te, niente cenere ).
[scusate l'OT]

le case danno un kilometraggio per i tagliandi che si riferisce ad un uso che fà la massa dei motociclisti,praticamente un tagliando all'anno.
Ma nei casi di quel motociclista che i 6000km se li fà in 2 mesi puoi arrivare tranquillamente oltre i km previsti.Ma ciò dipende anche dall'olio che usi ,ricorda sempre che lo stesso olio lubrifica frizione motore e cambio.

l ho scritto piu' volta anchio

fare ogni 6000 è inutile il motore gira molto basso,è in lega raffreddato ad acqua

anche le ducati nuove lo fanno ogni 12 mila

la mia 1250 ha fatto il 1000 e il 6000,il prox lo faccio ai 15 mila poi ogni 10 mila

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concordo !

[ Modificato da SILI 18.10.2009 - 15:14 ]

pago74,
Citazione:

non è un problema di spesa (se faccio 50.000 all'anno, non è il cambio olio che mi uccide). Il problema è il TEMPO. A volte faccio viaggi da 8.000 al colpo e non posso certo pensare di cambiare olio per strada.

D'accordo sull'anacronismo dei tagliandi ogni 6.000 km su un motore raffreddato a liquido, che dà 100 CV girando come un diesel. Per me saranno almeno 8.000 fra uno e l'altro, se non di più.

se la casa madre prevede tagliandi ogni 6000 km è perche i tagliandi vanno fatti a quella scadenza. se poi uno vuole farli ogni 1.000, 10.000 o 100.000 km sono fatti suoi. Stesso discorso come per che tipo di olio usare, se la casa consiglia un 10w40 jaso ma (valore sparato a caso) se noi ci buttiamo un 0w60 racing è solo perche abbiamo voglia di usare materiali piu buoni e di spendere di piu del necessario.

per cui evitiamo di dare consigli su ogni quanto tagliandare la moto, ognuno se non vuole attenersi a quando riporta la casa madre è libero di fare quello che crede, la testa ce l'abbiamo tutti e siamo tutti magiorenni.

non sò cosa volevo dire ma l'ho detto.

[ Modificato da Rollyzan 19.10.2009 - 16:24 ]