La mia Bandit si ferma a 6500 giri.

stracioto1,
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stracioto1,
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Direi... con la mer*@ che ci rifilano dal benzinaro!! e costa pure cara!!!

Comunque W i carbs

Ciao

Ciao stracioto1
ho lo stesso problema anche io, solo che la mia arriva ai 4000 giri e comincia ad andare a singhiozzo arrivando a malapena ai 5000giri!
ti confermo,(dopo aver cambiato il filtro benza senza risultato), dopo una visita dal conce, il verdetto è:
pompa da cambiare, in garanzia, ma mi cambia anche il serbatoio!!! ad una analisi dell'interno sembra ci siano degli inneschi di ruggine..., la mia b1250 ha 9300 km circa e 1 anno....fatti controllare bene il serbatoio, altrimenti fra poco (facendo le corna!!) potresti avere di nuovo lo stesso problema. ti confermo che qui a BS è la prima bandit con questo guasto, secondo l'ispettore che ha autorizzato la sostituzione dei 2 pezzi, sarebbe il trattamento interno al serbatoio non fatto bene dalla fabbrica....
i pezzi nuovi dovrebbero arrivare mercoledi prox....saluti Giuseppe.

MARSHALL_BS,
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3 giorni di schifo: prima la moto che si spegneva oltre gli 8000 giri (problema relativo, lo so: cammino più piano!);
poi ha cominciato a spegnersi nelle staccate e ogni volta che rilasciavo l'acceleratore, ripartendo poi "a strappo" (ma non avevo letto che le moto ad iniezione NON bisogna mai farle partire a strappo? Allora, negli spegnimenti, frizione, messa in moto col pulsante, e via per altri pochi metri, poi di nuovo!!!). Infine impossibile camminare.
Ieri ero vicino Ragusa. Telefono al n.verde suzuki, mi danno l'indirizzo del loro riferimento a RG. Vado. Mi provano la moto, si spegne un paio di vole, ma non capiscono il problema. Mi dicono di lasciarla qualche giorno. Spiego che non avrei come tornare a casa. Decidono di provare: il titolare al meccanico "smonta il serbatoio e controlla la pompa benzina..."
Attendo una buona mezz'ora. Da lontano vedo che hanno estratto la pompa dal serbatoio e la stanno soffiando col compressore.
Mi rimontano la moto e mi dicono di andarla a provare (dove? vado fuori da Ragusa, provo una strada a doppia corsia con l'asfalto avvallato...., ok provo. La moto è perfetta). Torno in officina e comunico che la moto va bene. Sorpresa del titolare (ma la pompa non era sporca.... forse un po d'acqua???).
Comunque: pago 20 euro per il lavoro e riparto per la mia città.
40 km perfetti. La moto va benissimo. Poi.... un momentaneo blocco. Si spegne e riparte... di nuovo tutto ok. per un po'. Poi di nuovo, e di nuovo....
Stamattina dal mio concessionario della mia città, abbiamo (anche io ho collaborato) smontato il serbatoio, la pompa, il filtro e pulito tutto. C'era dello sporco, soprattutto il filtro era marrone scuro (avrei voluto cambiarlo, costo 27,00 euro, ma non era disponibile).
Svuotato completamene il sebatoio. Nessuna traccia di ruggine. Buttata la vecchia benzina.
Ho messo la Blu Super dell'Agip e, almeno per adesso, sembra ok. Vedremo.....(Ah: il conce della mia città non ha voluto essere pagato... ma ho insistito per dare qualcosa comunque: quantomeno perchè, adesso, so smontare il serbatoio, il filtro dell'aria, la pompa della benzina ed il filtro della stessa....

PS: mentre il meccanico armeggiava con il filtro.... il concessionario mi ha "invitato" a provare il B-King" Per 20 minuti mi sono davvero divertito! Moto bruttina, ma agile e maneggevole come la mia piccola Bandit e motore incredibile... ho fatto un salto a farla vedere a mia moglie... ma non le è piaciuta la posizione passeggero e la brutta sensazione che ha avuto nello sfregamento delle gambe sui fianchetti laterali. Mi ha segato eventuali istinti scimmieschi....

[ Modificato da Salwo 22.07.2008 - 13:42 ]

ciao ho una bandit 650 k7 con 7500 km riscontrando lo stesso problema ,portando la moto in officina (la garanzia scade 8/8/2009)
mi e' stato cambiato il filtro benzina spesa 70 € non riconosciuto in garanzia .dopo pochi km lo stesso problema .
sentito l'ispettore tramite il meccanico è risultato il serbattoio arruginito .
in definitiva sto' aspettando il serbattoio nuovo + pompa nuova da sostituire in garanzia.
sono in attesa che arriva il tutto e spero si risolva al meglio.

stracioto1,
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se ti puo' consolare, non sei l'unico...alla mia ex b65 k7 con meno di 14000 km, dopo alcune soste dal conce, e' stata cambiata prima la pompa benzina e poi, visto
che il problema non si risolveva, e'stato sostituito l'intero corpo farfallato, tutto in garanzia senza spendere un euro, quando ho venduto la moto
era ritornata a posto e tutto funzionava bene...il mecca suzu mi ha detto che nel serbatoio ha trovato, quando ha cambiato la pompa, un liquido che era tutto
fuorche' benzina! e ce la fanno pagare pure 1.3 euri al litro!

leox11,
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se era il SACS eri nelle mani di un motore vecchio e sistema di raffreddamento vecchio.
per capire il problema cominciavano a smontarti la moto dai carburatori per finire al limitatore.
tu per fortuna hai un motore nuovo e con qualche lettura digitale capiscono cosa sia.
Io lascerei fare alla casa.



[ Modificato da mollami 17.08.2009 - 14:28 ]