Sui sistemi di allacciatura dei caschi

La chiusura a doppio anello, proprio perchè semplicissima, non si scassa mai e non si blocca mai. Questo è forse l'unico punto veramente valido per scegliere una chiusura piuttosto che l'altra.

Su interventi per incidenti vari mi è capitato una volta un cinturino con micrometrica che non si apriva più, ma i barellieri l'hanno tagliato senza particolari problemi. Il problema era solo del malcapitato che è rimasto sotto il sole con il casco a friggersi un po' la capa.

Altre problematiche relative al cinturino nessuna, a parte quelli che non erano capaci di regolarlo e che gli si sfilava dalla nuca durante la caduta.

Ho avuto anch'io Nolan con micrometrica, effettivamente era molto comoda, ma con i guanti non centravo mai il buco. Lì ho capito: PRIMA casco, POI guanti Questo accorgimento mi è tornato particolarmente utile con la chiusura DD attuale (impossibile allacciare il bottone di fermo del cinturino con i guanti...)

Io un Nolan con chiusura micrometrica (ma si chiama cosi', poi? ) l'ho avuto e mi sono sempre chiesto perche' i caschi non siano tutti fatti in questo modo. E' perfetta perche' non hai mai il casco lento o troppo stretto, si toglie e mette in un attimo anche con i guanti appena lo fai 2 volte, e non c'e' motivo che si apra. Se ci riflettete non c'e' nulla di complicato, e' solo un dentello tenuto da una molla. Cosa deve rompersi? L'apertura accidentale e' impossibile, perche' bisogna tirare verso il basso, mentre comprimendo lateralmente non succede nulla. Nel malaugurato caso di incidente non credo che il soccorritore perda tempo (giustamente) a pastrocchiare con i sistemi di chiusura: taglia e basta.

Mi trovo davver bene con la chiusura ad anello del mio Shark rsx.
Ma la chiusura a doppio anello è ad esclusiva Arai ? In effetti la Shark è una "sottomarca" Arai vero ?
Quando sono in Vespa uso (ahimè) il jet Nolan con la comoda e velocissima chiusura micro.






Citazione:


Come giustamente dice il Banditis Latino valuta pure lo spessore della visiera. Non conosco Arai, ma mi pare strano che su Shark compaiano delle visiere eccezionali come spessore (3 mm) mentre sui più costosi Arai ..... Mi da un senso di enorme sicuerezza la spessa e robusta visiera (3 mm ) e poi basta prenderlo in mano e aprirla per capirne la consistenza.

E comunque. il sistema di chiusura è importante in un casco come fondamentale è la ventilazione.
Dal punto di vista della ventilazione, chiedi pure a chi (oltre il sottoscritto) ha Shark rsx

forse per questo ?

cito il manuale di istruzioni della Nolan riguardo al Microlock:
La polvere, la sabbia possono ridurre l’efficienza del sistema di regolazione e di
tenuta......

i due aneddi di Arai invece fungono ugualmente , non è un po di polvere o sabbia a ridurne l'efficienza !

io dei 3 comunque uso il fast-lock , semplice e veloce , però si , in effetti spesso è da riregolare !

[ Modificato da jim il 29/6/2006 0:12 ]

forse semplicemente perchè una visiera "sottile" e flessibile non si spacca nell'impatto !
di conseguenza non ci sono pezzi o schegge che potrebbero ferire il malcapitato che c'ha la testa dentro !
il policarbonato ad esempio è flessibile (molto più di plastica o plexiglass ed è INDISTRUTTIBILE (non a caso ci fanno i giubbotti antiproiettile i vetri blindati e antisfondamento) !
mi girerebbero un po a perdere un occhio per un pezzo di visiera !

Citazione:

I giubbotti antiproiettile generalmente sono in Kevlar e Dynema
I vetri antisfondamento ed antiproiettile hanno del Policarbonato inserito a sandwich... ma forse intendevi le protezioni anti-sommossa (scudi, ecc.)

Il policarbonato non è indistruttibile anzi, è abbastanza fragile (pur essendo relativamente flessibile) e se non protetto con le apposite vernici, si degrada con i raggi UV

Il fast-lock sarà pure una schifezza (da quanto emerge dai pareri) ma è davvero una comodità,un click e vai,eppoi a me non si allarga mai in quanto la maglia metallica (quella ad 8) che sta a monte della chiusura che regola appunto la tenzione del cinturino è davvero molto stretta e non lascia sfilare la fibietta con facilità....tant'è vero che per regolarlo ci ho messo non poco tempo e non poca forza,ma si fa solo una volta e basta.Ciaus.

Io non so che cavolo di allaccio abbia nolan ma credo sia simile a quello della shark. vale a dire che ho una regolazione principale e quando me lo infilo posso stringere e sistemarlo tramite scatti!!!
se e` cosi` dico che e` molto comodo!
ma alla fine anch`io mi mettevo il casco senza guanti perche` non sempre centravo il buco!
il doppio DD e` molto comodo e da sicurezza!
anche mentre si guida si riesce a regolarlo senza rischiare niente!
a me capita di stringerlo di piu` quando sono in autostrada ed allentarlo quando rallento e si puo` fare senza nessun problema. con lo shark potevo stringerlo fino ad un punto limite) e non allentarlo.
I dentini secondo me possono rompersi e sono sicuro che tirando forte si possa anche aprire! la regolazione e` un ulteriore punto debole.
il doppio D e` semplicissimo e per questo piu` sicuro
un laccetto da una parte ed uno dall`altra!

ed adesso provo come dice Nat a lasciarlo allacciato cosi` se mi passa il testone risparmio parecchio tempo!

Io continuo a non capire il senso di questa discussione...
Il casco nemmeno lo uso...
E quando, qualche volta, me lo hanno prestato, di qualche taglia più grande, non l'ho allacciato perchè ho il mento sensibile...

Io avevo un Nolan N100, veloce da indossare, ma la chiusura coi dentini in plastica mi ha sempre messso dubbi e l'ho cambiato dopo 1 mese che lo utilizzavo (come zavorra, tra l'altro).

Ora ho un suomy, che mi appresto a cambiare per fine vita tecnica (ha 4 anni e 35000km). La sua chiusura a doppia D era un problema agli inizi, ma ora lo metto e tolgo anche con i guanti in pelle.

Il tempo lo perdo a levare e mettere gli occhiali da vista per infilare/sfilare la "pentola"