in quanto in realtà non si tratta di una gomma in alternativa, ma di un aggiornamento tecnico diretto di suzuki... il b6 hanno iniziato a farlo con il 110/70+150/70 poi la stessa identica moto senza nessuna modifica strutturarle hanno proseguito con i 120/60+160/60... quindi non si tratta in realtà di far omologare una gomma diversa ma di estendere un omologazione già presente.
se suzuki fosse furba, basterebbe una comunicazione tecnica ufficiale in cui si estende l'omologazine della gomma tipo x a tutte le moto modello Y (specificando i numeri di telaio compresi...)
Alfa Romeo lo ha fatto per la 33 i.e. del 1993 infatti io per passare dalle 160/70-r13 e mettere le 185/60-r14 non ho nemmeno dovuto fare il collaudo... sono andato in motorizzazione con il libretto... hanno verificato il numero di telaio, mi hanno messo un timbro, e mi hanno mandato fuori dalle palle.... con la fiesta 1.3 tdci del 2003 invece per passare dalle 165/70-r14 alle 195/50-15 ho dovuto fare il collaudo
se suzuki fosse furba, basterebbe una comunicazione tecnica ufficiale in cui si estende l'omologazine della gomma tipo x a tutte le moto modello Y (specificando i numeri di telaio compresi...)
Alfa Romeo lo ha fatto per la 33 i.e. del 1993 infatti io per passare dalle 160/70-r13 e mettere le 185/60-r14 non ho nemmeno dovuto fare il collaudo... sono andato in motorizzazione con il libretto... hanno verificato il numero di telaio, mi hanno messo un timbro, e mi hanno mandato fuori dalle palle.... con la fiesta 1.3 tdci del 2003 invece per passare dalle 165/70-r14 alle 195/50-15 ho dovuto fare il collaudo
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