Motocicli & Biciclette

riguardo le sospensioni, credo che su strada siano abbastanza inutili, anzi controproducenti poiche' assorbono una parte dello sforzo che fai. comunque l'esperto e' Snail62

1) io ho messo una misura intermedia ( dei tasselli ) + velocità su asfalto - rumore buone anche offroad
2) 2.000 euro prendi una bici bellina (ammortizzata !)
3) in teoria abbastanza (dipende comunque dal costo) e da come vengono tarati ( diametro ruota e tua misurazione giro completo)

[ Modificato da pinobandito il 28/8/2006 8:29 ]

Rispondo partendo dall' esperienza personale.
Calcola che non amo particolarmente la strada e che utilizzo solo MTB, faccio circa 2000/2500 km all' anno di fuoristrada e che non faccio gare.

1) gomme
ne esistono di varia natura e costo, mescola, scolpitura più o meno come sulle moto. il compromesso è sempre un casino anche se trovi ottimi prodotti. ho due paia di cerchi, uno con gomme da strada e l' altro con scolpite. per le lisce sulla tua lassa stare.

2) costi bici nuova-usata
il costo dipende moltissimo da cosa cerchi e cosa ci devi fare. a parità di telaio la differnza la fanno il gruppo e la forcella. diciamo che una cosetta base come punto di partenza sei sui 650/700 euro. usata è sempre un rischio se non te ne intendi.

3) tachimetri
se non prendi quello della lidl vai abbastanza sul sicuro, imposti la circonferenza ruota e lui conta giusto .....

mi permetto, solo alcune cose

freni a disco: se non fai percorsi estremi sono praticamente inutili, i moderni V brake vanno egregiamente bene oltre ad avere una manutenzione molto minore

bi-ammortizzata: il mono posteriore al 90% serve solo su discese impegnative e deve essere bloccabile

telaio: alluminio non è sinonimo o non solo di leggerezza, ci sono ottimi telai molto leggeri anche in acciaio (carbonio per palati fini). se hai la possibilità prova tutti e due e poi decidi.

protezioni: guanti e casco ....

pedali a sgancio: ottimizzano la pedalata, da prenderci un po' di mano

ciao


[ Modificato da effedizeta il 28/8/2006 8:39 ]

Porca vacca Miki, la montain bike è bella, ma andrebbe usata su terra, ghiaia, erba (quella dei prati ) insomma quasiasi percorso privo di asfalto. Rispetto alla bici da corsa è enormemente più faticosa su strada asfaltata (non ne parliamo se ci sono pendenze), ovvio che se qualche volta devi andare nei boschi è impossibile utilizzare una bici da corsa .
Confermo, il tachimetro inserito nel computerino (se impostato correttamente) è di quanto più esatto possa esistere, è privo di scarto
Per il resto ti ha già risposto in modo molto soddisfacente effedizeta + competente di me in materia MTB

Citazione:

Aaaaaaah! Ne stavo parlando l'altro giorno con un mio amico... vero che è pazzesco riprendere la bici dopo tanto che usi la moto?
Oltre al fatto degli specchietti mi viene da immettermi nei corsi, o da andare davanti a tutti al semaforo, partire, e rendermi conto che sono a pedali... e che gli altri mi stanno venendo addosso perchè non posso accelerare!
Insomma, la prima uscita con la bici dopo aver preso la moto è stata un quasi suicidio...

E se uno volesse comprare una bici economica?

Citazione:

Ottimi i consigli effedizeta... però secondo me riesce a risparmiare ancora qualcosa... se ho ben capito (correggimi Miki) non fa centinaia di km in single track tra massi aguzzi e radici sporgenti! Magari su alcune componenti, come trasmissione e forcella, se non sono molto sollecitate può ripiegare su qualcosa di veramente entry-level...

cavalcalanebbia ha scritto: