Sostituzione manubrio

BandiCO,
Citazione:
anche la sella è regolabile

Per caso hai gli steli della forcella sfilati? Potrebbe essere la causa del fatto che lo sterzo tenda a chiudersi alle basse velocità. Aumentare leggermente il precari o della forcella potrebbe essere un altro modo per migliorare questo fattore.

Della sella lo sapevo ma del manubrio no!
Come si fa ad alzare il manubrio-ho un amico con un 1250 S che si trova un po' troppo caricato sui polsi-/dove si trovano esattamente gli spessori per alzarlo?Sul libretto uso e manutenzione trovo tutto?

BandiCO,
Citazione:
se ricordo bene sotto la piastra di sterzo trovi due i dadi che fermano le prolunghe, le smonti e poi togli il manubrio, aggiungi le prolunghe sui riser e rimonti il manubrio

Grazie paci do un occhio!

No, le forcelle non sono sfilate e secondo me nella gsx 650 f di distanziali non ce ne sono. La mia moto l'ho presa usata, ma non mi pare che il primo proprietario abbia fatto modifiche al manubrio...
Questa è la mia piastra di sterzo: forcelle a filo e nessun tipo di distanziale sotto...

Ho dato un occhio al volo ma pure io non ho trovato nulla come distanziali...

sotto la piastra, cerca dei bulloni in corrispondenza dei "tappi" sui riser originali del manubrio (che poi sarebbe la testa della barra filettata dove si incastra il sostegno dei manubri)
la mia li ha, rimangono proprio tra la piastra e questi bulloni

si nota molta differenza nella guida con questa modifica ?
sarei curioso, non mi dispiace l'impostazione originale, ho avuto un bandit 650 n una decina d'anni fà , ora ho la versione S di vocazione leggermente più turistica e sarei curioso di provare
avantreno si alleggerisce molto x via del minor carico ?
provando la funz ricerca "alzare manubrio" esce un solo post di discussione e unpaio di articoli foto sul b4
ciao
lamps