il certificato di omologazione speditomi da leo vince

Il suo valore è pari a quello di un pezzo di carta igienica, a meno che non sia in originale e non ci sia scritto esplicitamente che è omologato per il modello xyz con numero di omologazione om12345, dove xyz e om12345 devono corrispondere esattamente a quanto riportato sul libretto di circolazione.
Inoltre deve avere il catalizzatore, esattamente come l'originale.
Quindi la risposta è ovvia: no, la revisione NON la passi.

assa se non fa' troppo casino e se hai montato il db killer e se hai la carta di omolgazione,ho un caro amico vigile urbano sei in regola

mesi fa' sono stato fermato dai carabinieri ad un posto di blocco,sulla mia ho una mivv,mi hanno sentito arrivare la marmitta non l hanno neanche guardata,ovviamente aveva e ha il db killer

stufo 76 è troppo fiscale non dargli retta

Il certificato riporta la sigla e13 0231 cosi come quello apposto sulla marmitta e sul certificato inoltre è specificato che tale scarico, versione 7295, è omologato per il veicolo suzuki bandit gsf 650.

Per il casino non mi preoccupo, ha il db killer

Stai chiedendo se, formalmente, sei in perfetta regola o se passerai la revisione?

Se la domanda si riferisce alla seconda questione, passa dal mecca/revisore prima, digli della marmitta e chedigli se ci sono problemi. Se ti fa storie, vai da un altro. Molto semplice e lineare.
Se trovi quello giusto, mi dicono che basti mostrare il libretto, pagare la tassa, e il timbro e' fatto.

Io ho passato una revisione con valori sballati di CO2 (B12) e con scarichi non omologati (VFR), e da uno anche scrupoloso, che ha provato le moto sui rulli e tutto.

Sulla correttezza formale, non sono in grado di dire nulla, come credo nessuno, o quasi.

Il fatto che ti hanno fermato e non ti hanno detto nulla non vuol dire che sei in regola: vuol dire che ti hanno fermato e non ti hanno detto nulla. Punto. Idem se passi la revisione (vai tranquillo)

quoto tutto, il mio B12 aveva uno scarico Leovince omologato e ha passato tre revisioni senza nessunissimo problema.

ovvio che i problemi potrebbero sorgere qualora tu cercassi di fare la revisione in Motorizzazione: anche qui però dovresti beccare quello scrupoloso.

Devo fare la prima revisione dopo i 4 anni dall'immatricolazione, non in motorizzazione.

ok, tu puoi scegliere se farla presso un meccanico autorizzato o presso la motorizzazione ... è a tuo gusto

se ti fermano e per un qualche motivo ti ritirano il libretto e ti mandano alla revisione obbligatoria.... sei costretto a farla presso la motorizzazione

L'unica altra cosa che potrebbe far si che mi venisse ritirato il libretto temo sia il bauletto ahahahahahahahah, per la poca bellezza!

altrimenti ne apro uno

cambia solo il rumore dello scarico

il motore guadagna anche qualche cavallo

Dai numerosi post che ho letto c'è molta confusione, ho capito che in teoria lo scarico farebbe rientrare i valori in decibel entro la norma, ma non son sicuro per la prova dei gas di scarico poichè tale marmitta è priva di catalizzatore.

Se il 650 sacs è ancora a carburatori, la rispondenza all'euro 2 probabilmente è fatta solo tramite opportuno smagrimento della miscela

"probabilmente" ti sbagli, è ancora a carburatori ma lo scarico originale ha il catalizzatore.

Formalmente NON sei in regola: lo scarico, per essere omologato, deve riportare stampigliato lo stesso numero di omologazione dell'originale, oppure deve riportare un certificato di omologazione in originale sul quale c'è scritto che lo scarico modello xyz è omologato per il motociclo abc modello 789 omologazione 12345.

Se, come il 99,999999999% degli scarichi, c'è scritto soltanto che lo scarico è omologato per il Suzuki Bandit GSF 650, NON sei in regola.

Ah, poi naturalmente ci sono centri revisione privati ai quali puoi portare soltanto il libretto, e ti passano la revisione, ma questa è un'altra storia.

omologato per quella moto

se sottoposto a controllo dB

gas di scarico

Allora: revisione effettuata e risulatata regolare anche con lo scaricio aftermarket.

gli scarichi aftermarket non rispettano mai il livello di emissione sonora dell'originale, nemmeno con db-killer

sulla dichiarazione di conformità in originale che ti consegnano con lo scarico, deve esserci scritto che lo scarico ex 00 0000 è omologato per il motociclo "SUZUKI MOTOR CORPORATION ABCD", ovvero esattamente quanto riportato sul libretto di circolazione alla voce "(D.1)".

omologato in base a norme
"...dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo..."

Inoltre deve avere il catalizzatore

Perche' il K6 ha il catalizzatore nello scarico?

..."lo scarico di marca pincopallo omologazione EX 12 3456 è omologato per il motoveicolo SUZUKI MOTOR CORPORATION WVB54-1 GSF650"...

.....revisione effettuata e risulatata regolare anche con lo scaricio aftermarket..... risultato emissioni valore co2 1.8% (il limite è 4.5%)."...