La moto è molto compatta, circa come la mia, comunque molto più snella di una vara e della GS.
In sella io arrivo tranquillamente a terra con entrambi i piedi e le gambe piegate.
Scende e sale dal centrale in modo estremamente facile.
Poi c'ho girato un po' intorno.
Insomma, a me sembra una cosa delicata, del tipo maneggiare con cura. Assolutamente vietato farla cadere.
Poi è fatta su con troppi pezzettoni, pezzetti, pezzettini.
Difetti strutturali:
il mono scarico è esposto, la scatola della coppia conica anteriore del cardano è esposta, il doppio cavo del gas passa proprio davanti al quadro del cruscotto (questo è inconcepibile).
Da valutare nel tempo la resistenza dei particolari cerchi.
E' invece notevole la scorrevolezza della trasmissione finale, lanciando la ruota a mano gira senza resistenze come se ci fosse una catena. Il cardano BMW al confronto sembra che abbia della segatura al posto dell'olio.

quasi di fianco c'era la Stelvio NTX.
Sinceramente, una volta tolte le metalvalige e relativi telai, ha qualcosa in + perchè è parecchio in meno. Cioè è molto + semplice come assemblaggio, poca componentistica, motore che esteticamente non ha rivali anche se ha un terminale che sembra fatto per essere sostituito.
Esteticamente tra quella la yamaha, il gs e il KTM c'è da mettersi le palle dentro un cassetto e poi chiuderlo con forza. Nessuna fa esclamare ohhhhhhhhhhhh!