Forum: NonSoloMoto -> AAA smontatore cercasi(c) www.bandit.it
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 Hiskrtapps :
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3/5/2011 17:07 |
 C'è un bandit 400 di un amico a Cernusco sul Naviglio da cui vorrei estrarre i carburatori per montarli sul mio b4.
Il mio b4 è dal meccanico, che prima di venerdì non potrà venire a caricare la moto del mio amico (che non è spostabile) col suo furgone.
Se qualche anima pia, in grado di smontare i carburatori volesse passare da Cernusco prima di venerdì, a smontarmeli, io al meccanico porterei solo quelli. (se non ci vuole troppissimo, io comunque non saprei metterci troppo le mani, posso fare l'aiutante).
Pagamento in birra!
G. | |
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mm52 : |
3/5/2011 17:19 |
Non ho mai avuto il B4, ma quando avevo moto a carburatori con un cacciavite si mollavano le fascette dei condotti a monte e a valle, con una pinza si troncava il cavo, un po' di leva ed avevi i carburatori in mano.
Forse riesci a farlo se ti impegni 
Dimenticavo di togliere il tubetto della benza  | |
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wale21 : |
3/5/2011 17:59 |
Rollyzan,
Citazione:mm52, Citazione: con una pinza si troncava il cavo il cavo si smonta, non si trancia 
ma come si può pensare una roba simile  è una bestemmia
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vai su motore alimentazione nell'ultima sezione c'è revisione carburatori...se devi solo toglierli non è complicatissimo...più di cosi non so aiutarti | |
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Hiskrtapps : |
3/5/2011 18:26 |
wale21,
Citazione:
http://www.bandit.it/public/modules/wakka/index.php?wakka=GuideTecniche
vai su motore alimentazione nell'ultima sezione c'è revisione carburatori...se devi solo toglierli non è complicatissimo...più di cosi non so aiutarti
si parla di bandit 600 però.
E' uguale? | |
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wale21 : |
3/5/2011 19:30 |
Hiskrtapps,
Citazione:
si parla di bandit 600 però.
E' uguale?
il meccanismo è quello non cambia molto...io ho seguito questo quando ho smontato i miei del b4 | |
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Satoru : |
3/5/2011 22:31 |
Io andrei tranquillo.
Smontare e' agevole. | |
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sasa1977 : |
3/5/2011 22:32 |
..se mi paghi il viaggio in treno A/R vengo a smontarteli 
Credimi non è difficile .Devi allentare le viti delle quattro fascette dei collettori di aspirazione ,poi le 4 viti fascette lato filtro aria scollegare i tubo benza e sgancire cavo acceleratore e aria.
[ Modificato da sasa1977 03.05.2011 - 23:36 ] | |
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CavalcaLaNebbia : |
3/5/2011 22:49 |
Davvero piu' facile farlo che spiegarlo.
Nell'ordine... vado a memoria:
- smontare fianchetti di plastica (2 brugole da 6, poi un deciso "plop" perche' sono inseriti a pressione)
- togliere sellino pilota
- svitare viti che fermano il serbatoio (bulloni da 10), "sfilare" il serbatoio verso il posteriore per sganciarlo dalla staffa a "L" sulla punta
- staccare i 3 tubicini dal rubinetto della benza, sul lato sinistro del serbatoio
- identificare il filtro dell'aria, lo scatolotto nero unto, svitare le due viti ai lati
- svitare (praticamente del tutto) le 4 fascette che lo tengono attaccato ai carburatori e tirare via - di nuovo con un "plop"
- togliere il cavo dell'aria [potrebbe essere lungo e snervante... il meccanismo e' come i freni della bicicletta... se proprio non ce la fai, taglialo...]
- svitare le fascette dei carburatori dai collettori
- ultimo "plop" e ti trovi i carburatori in mano! | |
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cucco : |
3/5/2011 23:37 |
troncare il cavo?
puoi prendere il flessibile e portarti solo il centro della moto, già che ci siamo | |
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wale21 : |
4/5/2011 11:49 |
io ti proporrei di legare un cinghia attorno ai carburatori , andare nel cantiere più vicino e agganciare la cinghia alla gru....
ovviamente poi alzare il gancio e far ruotare la gru fino a che la forza centrifuga non scolleghi perfettamente i carburatori
pratico , veloce , e senza sporcarsi troppo
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Hiskrtapps : |
4/5/2011 12:32 |
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sono indeciso applicare il metodo gru oppure applicare l'idea del flessibile | |
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mm52 : |
4/5/2011 12:59 |
Se devi usarla come ricambi, taglia.
Non penso che utilizzerai mai le guaine e i cavi come ricambio. | |
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Hiskrtapps : |
4/5/2011 14:11 |
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sebbene abbia il destino segnato vorrei evitare di far danni.. non si sa mai | |
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Hiskrtapps : |
6/5/2011 9:35 |
Smontato!
Con un paio di amici, non ho avuto grandi difficoltà tranne per il cavo dell'acceleratore che non ne ha voluto sapere di staccarsi. Ancora non ho capito come si fa.
Siccome ci dispiaceva tagliare o tranciare cavi, abbiamo smontato il cavo direttamente dalla manetta, sfilando tutta la guaina.
Ho portato dal meccanico i carburatori col cavo acceleratore attaccato in pratica. Ora se la vedrà lui. | |
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Babio : |
6/5/2011 12:23 |
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Braho! | |
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