Fare un motore boxer raffreddato a liquido lo trovo un po' paradossale, sarebbe come mettere un motore Rolls Royce su un aliante.
Comunque degustibus disse il gatto con quel che segue!!

Credo che sia un must per tutti quelli che hanno problemi di immagine... o quelli che così sperano d'essere più visibili e considerati nella società moderna.

guarda quante volpi per un solo grappolo

a non comprarla

Fare un motore boxer raffreddato a liquido lo trovo un po' paradossale

"moto inutile

finchè ci sono i pisquani che le comprano

appena potrò sarò un "pisquano", alla faccia di tutti i volponi e soprattutto di tutti i fondamentalisti che credono di conoscere la Verità assoluta quando si parla di moto (e non solo)

a mio parere personale il gs in tutte le sue salse non vale il ferro con cui è fatto

appena potrò sarò un "pisquano"

ma il merito era non se vi piace o no

Visto che sono costretti a produrre motori raffreddati a liquido per rispettare le normative antiinquinamento è logico fare ancora motori boxer o è solo marketing; del tipo sono figo perchè ho il motore boxer?

porsche.... per poter rientrare nei vari euro ha dovuto convertire il su 6 boxer da aria a acqua col passaggio dal 993 al 996

chi di voi ha mai guidato un gs 1200?

Considerando il fatto che il motore boxer per una moto è una rogna perchè ingombrante, perchè ha la coppia di ribaltamento e considerando il fatto che elimini praticamente i vantaggi di meno peso di coppia motrice maggiore dettata dal fatto che il pistone non deve anche battere la forza di gravità perchè gestisci l'erogazione completamente con una centralina elettronica, la mia domanda è?
Ne vale la pena?

chi di voi ha mai guidato un gs 1200?

la mia prossima moto sarà quasi senza dubbio un v-strom 650 (pur tenendomi il bandit), ma mi stuzzica la curiosità di provare un gs per sentire l'effetto che fa...

chi di voi ha mai guidato un gs 1200?

solo per immagine?
solo perchè ti fa sentire potente? è il "suv" delle moto?
in parte credo sia così, però penso che ci sia anche della sostanza sotto.

A me ad esempio non piace, potessi permettermela prenderei un R 1200 S, mi piacciono molto anche la più tranquilla R 1200 R

Il boxer BMW, come il Guzzi a V, il Ducati a L, il tricilindrico Triumph... sono "marchi di fabbrica"...
Sono motori che (penso soprattutto al BMW e al Guzzi) ti fanno dire al volo "quella è una BMW", "quella è una Guzzi", ecc.
Le case continuano a produrli perché fanno parte dell'immagine e della storia del marchio. Il giorno che saranno davvero antieconomici, smetteranno.
Se BMW sul GS mettesse un bicilindrico in linea che fa scendere il prezzo di 1000 € ma poi perdesse il 30% delle vendite, non sarebbe una mossa saggia...

preconcetti

se non ricordo male fece anche un 6

E' il classico mezzo che chiunque voglia avvicinarsi al mondo delle 2 ruote lo può fare come direbbero gli americani smart o for dummies non solo in termini di capacità di guida ma soprattutto di comodità.
Per le capacità di guida va bene anche per gli utenti un po' più evoluti magari chi decide di fare del leggero fuoristrada.

le cose che servono per andare a spasso comodi non sono le stesse che servono per vincere in pista

Mi stai forse dicendo, che il cliente tipo del GS1200 non é un avventuriero che attraversa la Foresta Amazzonica con solo il sacco a pelo ed una tanica di benzina, ma bensì é una mezzasega con abbigliamento firmato BMW? Che delusione...

La Bmw ha capito tutto questo che la maggior parte degli utenti nel mondo occidentale cioè quello che conta e spende non è più quel motociclista avventuriero di un tempo.
Il cavaliere errante solo con il suo cavallo meccanico non c'è più e sicuramente il concetto di moto in se ha perso molto del suo fascino

La Bmw ha capito tutto questo che la maggior parte degli utenti nel mondo occidentale cioè quello che conta e spende non è più quel motociclista avventuriero di un tempo.
Il cavaliere errante solo con il suo cavallo meccanico non c'è più e sicuramente il concetto di moto in se ha perso molto del suo fascino

Ah, se solo ci fosse toro!

Per primo io se decidessi di avvicinarmi al mondo delle 2 ruote sceglierei un mezzo che mi consente di non rompermi i maroni più di tanto; dico solo che BMW ha capito questo prima degli altri ed è stata una mossa dal punto di vista dell'azienda vincente

la se le vedo sempre tutte belle pulite

Le statistiche degli utenti di Bandit.it sono sempre state le migliori

certo che appena si parla di GS, si raggiungono le 4 pagine in un attimo.

Ah, se solo ci fosse toro!

Comunque l'origine del post era l'utilità del motore boxer raffreddato a liquido ed ho sbagliato io per primo a cazzeggiare e far andare il post altrove

...la bmw fa il motore boxer da una vita quindi è affidabile fatto bene...

Cioè parliamoci chiaro quando vai al bar e la biondina che ti aspetta sente parlare di boxer pensa che tu sia già pronto a smutandarti ed ad infilarti il preservativo non che sia un motore

Riassumendo acquista la moto bmw per tanti altri motivi: brand status symbol comodità, anche in 2 ecc..... il motore è un contorno.

resta comunque praticamente incomprensibile come possano le varie GS o varie boxer vendere cosi tanto.... anche considerando il prezzo di acquisto decisamente poco popolare

Panzer, Citazione:

Mi stai forse dicendo, che il cliente tipo del GS1200 non é un avventuriero che attraversa la Foresta Amazzonica con solo il sacco a pelo ed una tanica di benzina, ma bensì é una mezzasega con abbigliamento firmato BMW? Che delusione...

credevo che fosse una battuta ironica.. ho visto gente fare attraversate mica da ridere con quelle moto..

Battute a parte, nel mondo ci sono un sacco di persone che con il GS1200 (molte di più con il 1150 ) viaggia in posti incredibili, dove la maggior parte delle persone non andrebbe neppure con un tour organizzato in 4x4.

"moto inutile , sin dal 1100 di cilindrata"

a mio parere personale il gs in tutte le sue salse non vale il ferro con cui è fatto... però è un parere puramente personale.

che mi stanno sul glande

ho provato il 1150 ex-barone (ne ho anche scritto qui sul forum, scatenando un interessante dibattito...).
In 4 parole: ciclistica superba, motore fiacchetto.

certo che appena si parla di GS, si raggiungono le 4 pagine in un attimo.

Ah, se solo ci fosse toro!

intendi quel bellissimo ragazzo dotato di enorme simpatica, ricco dentro e fuori che non si sa per qualce motivo ha smesso di scrivere qui dentro?

Infatti era una battuta ironica e se tu leggessi i post lo avresti capito

leggere, comprendere, scrivere.

mi riferivo a quella di panzer non alla tua

mi pare che ci siano persone meno famose che fanno cose pure più "leggere" con quelle moto

Allora almeno impara a quotare...

e c'è chi è arrivato in Cina con la Vespa, col GS puoi arrivare anche su Marte!

Invecchiando

maturando.

il boxer non lo fanno dal 2004

intendi quel bellissimo ragazzo dotato di enorme simpatica, ricco dentro e fuori che non si sa per qualce motivo ha smesso di scrivere qui dentro?

le macchine non piegano

Per non parlare sempre solo di GS, tra l'altro, inviterei tutti quelli che pensano che il BMW R1200R sia una moto paciosa e tranquilla a farci un giro su un bel percorso curvoso .... e magari poi fare qualche confronto con altre naked 4 cilindri ...

E' come dire che il bandit è finito con il motore SACS e tutti gli altri non valgono più niente.

Venendo dalla coppia di un B12, faccio sempre fatica a godere appieno un motore che non risponde perfettamente a 1001 giri

[sorgenti dell'Isonzo] sono solo quattro passi per facili roccette

diversamente diverso rispetto ad un'altra cosa.

Se non costasse un rene + una fetta di qlo avrei già preso una R80.

pezzente

tipo questa pezzente?

toro quel ferro va' bene in un museo

aggiornati

io non vado a grappa

le tagliatelle fanno bene....

l'ho quotato tanto per far capire a tutti che sono capace di quotare

nikon,



non meriti nemmeno la fatica di essere mandato a cagare ma non essendo stanco non faccio fatica a mandarti a cagare. percio vai a cagare.

drogato

Per non parlare sempre solo di GS, tra l'altro, inviterei tutti quelli che pensano che il BMW R1200R sia una moto paciosa e tranquilla a farci un giro su un bel percorso curvoso .... e magari poi fare qualche confronto con altre naked 4 cilindri ...

tecnicamente. l'utilità di un raffreddato ad acqua contro uno ad aria, nel boxer, è semplicemente demenziale. direi vergognoso.
c'è il bilanciamento, c'è tutto quello che sono i vantaggi di un motore così, ma c'è l'assurdità di togliere l'unico motivo per cui il boxer aveva un senso: l'essere raffreddato dall'aria.

il porsche è un'altro discorso perchè è una macchina e le macchine non piegano.

e poi entro dentro la stanza dei bottoncini e comincio a fare delle cose che dovevo fare da tempo

l'ho quotato tanto per far capire a tutti che sono capace di quotare

e io ti quoto cosi' rileggo due volte un tuo post e mi sembra che scrivi di piu'