pero', che photoshoppata di qualità
l'hai fatta tu?

no' barone

è il modello 2014 con l avantreno stile easy rider

....anche questa e' photoshoppata ???

i perfettini di crucchi si sono dimenticati 10 cent di frena filetti

io le reputo entrambe vere...la f800 non ha il telelever... quindi la seconda foto potrebbe essere un cedimento della zona del cannotto di sterzo

la prima invece una cedimento del telelever inferiore potrebbe fare quell'effetto

potrebbe essere anche che abbia ceduto il bullone ... magari difettoso... magari fabbricato in una sanissima e superprofessionale azienda artigiana italiana o in un super mega impianto robotizzato giapponese o in una baraccopoli cinese o vietnamita....

questa forse è una di quelle che non hanno punzonato la forcella nella parte alta

quindi la seconda foto potrebbe essere un cedimento della zona del cannotto di sterzo

la prima invece una cedimento del telelever inferiore potrebbe fare quell'effetto

ricordo male o c'era qualcosa anche sul gsr 600???

Dovrebbe aver ceduto non solo il leveraggio inferiore, ma anche il canotto di sterzo, o qualcos'altro ancora.La forcella, nella sua parte superiore, non ha una forse una piastra imbullonata ad un perno infilato in un canotto solidale al telaio?

nikon, maxxtzit, avete elementi concreti analoghi per ritenere che la foto sia vera?

rawson,
Citazione:

Dovrebbe aver ceduto non solo il leveraggio inferiore, ma anche il canotto di sterzo, o qualcos'altro ancora.La forcella, nella sua parte superiore, non ha una forse una piastra imbullonata ad un perno infilato in un canotto solidale al telaio?


parli della prima o della seconda?

sul gs con il telelever le braccia della forcella son collegate al resto della moto solo tramite quel perno sotto e la piastra sopra... se cede il perno dubito che i soli due steli fissati nella piastra superiore riescano a sostenere il peso di tutta la moto soprattutto considerando che si trovano nel punto più sfortunato per quel che riguarda l'effetto leva, ovvero praticamente ne suo fulcro

- mi sembra molto strano che un cedimento del genere porti a un contatto ruota-becco tale da non piegare/rompere il becco stesso;

- l'ombra è assolutamente innaturale, soprattutto nella gradazione: vedasi ad esempio l'ombra creata dalla macchina;

- la moto è dritta, ma non poggia sul centrale. se fosse sul laterale se ne vedrebbe distintamente l'inclinazione, e dubito fortemente che siano stati così bravi da parcheggiarla in equilibrio.

- c'è un disassamento tra ruota anteriore e posteriore non spiegabile con la semplice rottura; i punti di contatto delle ruote a terra devono essere in asse, e non lo sono;

- gli specchi: ma come sono messi? vi sembrano naturali? a meno che il primo pensiero che viene ad una persona che spacca la moto sia quello di ruotarli in avanti, entrambi, fino a portarli in quella posizione. in ogni caso, lo specchio sinistro è stato sovrapposto veramente molto male rispetto allo sfondo sottostante;

la moto di Luigi! gli è sopravvissuto il parabrezza, che prima dell'incidente era migrato sulla mia r1150r

- mi sembra molto strano che un cedimento del genere porti a un contatto ruota-becco tale da non piegare/rompere il becco stesso;
- l'ombra è assolutamente innaturale, soprattutto nella gradazione: vedasi ad esempio l'ombra creata dalla macchina;
- la moto è dritta, ma non poggia sul centrale. se fosse sul laterale se ne vedrebbe distintamente l'inclinazione, e dubito fortemente che siano stati così bravi da parcheggiarla in equilibrio.
- c'è un disassamento tra ruota anteriore e posteriore non spiegabile con la semplice rottura; i punti di contatto delle ruote a terra devono essere in asse, e non lo sono;
- gli specchi: ma come sono messi? vi sembrano naturali? a meno che il primo pensiero che viene ad una persona che spacca la moto sia quello di ruotarli in avanti, entrambi, fino a portarli in quella posizione. in ogni caso, lo specchio sinistro è stato sovrapposto veramente molto male rispetto allo sfondo sottostante

Ho anche un dubbio tecnico: se cede il perno del telelever e la forcella ruota in avanti, il manubrio non dovrebbe ruotare di conseguenza indietro? Anche considerando che la moto è ovviamente un po' inclinata sull'avantreno, mi aspetterei di vedere gli attacchi degli specchietti non più verticali o quasi ma decisamente orientati all'indietro, a seguire l'inclinazione innaturale della forcella, e così anche i paramani, che invece mi sembrano abbastanza a posto. Non è strano che la piastra superiore sia così resistente da rimanere in posizione o quasi, mentre la forcella sotto si piega? O sono io che non ho capito una mazza?

Anche la pixelatura intorno al profilo della moto (particolarmente evidente intorno al portatarga) non mi sembra molto naturale.

dalla foto si vede che lo stelo è scollegato dalla piastra

sito di biadesivi che non siete altro... quando si parla di patonza non vi accanite così...

bla bla bla bla bla.....

la foto è vera,punto