...dopo 8 anni la sua vita l'ha fatta, buttalo

ma ripeto, lo valuto un fatto funzionale, non di sicurezza

uno Shoei Raid II con 8 anni di vita alle spalle, necessiterebbe di un po' di spese di manutenzione

il condor prende due stelle nei test sharp... difficile fare peggio!

la presenza del visierino parasole interno

rettifico: shoei xr-1100

comunque mi lascia perplesso che un casco che può arrivare a costare, in casi limite, anche diverse centinaia di euro, abbia una vita utile di pochi anni

il visierino parasole e' di una comodita' assurda.

Ma i caschi omologati non dovevano offrire tutti lo stesso livello di sicurezza?

Ma i caschi omologati non dovevano offrire tutti lo stesso livello di sicurezza?

When to Replace a Helmet?

Here are two questions from webBikeWorld visitors:

"As you review tons of helmets and I respect your thoughts/findings on these helmets, I have a general question after owning a number of helmets (variety of expense levels) that the foam liner or portions of the liner becomes loose and move a bit in the external shell.

This has happened with chin sections on full face, ear sections on open face, and most recently on a Nolan open face that has never been crashed or dropped, but the whole foam liner shifts fore and aft. The helmet is beyond the warranty period.

Are these helmets "done" or is there anything that can be done to the liner and keep it from shifting?"

and

"You offer a lot of information on the purchase of the right helmet for the individual, but I am looking for some sort of guide or suggestion for inspecting a helmet a person already has. How do you go about a helmet inspection to determine if it is time to replace the one you already own? What signs (or problems) should a person look for that would suggest they need to start shopping for a new helmet?"

It's difficult to know exactly when a helmet should be replaced and there are varying opinions on this topic. Some helmet manufacturers (e.g., Shoei) provide a free inspection service where you can send the helmet to their representatives for a free inspection.

Rule of thumb is generally around a 5 year max life expectancy, but this can depend on usage, wear or helmet quality. Also, helmet technology, styling and comfort features change fairly regularly over time, so 5 years would be about max for me anyway and at that point, I'd consider buying a new helmet.

For example, my Arai Quantum II was my regular "go to" helmet but after 4 years it started to look a bit seedy and the liner felt like it was becoming compressed, so I replaced it even though it had never been dropped or damaged.

If the helmet has been dropped or if it is damaged from chips, cracks, etc. on the outside, then it may need replacement. But the most important part is the liner and especially the EPS. The EPS balls deflate on impact, essentially giving up their life to dissipate energy. If the EPS is at all damaged, compressed or feels loose, it is definitely time for a new helmet.

Want more? We asked Shoei about the "5-year helmet life" rule and here's what they told us: "The service life on our helmets is five years from purchase date or seven years from manufacture date, whichever comes first. The warranty covers the helmet for the same period.

Glues, resins and other materials used in helmet production can affect liner materials. Hair oils, body fluids and cosmetics, as well as normal "wear and tear" all contribute to helmet degradation.

Petroleum-based products present in cleaners, paints, fuels and other commonly encountered materials may also degrade materials used in many helmets possibly degrading performance.

Additionally, experience indicates there will be a noticeable improvement in the protective characteristic of helmets over a five-year period due to advances in materials, designs, production methods and the standards.

Thus, the recommendation (for 5 year) helmet replacement is a judgment call stemming from a prudent safety philosophy."

Hair oils .....[cut]..... all contribute to helmet degradation

Va cambiato anche se ti è caduto in terra da una considerevole altezza.

Basta che cada dalla sella della moto poi non serve a nulla

Basta che cada dalla sella della moto poi non serve a nulla dici? mi sembra un po' esagerato... la calotta esterna è resistentissima, io sapevo che va cambiato quando prende una bella botta con la tua testa dentro, e il polistirolo interno si deforma per assorbire l'energia dell'impatto... a questo punto se prendi un'altra botta non ti protegge più come prima.

dici? mi sembra un po' esagerato

è giusto quello che dici ma le vernici esterne sono "elastiche" e potrebbero nascondere rotture dall'altro lato della calotta, per questo bisogna fare attenzione sulla integrità della stessa.

L'omologazione ECE 22.5 si basa sulla caduta da 2 metri e mezzo con velocità di 7,5mt/sec. (circa 30 km/h)

Qual'e' la massa in movimento?

qui troverai la risposta che cerchi,

Se non rimane il bozzo, la quesitone e' dubbia, perche' ci potrebbe essere anche "danno zero", solo che non e' verificabile a basso costo.

Una caduta "a vuoto" e' differente.

.. e potrebbe anche avere conseguenze peggiori, vista la minore resistenza offerta dalla massa.

spiegare prego ...

La massa è una grandezza volumetrica, mentre il contorno che inviluppa la massa del corpo è sollecitato da forze che agiscono sulla superficie del corpo in proporzione alla superficie. La gravità della massa agisce su tutte le particelle interne ed esterne; gli elementi del contorno, invece, sono sottomessi ad una tensione che varia con il quadrato della dimensione lineare ... (G.Galilei)

il mio casco dalla moto non cade e se cade lo butto

quindi se ti scivola dalle mani e va a terra lo butti?

eh?

fallo cadere dalla moto e sentirai il crack del cedimento delle fibre

eh?

quindi ? un uovo vuoto si fa lo stesso danno di un uovo fresco ?

...un cedimento della calotta per una caduta da 80 cm? Ogni casco che ho avuto mi è caduto qualche decina di volte...

Supercazzola con scappellamento a destra!!!

il mio casco dalla moto non cade

il mio oltre a dimenticarlo spesso su un muretto dopo una sosta o al bar

però partendo dall'attacco delle valige laterali che sono più basse, vale per la black list?

quindi un casco si comporta come un uovo ?

non e' una catena aperta ?

l'elasticita dove e' ?

perche il vincolo di forma della testa in realta' non funziona in sua assenza ?

i caschi non sono elastici,

pero' il mio quando cade rimbalza, mica rimane attaccato a terra!

dopo tiragliela con un simulacro di testa dentro e vedi la reazione

beh, se ti danno una mazzata sulla testa, con tutto il casco vergine da 500 euro non e' che provi un orgasmo...

atteso che più volte ti è caduto rimbalzando, a mio parere oramai inutile ...

ma c'e' qualche prova ufficiale che sottoponga i caschi vecchi a test di crash come per i nuovi?

in genere alle fiere, ma vai tranquillo che pur di vendertene uno nuovo ti diranno che il tuo è una chiavica solo a guardarlo

ah, ora e' piu' chiaro questo fatto della scadenza! Allora mica e' vero che un casco che cade diventa da buttare! E' tutto marketing, come al solito.

No, in materia di sicurezza il marketing conta relativamente, vedi bene le differenze che esistono tra le varie omologazioni

si, pero' vorrei vedere il test fra due caschi identici nuovi, di cui uno caduto da 80 cm. secondo me non c'e' nessuna differenza

un casco non è un pallone non deve rimbalzare, o meglio, lo fa entro un certo limite per effetto del vuoto al suo interno

salva la vita perchè in caso d'urto deve rompersi la calotta

no, peggio. Prendi un uovo pieno e comprimilo tra i suoi poli, farai fatica a romperlo. Lo stesso uovo svuotalo con una siringa e ripeti l'esperimento: si rompe subito ...

La massa è una grandezza volumetrica

come vuoi, personalmente non ci credo. Quando il casco mi cade o prende una botta lo cambio.

No lo fa perche' la deformazione della calotta a seguito dell'urto e' temporanea.
L'aria come elemento elastico e' rilevante solo nel caso di un volume chiuso che il casco non e'.
Il vuoto e' irrilevante per il rimbalzare, tanto e' vero che le biglie di acciaio rimbalzano alla grande su un pavimento duro cosi' come certe palline di gomma completamente piene.

In caso d'urto salva la vita perche' l'energia cinetica viene dispersa nell'imbottitura.

L'esempio non centra molto:

Assolutamente no, nemmeno in un brutto sogno.

Tanto e' vero che un chilo di aria a condizioni standard (pressione atmosferica, 20 gradi, 0m sul livello del mare) occupa molto piu' volume di un kg di piombo nelle stesse condizioni.

Liberissimo. Anziche' buttarlo il casco da 500€ dallo ad uno di noi barboni se ti cade dalla moto.

qui si discuteva sulla resistenza della calotta all'urto da fermo.

D: Cosa posso fare dopo che il mio casco è caduto a terra?
R: Dopo un incidente o una caduta o dopo che il casco è caduto a terra, anche da un'altezza non eccessiva <1m, l'effetto protettivo del casco non è più garantito. Il casco di sicurezza è studiato per assorbire solo un impatto e deve quindi essere sostituito. L'energia che scaturisce da una collisione è assorbita dalla distruzione totale o parziale della calotta del casco e/o della calotta interna, simile alla zona di assorbimento dell'urto nel caso di un'automobile. In virtù della progettazione del casco, tale danno spesso può non essere riconosciuto da chi lo indossa.
I moderni caschi di sicurezza sono progettati in modo tale che la porzione di energia dell'impatto sia assorbita dalla distruzione della calotta; in questo modo, non viene trasferita direttamente alla testa nessuna energia residua. Se la calotta del casco dovesse rimanere rigida durante l'impatto, l'energia sarebe trasferuta alla testa, determinando un rischio di infortunio maggiore.

in questo thread si si stava chiedendo quando e' il momento di cambiare un casco per "anzianita'" (quindi senza aver subito urti)
a cui si e' aggiunta un discussione laterale(conseguente) che dovrebbe rispondere alla domanda : se mi casca da un "metro" il casco, lo devo cambiare anceh se non sembra aver avuto danni ?

il secondo quesito, aldilla' di disquisizioni tecniche (che in alcuni casi sono fuorivianti)

se volete lo potete risolvere alla maniera schuberth ( LinkO e poi andare di faq)

non rompete il razzo