polemicamente parlamdo, visto che stanno a rimanggiare le norme per incassare altro bollo, potrebbero anche decidere in modo piu' chiaro sui veicoli cee (non italiani) da re-immatricolare in italia ...

Mi pare che renda di fatto impossibile vendere ai commercianti che portavano all'ester

stanno a rimanggiare le norme per incassare altro bollo

c'è anche da capire cosa fare se esporti... bolla di trasporto... ma poi di la non viene immatricolata.... e magari torna in italia.

che non muovi il reale se il "virtuale" non e' a posto

era cosi difficile lasciare la radiazione per uso sportivo?

Parlate sempre dell'"Itaglia" con la G e poi quando correggono un vuoto normativo vi lamentate.

come al solito lo hanno fatto alla itaGliana... ovvero coi piedi invece che con la testa

La reintroduzione della tassa di circolazione creerebbe ormai troppi problemi.

A me sembra che il gioco valga la candela se pensate a quanti illeciti sono stati incoraggiati e comessi fino ad ora

Inoltre mi sembra legittimo far pagare la tassa di proprietà a tutti

significa che prima potevo prender la moto... radiarla ... tenermela a casa... smontarla... venderla pezzo per pezzo.. quel che restava lo portavo in demolizione. ora non posso piu

il rottamatore ti faceva questioni

obbligato

yes

avolteritorno, Citazione:Inoltre mi sembra legittimo far pagare la tassa di proprietà a tutti A me no. Ma d'altra parte la patrimoniale oggidi' si porta molto anche per chi non e' un nababbo: casa, moto, auto, conti deposito.

I vari team grandi e piccoli mica immatricoleranno le moto ? e se la voglio mettere in salotto ?

Ora questa semplice operazione non sarebbe più possibile.

ma poi si tornerà ad evadere il bollo alla grande

Di veicoli abbandonati in giro in aree publiche e private io ne vedo parecchi

e restano lì fino a quando accumulate un certo numero di denunce e sanzioni vengono rimossi, confiscati ecc.

è difficile rimuoverli prima e sanzionare i proprietari?

Senza voler fare polemiche, ma per farla semplice. Parlate sempre dell'"Itaglia" con la G e poi quando correggono un vuoto normativo vi lamentate. A me sembra che il gioco valga la candela se pensate a quanti illeciti sono stati incoraggiati e comessi fino ad ora. Inoltre mi sembra legittimo far pagare la tassa di proprietà a tutti, a prescindere dall'uso sportivo o non......Natzan, non intendevo Te direttamente in merito alla G di troppo. Per il resto interpretazioni e critiche si possono prestare a qualsiasi cosa. Le leggi sono generali e astratte per definizione, non possono inglobare tutti i casi del mondo. Queste circolari infati sono istruzioni operative su quanto già si trova...E' fastidioso che a decidere siano i rottamatori che piangono miseria? Sono d'accordo....

O tu mi vuoi far pagare una tassa sul Cr che ho a casa smontato?

smaltire negli appositi "rottamai" (ndr: che sono pagati per ritirarli)

Certo. Ed in futuro anche per tutti i mezzi non targati interi. Altrimenti che tassa di proprieta' sarebbe?

Da quanto capisco sono pagati "poco" per ritirarli, ma finora mai si erano lamentati visto che arrotondavano (ingrassavano) con il mercato dei ricambi. Adesso che non si cambiano piu' cosi' tante macchine spingono perche' il flusso torni a crescere

Premesso che se l'attività del rottamaio X è in perdita è giusto che chiuda

lo devo mantenere io?

non ci vedo neanche il vantaggio (non dico per la comunità

se radio la moto e la tengo o la esporto lui comunque non la vedrebbe

Ma ripeto, sono io che sono "troppo semplice"

@Ursett, il discorso delle G non mi piace perchè mi fa pensare a gente che si crogiola nelle proprie polemiche

Entrando nello specifico, l'ambiente è un bene di tutti. Se lo stanno tutelando nel modo sbagliato lo vedremo, ma le regole adesso sono queste, pertanto se c'è una tassa di possesso, tale deve essere e se i mezzi demoliti vanno smaltiti con precise garanzie, bisogna farlo. Ora, il problema è un altro: per i mezzi destinati a usi diversi dalla circolazione c'è bisogno di una categoria a parte, vanno riconosciuti come tali. Non deve esserci bisogno di eludere la legge e su questo mi trovo con qualcuno che ho letto. Ma il tutto deve adattarsi alle nuove normative ambientali e prevenire eventuali elusioni altrimenti torniamo indietro.

In merito al tuo CR, non so che dire, non so se sia mai stato targato e cosa vorresti farne

Per il fatto che la legge è generale e astratta……

PS: di mezzi e rottami abbandonati in giro ne vedevo anche troppi

Ancora! Di tutti i post sopra sei solo tu che ne vede/vedeva così tanti…mah (tra l’altro: ma se tengo la moto per la pista, o per bellezza in salotto o per pezzi di ricambio, l’ambiente cosa ca@@o c’entra?)
Laaaaaaampssss

Non è mai stato targato, ma è irrilevante; poteva essere un Cre stargato. Quello che conta è che ora sono dei “pezzi di ferro in box” e il signor G non deve rompere i coglioni (lo scrivo per esteso!). Altrimenti tra un po’ mi farà dichiarare il tostapane, il phon, il tavolino da salotto, etc…

ripeto preposto e gratuito

se uno abbandona un rottame, vuoi che si preoccupi di pagare il bollo

ci rinuncio, davvero

I carabinieri dopo avere sequestrato un camion tutto sfasciato lo hanno messo nel parcheggio esterno (ma privato) del mio condominio per molti mesi anziche' portarselo nel loro parcheggio interno o in qualche deposito giudiziario.

se il parcheggio privato e' facilemente accessible dai passanti (caso di parcheggio privato ad uso pubblico) o venisse laciato il rottame su parcheggio pubblico (metti un area industriale (a caso)), chi ne e' il responsabile in caso di "danni" (il mezzo si sposta e finisce in mezzo alla corsia per esempio) ?

... Per due anni il veicolo è rimasto nell’area di sosta nelle vicinanze di un impianto sportivo. Fatali le condizioni in cui esso è stato rinvenuto: logico parlare di inidoneità all’uso, e altrettanto logico dedurre la volontà di abbandono del proprietario. Di conseguenza è lecito catalogare la carcassa dell’automobile come rifiuto speciale. ...
... Per i giudici, difatti, la vettura, di proprietà dell’uomo, «trovata, in pessimo stato di conservazione e priva di vari componenti, presso il parcheggio di un campo sportivo», era evidentemente valutabile come «veicolo fuori uso» e, quindi, come «rifiuto speciale». Decisivi due elementi: la «volontà di abbandono, da parte del proprietario», da un lato, e la «oggettiva inidoneità del veicolo a svolgere la sua funzione», dall’altro.