parla, dai. dillo a tutti come sei ricaduto in... alto

metti la mucca e la carota nelle faccine?

moto arancione

ecco. moto arancione.

parla omertoso

Non sapevi che ho preso il KTM 1190, pieno di ciappini elettronici come piace a te?

Toro, è che non stai attento.
Che qui sul sito ci siano ormai diversi Ktm tutti belli ciappinosi si sapeva.
C'è gunny, ma c'è anche fispo.

anche tu

anche tu

metti la mucca e la carota nelle faccine?

o, aspetta, io non c'entro nulla.
non ho mai avuto un K pieno di ciappini. sennò bisogna metterci dentro anche libido e lucianomm.

la carota HA ciappini o la carote E' nei ciappini ?

é la mucca la vera new entry... che ovviamente viene "suppostata" dalla carota di turno

Tutto chiaro Toro?

ha ricominciato a bere la Fanta? ma non si era disintossicato?

qua dentro pare che l'unico a saperne qualcosa sia gunny, ma continua a fare l'omertoso.

qua dentro pare che l'unico a saperne qualcosa sia gunny,

Io SO chi HA, ma chi HA però dice che io SO, quindi io non SO se dire che lui HA... mi sembra che tutto chiaro vero?

mi sembra che tutto chiaro vero?

carote, mucche...

per fortuna non carote e vacche... altrimenti si apriva un mondo completamente diverso

Stufo76,
Chiamato ?

Gunny non ha la libertatoria

e' chiaro :
Gunny non ha la ibertatoria per dar vita alla festa/presaperilsedere da parte del soggetto che ha eseguito "l'incauto acquisto".

G-Spot,
Citazione:

e' chiaro :
Gunny non ha la ibertatoria per dar vita alla festa/presaperilsedere da parte del soggetto che ha eseguito "l'incauto acquisto".


Impeccabile traduzione

Non ne è mai servita una per cose del genere...

...fossi in gunny, io comincerei a preoccuparmi

pregiudizio culturale si apre tutto un mondo di possibilità

carote, mucche...

per fortuna non carote e vacche... altrimenti si apriva un mondo completamente diverso

Vergogna!!! NON me lo aspettavo proprio!

vabbè, pettegole che non siete altro

Stufo76,
Basta che segui la tendenza inaugurata dal Nikon di avere dei mezzi ridondanti in garage e non avrai scimmie

e comunque vai a cagare anche tu










in bici

No scusa, ma il carotone non era la tua moto ideale tuttofare ...

fammi capire hai venduto il ktm per comprare quel rudere?

macchebbrutto quell'akra... akro... akako... insomma quell'akkrokkio

ho anche l'originale nuovo nuovo in garage, totalmente intonso... se vuoi te lo vendo!

ma quel mezzo agricolo ha la E o la sesta?

quanti chilometri ha

quanto fa (ci sta sempre come domanda)

cazzo ne so. immagino poco, come l'altra, che avevo provato una sola volta a lanciarla in autostrada (avevo però le valigie laterali) ed è arrivata a stento ai 180 di tachimetro.

al bar non ti danno le olive con l'aperitivo

hanno sostituito eprom?
se si con quale?
se no... hanno spippolato con il finto relè n. 3?
puoi dare uno occhio allo scomparto relè e verifiacre? ti giro il manuale per capire di cosa sto parlano (il gs 1150 dovrebbe avere 8 mappature in eprom, selezionabili in base ai ponticelli fatti su un determinato connettore..... il ponticello originale sembra un relè ma non lo è.... in base al colore sai come lo hanno impostato)

http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/CentralinaBoschMotronicCipollettoCodifica.pdf

e per altri due anni non sono richiesti interventi.

sono fottuto in partenza!

poi dicono che sono le altre ad avere i ciappini elettronici

però ha un Akrapovich... e sta al GS come Termignoni a Ducati... da sola vale mezza moto (usata un akra per gs ci voglion 400 euro a trovarla)
inoltre hai un raccordo Y decatalizzato... dalle foto ....
hanno sostituito eprom?
se si con quale?
se no... hanno spippolato con il finto relè n. 3?
puoi dare uno occhio allo scomparto relè e verifiacre? ti giro il manuale per capire di cosa sto parlano (il gs 1150 dovrebbe avere 8 mappature in eprom, selezionabili in base ai ponticelli fatti su un determinato connettore..... il ponticello originale sembra un relè ma non lo è.... in base al colore sai come lo hanno impostato)

che non va in off....

quanti soldi hai regalato per quel catafalco? (puoi anche non rispondere con ciò ammettendo di fatto il regalo fatto all'ex proprietario)

NatZan,
Citazione:

però ha un Akrapovich... e sta al GS come Termignoni a Ducati... da sola vale mezza moto (usata un akra per gs ci voglion 400 euro a trovarla)
inoltre hai un raccordo Y decatalizzato... dalle foto ....
hanno sostituito eprom?
se si con quale?
se no... hanno spippolato con il finto relè n. 3?
puoi dare uno occhio allo scomparto relè e verifiacre? ti giro il manuale per capire di cosa sto parlano (il gs 1150 dovrebbe avere 8 mappature in eprom, selezionabili in base ai ponticelli fatti su un determinato connettore..... il ponticello originale sembra un relè ma non lo è.... in base al colore sai come lo hanno impostato)



confermo, Akra + Y.
filtro aria originale, e nessun intervento fatto sulla motronic: tutto originale.
nonostante gli elementi aperti montati con conseguente smagrimento, la moto gira comunque bene, direi quasi perfettamente.
per la cronaca: sul precedente gs avevo Y + remus ed anche in tal caso la moto girava benissimo senza aver dovuto toccare nulla.
su questa si avverte un leggero smagrimento a gas costante nelle marce mediane intorno ai 3.000 giri.
In accelerazione nessun tentennamento, in rilascio niente scoppiettii, a bassi giri nessuna incertezza.
con queste premesse andare a toccare la eprom non è opportuno. sostituirla anche non è furbo, a meno di essere sicuri che sia pensata per quella Y e per quello scarico.
per arricchire un po' la miscela basta un piccolo accorgimento, efficace ed economico: una serie di resistenze applicate al sensore filtro aria che di fatto ingannano la motronic facendole percepire una temperatura aria ambiente più bassa. la carburazione si arricchisce di quel poco che serve senza stravolgere mappature, anticipo, ecc.
ad esempio: http://www.sol2.be/
tutto questo, ovviamente, se la moto già gira bene ed ha solo bisogno di leggero "ingrasso".
se cominciano ad esserci vuoti di erogazione, buchi, scoppiettii in rilascio allora il discorso cambia e vale la pena approfondire la modifica o sostituzione della ecu.

giusto il tempo di tornare su un K, giusto?

Ti tocca diventare astemio... o ghei, che più o meno sono la stessa cosa

ma lasciare tutto originale fa brutto?

caxxo ma io non so... io faccio fatica a prendere 4 soldi delle moto che vendo e tu regali così???

vabbé è colpa mia che compro moto della madonna, ma che sono ai più incomprese

per arricchire un po' la miscela basta un piccolo accorgimento, efficace ed economico: una serie di resistenze applicate al sensore filtro aria che di fatto ingannano la motronic facendole percepire una temperatura aria ambiente più bassa. la carburazione si arricchisce di quel poco che serve senza stravolgere mappature, anticipo, ecc.

gli monti una Memjet

ci stava bene, limitando anche il battito in testa

Tra l'altro non sapevo che l'avessero prodotta per qualche mese con ABS ma senza servofreno elettrico, che poi a me non ha mai dato problemi, ma mi ha fatto viaggiare con il terrore che si rompesse con conseguente salasso per cambiarlo

un buco di erogazione che quel motore lì ha intorno ai 5.000 giri.

Coraggio, in altri topic questa cosa si chiama carattere contro la noia di motori che arrivano a 8000 senza perdersi.

ho imparato da te dei nomi di ciappini elettonici che non sapevo

poi dicono che le bmw sono affidabili, costruite bene, ecc. ecc.

eh ma sai il 1250 è perfettino e noiosetto
vuoi mettere il carattere, i buchi di erogazione, il servofreno elettrico, le resistenze, la eprom, il finto rele' n.3, la memjet, il collettore a Y e il finale akra ecc. ecc.
...contro il fatto di... semplicemente mettere benzina?

seriamente... non capisco tutta questa ostilità, nel 2014, verso una moto che è vecchia di 20 anni e forse più nel progetto, che pesa, non va un cazzo, ed ha forse il solo pregio di avere un motore semplice, robusto ed affidabile. ma di cosa avete paura? che vada più e meglio di una moto moderna? è ovvio che non è possibile, state pure sereni che non vi mangia

quanto all'affidabilità bmw... sono i soliti luoghi comuni triti e ritriti, e le solite chiacchiere fatte per dare aria alla bocca. bmw al pari di altre case ha fatto cose affidabili ed altre meno affidabili. generalmente quelle meno affidabili sono uscite negli ultimi anni, quando la corsa all'innovazione, al design, all'aumento di cavalli e gestioni elettroniche varie ha fatto contrarre i tempi di progettazione, elaborazione, test dei nuovi prodotti, che viene riversata sull'utente finale. in questo ci cadono un po' tutti i settori merceologici, auto, moto, hitech, ecc....
restando sulle moto, i vizi di gioventù li ha bmw come ktm o yamaha.
nel caso specifico dell'abs con servofreno di cui parlavamo sopra io e chiotto, è un problema un po' diverso che non nasce dalla scarsa affidabilità del pezzo in sè ma dalla mancata manutenzione, e che spesso per ignoranza gli stessi meccanici trascurano. se interessa te lo spiego per bene in mp, qua credo che non interessi a nessuno...

non è che bmw sia meglio di altre o viceversa

andate e comprate una moto seria

generalmente quelle meno affidabili sono uscite negli ultimi anni,

io compro le moto che mi piacciono e non faccio caso alla rivendibilità altrimenti dovrei comprare uno scooterone.
compro moto che danno emozioni senza pregiudizi di sorta.

emozione è ciò che ti fa battere il cuore e ti regala un sorriso (parlando di moto s'intende) per il resto fai tu ognuno trova l'emozione dove la vede e la sente (che sia una frenata, che sia una linea o un rombo)....

Non vorrei interrompere il vs cinguettio da flirt,
per me la moto è emozione anche se un paio di neuroni su 100 di razionalità e praticità cerco di tenerli accesi.
Il problema che davanti ad un gs si spengono gli altri 98.

ho usato il gs 1150 mono candela che avevo in giro per il garage per 400 km... mentre ci ero sopra pensavo... ma pensa te che bel motore... come si guida bene... stabile ... agile... e poi spinge bene.... e giuro.. mai l'avrei pensato... ho valutate se non fosse stato un errore farla andar via... invece di tenerla per me.

poi l'ho riconsegnata e sono tornato sul raptor 650....


e mi son detto..... devo aver bevuto qualcosa che mi ha fatto male quando pensavo al gs in termini di agilità stabilità e spinta....

e mi son detto..... devo aver bevuto qualcosa....

ma in una stradina stretta non è così importante avere motore se sudi a buttare già la moto

ma il concetto resta sempre lo stesso: se il sederino ce lo metti tutti i giorni ma non tutti i giorni sei in giro per divertimento, bensì anche per andarci al lavoro o farci un viaggio o fare altro di diverso da piegare... automaticamente pensi che il raptor sia troppo poco per quello che è l'utilizzo che fai.

basti vedere gunny che col B12 telaio storto ha avuto diverse rogne.

ma cos'è l'emozione? un'accelerazione da brividi? una frenata da urlo? una linea particolare?

Farsi fare un pompino mentre vai sull'altalena?

anche mentre impenni

solo che quando io poi vendo un mezzo ci guadagno. tu no

gunny la 1250 wc non ha mai nulla....

i fiorini si

Cosa dicevi nell'altro post a Sir_J? Che su questo sito non ci sono bastardi?

sono abbastanza certo che su questo sito non ci siano dei bastardi. perchè?