Se abbassessero i costi non ci sarebbe anche + gente che ci va ? ed il fatturato alla fine sarebbe uguale se non superiore a quello che fanno adesso i circuiti !!! Boh....

Perché anche ora, gli impianti esistenti, riescono già a riempire il 90% dei turni e/o tempi disponibili e non hanno interesse ad abbassare i prezzi

E' stato riscontrato che il 90% degli incidenti in moto è dovuto ad una errata valutazione della strada (e delle proprie capacità)...
ovvero stato dell'asfalto, buche, avvallamenti, curve cieche, dossi, lunghi rettilinei...

con magari obbligo di check pratico ogni tot anni.

Però non si ridurrebbe lo stesso i morti....nel senso che, io posso anche fare un esame ogni anno per vedere a che punto è la mia capacità di guida però se poi, finito l'esame, mi faccio i 170 in un paese non è servito a molto ....anche se, con quell'esame che ho passato risulta che ho un'ottima padronanza del mezzo !! Qui però il confine tra "giudizio per strada" e "capacità di guida" è molto sottile....nel senso che per me, se tu sei fisicamente e psicologicamente capacissimo di andare via ai 170 all'ora in paese perchè sei in grado di mantenere un certo ritmo in strada senza ledere agli altri non è detto che, comunque, approvi questo comportamento !!

auto
gancio traino, 800 euro
carrello usato, 500 euro
gomme per carrello, 100 euro
moto da pista senza pretese, 800 euro
sistemata alla moto (tagliandi e materiali di consumo, catena corona pignone, pastiglie freni, bla bla bla) direi un 500 euro
tuta e casco guanti e stivali paraschiena fondi di magazzino, 600 eur

sopra i 2.30 al mugello, max 30 cv.... tra 2.30 e 2.20, max 60 cv... tra 2.20 e 2.10 max 100 cv, tra 2.10 e 2.00 max 130 cv... sotto i 2 minuti patente libera, cerchio bianco con gomma da 180 e gpack ministeriale.

ma se uno non li guarda o non riesce a vederli perché va troppo veloce o ha indossato un casco da pista (con scarsa visibilità laterale), etc... c'è poco da fare!!!

non ti ho capito che vuoi dire !! non c'entra nulla la pista....allora, fermo restando che ognuno dalla moto cerca quello che vuole, per me è turismo, per te è adrenalina, per un'altro è fare il figo al bar......la pista, se andiamo in base al discorso iniziale della lettera, è solo la cura per i motociclisti che hanno voglia di correre, comportamento purtroppo responsabile della maggior parte degli incidenti stradali......che poi sia anche divertente è un'altra cosa....alla fine anche sciare è divertente ma se ci fossero le piste da sci che costassero 100 euro al giorno andrebbero tutti a cercare un'alternativa (è un es. stupido che rende l'idea) magari pericolosa.....in questo caso è la strada in moto !!

Se poi si comincia sul serio ad andare in pista (ma anche prima) sono d'accordo che facciamo benissimo a fare un bel corso per imparare o per migliorarsi......come sugli sci facciamo i corsi con i maestri

comunque, vorrei precisare una cosa.....La pista è una cosa divertente, la strada è un'altra cosa divertente, e l'uno non annulla l'altro....quello che si fa in una non si fa nell'altro e viceversa, ma io l'ho capisco e gli altri lo capiscono ? E quelli che hanno 1 anno di esperienza di patente ed hanno sotto il culo una R 1 e non lo capiscono ? Sono quelli i bersagli della lettera iniziale !!!


[ Modificato da Nic71 15.12.2007 - 14:00 ]

per guidare un mille da 180 cv devi dimostrare di saperlo fare in tutto... con una patente che deve essere quasi impossibile per un utente medio da conseguire.