Forum: [FT] Ciclistica -> manubrio largo(c) www.bandit.it http://www.bandit.it/public
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robber2000 : |
17/1/2008 12:17 |
leggendo e rileggendo le prove del bandit 1250 emerge che il manubrio è stretto e inclinato e più di un pilota si è lamentato di questo...nella prova su motorbox e nell'alpenmaster 2007 di in moto per citarne due.
In effetti un manubrio più largo e piu' dritto permetterebbe di meglio padroneggiare la moto alle bassissime velocità (o ci sono anche altri vantaggi?) permetterebbe di avere i polsi un po' più dritti, ed infine di montare i paramani senza interferenze col cupolino
Di contro se adesso passo tra le macchine come un cinquantino ridendo del bmw che resta imbottigliato poi non potrò più farlo se ci aggiungo 5cm in più su ogni lato.
(Premettendo che oramai ho speso quasi 1400 euro in accessori e sostituzioni (con la mia personale manod'opera, altrimenti sarei arrivato a 3000 euro!!!) questa sarebbe davvero l'ultima modifica, ma ne vale la pena?? | |
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tataritsch : |
17/1/2008 12:24 |
montati un manubrio di un monster... ha la giusta larghezza...... e non e 'troppo inclinato.... | |
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boltz : |
17/1/2008 12:41 |
Da tenere presente che la larghezza della moto deve essere quella riportata a libretto, e che il manubrio e' tipicamente la parte piu' larga: se uno trova un tutore che fa prevenzione in modo molto scrupoloso, potresti avere problemi. | |
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5te : |
17/1/2008 12:43 |
Io ho montato quello universale della Rizoma ... sinceramente mi trovo bene alle basse velocità, e fra le macchine ci passo.
Però non ricordo se e di quanto è più largo dell'originale, ma poi è uguale fra "S" e "N" ? | |
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robber2000 : |
17/1/2008 12:55 |
5te, Citazione: ma poi è uguale fra "S" e "N" ?
E'uguale. L'originale ho misurato 68 cm senza stabilizzatori (3-4cm.) Questo, valtermoto, sarebbe 78 cm + 2cm stabilizzatori... | |
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Kiki : |
17/1/2008 14:43 |
io l'ho cambiato mettendolo più largo sul B6.. ed è tutta un'altra storia.. soprattutto sui tornanti e nel misto stretto.. | |
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Kiki : |
17/1/2008 15:28 |
robber2000,
vedraaaaiii.... | |
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