Forum: [FT] Ciclistica -> piastra di sterzo

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© robber2000 :

 1/8/2008 11:56
 Sul b 1250 i supporti dello sterzo sono collegati alla piastra di sterzo con attacchi in gomma tanto è vero che lo sterzo si muove se si spinge avnti o indietro con forza. Ciò secondo me non avantaggia i cambi di direzione e la precisione di sterzo.

Secondo voi come tralaltro è sul b 650 se saldassi le due parti farei bene? Apparte che si tratta se non sbaglio di alluminio e quindi occorre una saldatura da chi la sà fare, ma potrebbero esserci delle vibrazioni gravi?

© Klaudio :

 1/8/2008 12:00
 robber2000,
Citazione:

Ciò secondo me non avantaggia i cambi di direzione e la precisione di sterzo


Ma sei sicuro?
Quanta forza eserciti sul manubrio durante la guida?

Saldare i riser sulle piastre è molto pericoloso, ogni saldatura indebolisce le parti, piuttosto potresti eliminare la parte in gomma con bussole o rondelle solide.
Ovvio che le vibrazioni non verranno piu filtrate (ecco perchè hanno messo i riser elastici)

Ma dubito che abbia una qualche utilità o tu possa notare differenze.

© tataritsch :

 1/8/2008 12:54
 Klaudio,
Citazione:

Saldare i riser sulle piastre è molto pericoloso, ogni saldatura indebolisce le parti, piuttosto potresti eliminare la parte in gomma con bussole o rondelle solide.
Ovvio che le vibrazioni non verranno piu filtrate (ecco perchè hanno messo i riser elastici)


poi le piastre sono pressofuse ...e potreti saldando del materiale creare + danni che benefici.......

la soluzione proposta da Klaudio con rondelle e spessori ...forse e' la soluzione ottimale... senno provvedi a montari una piasta ricavata dal pieno con i riser imbullonati con i suoi rinforzi previsti in fase di lavorazione......
;-)

© nathannever :

 1/8/2008 12:57
 robber2000,
Citazione:

Secondo voi come tralaltro è sul b 650 se saldassi le due parti farei bene?

non sono saldati: sono nella stessa fusione

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