Stufo76 ha scritto:
Ciao a tutti i banditi, ho montato uno scarico roads x-small e avrei bisogno di alcune info:
(p.s.: avevo gia' postato su manetta bar senza fortuna, ci riprovo qui e speriamo di non far incaxare i moderatori )

1 - il montaggio e' stato abbastanza semlice, unica nota dolente e' il fatto che l'imbocco al collettore e' 1 pelo maggiore di diametro rispetto all'originale, diciamo circa 1mm, quindi all'inizio non riuscivo a calzarlo; ho notato la presenza di una guarnizione ad anello di 1 materiale tipo rame a treccia metallica compatta che sembrava quasi incollata all'interno dei collettori, quasi sicuramente a causa del calore e della "morsa" subita; con molta ma molta pazienza ho quindi pensato di sfilarla, rifinirla dall'interno con tela abrasiva molto fine per far aumentare il diametro di quel pelo che basta, e quindi, dopo svariati tentativi, sono riuscito a calzare lo scarico correttamente
Tuttavia sfiatava 1 minimo ma proprio 1 minimo dall'imbocco dei collettori, circa dal lato rivolto verso terra; riuscivo a sentire appena il "soffio" solo avvicinando a pochi mm le mani, e comunque a moto e quindi scarico caldi la tenuta pareva quasi perfetta.
Domanda: e' normale che faccia cosi? A logica direi di si, anche perche' ho trovato qlk "baffetto" dei gas di scarico anche sull'originale, segno che magari una tenuta ermetica al 100% non c'era gia' prima, tuttavia non ho riscontri con lo scarico originale

Stufo76 ha scritto:
2 - per fermare il cavalletto centrale e' in dotazione 1 staffetta stringitubo con saldata su 1 piastra sagomata con 1 foro terminale su cui inserire il gommino di serie, la quale svolge egregiamente il suo lavoro; tuttavia il gommino l'ho perso per strada (tra l'altro mi era gia' successo altre 2 volte con l'originale)... qualche soluzione alternativa tipo 1 striscia di gomma adesiva resistente al calore o simili??? E ancora: qlk sa dirmi l'altezza corretta del cavalletto centrale (il fermo e' regolabile)??? Non mi sembra il caso di rimettere lo scarico originale solo x prendere 1 misura che avrei dovuto prendere prima (da buon collione )

Stufo76 ha scritto:
3 - lo scarico originale ha all'imbocco dei collettori una staffetta saldata a cui va avvitato un perno a sua volta avvitato al telaio con interposta boccola antivibrazioni, mentre il roads no... va bene che e' + leggero ma non sarebbe meglio saldarci su 1 piastrina e avvitarlo al telaio come quello originale??? C'e' qualche bandito di buon cuore che abbia la voglia di farlo visto che io non possiedo 1 saldatrice e chiederlo al conce mi pare fiato sprecato?

Stufo76 ha scritto:
Ciao a tutti i banditi, ho montato uno scarico roads x-small...

1 - il montaggio e' stato abbastanza semlice, unica nota dolente e' il fatto che l'imbocco al collettore e' 1 pelo maggiore di diametro rispetto all'originale, diciamo circa 1mm, quindi all'inizio non riuscivo a calzarlo; ho notato la presenza di una guarnizione ad anello di 1 materiale tipo rame a treccia metallica compatta che sembrava quasi incollata all'interno dei collettori, quasi sicuramente a causa del calore e della "morsa" subita; con molta ma molta pazienza ho quindi pensato di sfilarla, rifinirla dall'interno con tela abrasiva molto fine per far aumentare il diametro di quel pelo che basta, e quindi, dopo svariati tentativi, sono riuscito a calzare lo scarico correttamente
Tuttavia sfiatava 1 minimo ma proprio 1 minimo dall'imbocco dei collettori, circa dal lato rivolto verso terra; riuscivo a sentire appena il "soffio" solo avvicinando a pochi mm le mani, e comunque a moto e quindi scarico caldi la tenuta pareva quasi perfetta.
Domanda: e' normale che faccia cosi? A logica direi di si, anche perche' ho trovato qlk "baffetto" dei gas di scarico anche sull'originale, segno che magari una tenuta ermetica al 100% non c'era gia' prima, tuttavia non ho riscontri con lo scarico originale

2 - per fermare il cavalletto centrale e' in dotazione 1 staffetta stringitubo con saldata su 1 piastra sagomata con 1 foro terminale su cui inserire il gommino di serie, la quale svolge egregiamente il suo lavoro; tuttavia il gommino l'ho perso per strada (tra l'altro mi era gia' successo altre 2 volte con l'originale)... qualche soluzione alternativa tipo 1 striscia di gomma adesiva resistente al calore o simili??? E ancora: qlk sa dirmi l'altezza corretta del cavalletto centrale (il fermo e' regolabile)??? Non mi sembra il caso di rimettere lo scarico originale solo x prendere 1 misura che avrei dovuto prendere prima (da buon collione )

3 - lo scarico originale ha all'imbocco dei collettori una staffetta saldata a cui va avvitato un perno a sua volta avvitato al telaio con interposta boccola antivibrazioni, mentre il roads no... va bene che e' + leggero ma non sarebbe meglio saldarci su 1 piastrina e avvitarlo al telaio come quello originale??? C'e' qualche bandito di buon cuore che abbia la voglia di farlo visto che io non possiedo 1 saldatrice e chiederlo al conce mi pare fiato sprecato?

skido ha scritto:
Il mio terminale, essendo stato la cavia, non aveva la piastrina per fermare il cavalletto. Preso dall'entusiasmo ho montato lo scarico senza piastrina, ripromettendomi di inserirla in un secondo tempo. Ovviamente è da un anno e passa che uso la moto senza staffa per tenere il cavalletto abbassato. Il cavalletto poggia direttamente sulla parte inferiore della forcella posteriore senza nessun problema, con il vantaggio di assumere una posizione più elevata rispetto alla posizione originale. E questo è molto positivo nelle pieghe al limite, in pista, dove in effetti la prima cosa che si tende a grattare è proprio il cavalletto centrale, con tutti i rischi che ne conseguono.

Stufo76 ha scritto:
Ma non graffi il forcellone cosi'? E non rischi di ammaccarlo quando chiudi il cavalletto, visto che la molla di ritenzione e' abbastanza robusta e ti "spara" il cavalletto contro il forcellone stesso?

skido ha scritto:
Citazione:

Il forcellone probabilmente si gratta un pochettino, anche se il punto di appoggio è la parte tondeggiante del cavalletto. Probabilmente sarebbe sufficiente frapporre tra cavalletto e forcellone un sottile strato di gomma o un feltrino adesivo.

Per quanto riguarda la chiusura del cavalletto, la molla a quel punto ha perso parte della sua forza, di conseguenza la botta è minore di quel che si pensi. SIcuramente bene non gli fa, ma basta avere l'accortezza di accompagnare il cavalletto con il piede e risolvi tutto.

Stufo76 ha scritto:
3 - lo scarico originale ha all'imbocco dei collettori una staffetta saldata a cui va avvitato un perno a sua volta avvitato al telaio con interposta boccola antivibrazioni, mentre il roads no... va bene che e' + leggero ma non sarebbe meglio saldarci su 1 piastrina e avvitarlo al telaio come quello originale???

Stufo76 ha scritto:
Parli di quella che fissa il silenziatore? Io intendevo all'imbocco del collettore...