Forum: [FT] Motore e alimentazione -> freno Motore Bandit 600(c) www.bandit.it
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 Danyload :
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17/3/2008 20:49 |
 cari banditi, dopo aver interpellato molti meccanici o cosi chiamati esperti, nessuno sa darmi una spiegazione più esaudiente di quella che penso io.
Vi illustro il problema: nel 2001 ho comprato la mia bandit 600 del 2000 con km 10000, la moto è sempre stata perfetta e aveva un freno motore eccezionale, tanto che usavo quasi nulla i freni.
Dopo la prima lunga sosta invernale ( da novembre a dicembre ) mi accingo ad accendere il mio bolide, ovviamente un po a stento per via della batteria ma alla fine mette in moto, ed ecco qui il fattaccio: provo a tirare la moto e mi accorgo che il freno motore è pressoche inesistente e la moto decelera molto lentamente al rilascio.
La moto è stata ritirata una settimana fa dal meccanico ed ha fatto i seguenti lavori: cambio olio freni, olio motore, filtri vari, olio forcella, controllo distribuzione e valvole e usura catena e cuscinetti ruote...
nonostante tutto il problema persiste.
ora a voi la parola....... visto che nessun meccanico si esprime in merito e mi guardano con aria quasi stupita, come se parlassi in turco.
[ Modificato da Danyload 18.03.2008 - 19:41 ] | |
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NatZan : |
17/3/2008 21:11 |
fatti trovare al ssgt a fine aprile che te lo testo io il bandit....  | |
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nathannever : |
18/3/2008 7:21 |
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potrebbe essere la frizione che slitta, ma credo te ne accorgeresti anche in accelerazione | |
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MinaVagante : |
18/3/2008 8:08 |
carburazione troppo magra al minimo
hai toccato le viti dell'aria? | |
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Danyload : |
18/3/2008 18:37 |
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Citazione:
carburazione troppo magra al minimo hai toccato le viti dell'aria?
no, mai toccate... questo è il primo tagliando completo che gli faccio con 18000km ( cambio olio e filtri a parte )
Citazione:
L'unica cosa logica che mi viene in mente e' che il minimo sia troppo alto o che la moto resti un po' accelerata in rilascio
ho gia provato a regolarlo in vari modi dai 1100 da manuale ai 800 e siamo al limite....
esatto è come se rimanesse accelerata per poi calare lentamente fino al minimo
Citazione:
potrebbe essere la frizione che slitta, ma credo te ne accorgeresti anche in accelerazione
ci pensavo anche io, poichè a motore freddo slittava un po ma a caldo non si presenta alcun disturbo | |
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Klaudio : |
18/3/2008 18:53 |
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Prova ad accelerare in folle, se i giri tornano al minimo e poi rislagono e rimbalzano così un paio di volte vuol dire che il mecca ti ha regolato le viti miscela al minimo come da manuale, ovvero troppo magra. | |
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Danyload : |
20/3/2008 17:38 |
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non vedo tutto quel rimbalzo, ma la moto è come l'avevo portata, anzi ora apre di botto ai 5000 giri | |
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Rollyzan : |
21/3/2008 10:46 |
la sincronizzazione è stata fatta?
forse è un po starata e un cilindro è un filo piu "arieggiato" degli altri...
bah... | |
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Danyload : |
22/3/2008 11:57 |
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si anche secondo me è deve essere una cosa cosi, oppure sono i raccordi tra carburatori e testata che sono tutti spaccati.... | |
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papel : |
22/3/2008 12:54 |
Danyload,
Citazione:
oppure sono i raccordi tra carburatori e testata che sono tutti spaccati....
E' una ipotesi o un'affermazione?
Se è un'affermazione senza alcun dubbio è quella la causa. | |
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Danyload : |
29/3/2008 16:43 |
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Ragazzi penso di aver risolto: l'ho portata dal capoofficina della suzuki di cagliari, che fa lavori a casa sua! per 150 euro mi rimette a nuovo i carburatori e mi deve tarare il sensore dell'acceleratore in base all'apertura delle farfalle! vi terrò aggiornati e mi ha detto che è disponibile per sistemare tutte le bandit di cagliari e dintorni! | |
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Klaudio : |
29/3/2008 20:04 |
Danyload,
Citazione:
mi deve tarare il sensore dell'acceleratore
A che pro? è una regolazione che ha influenza prossima allo zero. | |
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Danyload : |
30/3/2008 14:05 |
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si è vero me lo ha detto anche lui , ma comunque mi sistema tutto! speriamo sia la volta buona | |
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Danyload : |
3/4/2008 21:22 |
ragazzzi ho appena ritirato la mia motooooooooooooooo.
ora è perfetta, come da manuale, come se l'avessi comprata nuova. erano i settaggi tutti sballati..... | |
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