Forum: [FT] Motore e alimentazione -> cornetti asprazione(c) www.bandit.it
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 moni :
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18/3/2008 20:32 |
 montando i cornetti aspirazioni liberi a posto dei filtri sportivi in produzzione ,quali vantaggi ci sono e quali svantaggi,oltre al non essere in regola con i tutori della legge e sicuramente avvisare rumore di aspirazione eccessivo
grazie a e un b6 la moto in questione  | |
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orsogrigio : |
18/3/2008 21:09 |
 Ciao, avresti un sacco di GROSSI problemi di carburazione e la moto che non cammina.
Ci sono già passato con un gixxer 750 ed ho dovuto radicalmente intervenire sui carb con un dynojet stage 3 e oltretutto
rifare gli spilli. Il mio era un caso limite con preparazione ""pronto gara"" e motore smanettato, comunque
ti consiglio di lasciar stare a meno che non hai tanto tempo libero per smontare/rimontare diverse volte la batteria dei carburatori alla ricerca della carburazione
decente. La mia moto girava anche su strada e ti posso dire che nonostante fosse a puntino, risentiva di tutti gli sbalzi di
temperatura/umidità/altitudine.
In tutta franchezza, complice anche l'età ho smesso di smanettare nelle moto, le tengo originali così giri tranquillo con carburazione pressochè identica in tutte le situazioni.
Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao.
Ps: quella moto con me ha fatto 100 mila km.
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moni : |
18/3/2008 21:19 |
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grazie orso | |
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leox11 : |
18/3/2008 21:22 |
moni,
Citazione:
quali vantaggi ci sono e quali svantaggi,
orsogrigio,
Citazione:
risentiva di tutti gli sbalzi di
temperatura/umidità/altitudine.
Oltre allo sporco che ti entra nei cilindri... Viene utilizzato dall' MV Agusta sulla F4 e lì sono anche a geometria variabile (variano l'altezza in funzione del n° di giri, e si potrebbe paragonare al V-Tec , ma non voglio altri cazziatoni da Mina  ), ma sono racchiusi all'interno della cassa filtro e tali problemi non li hanno perchè c'è L'ELETTRONICA che regola la carburazione... | |
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