 Rexie :
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14/1/2023 13:58 |
 No, le membrane sono a posto. Le cause erano molteplici.
Intanto i carburatori che necessitavano di una pulizia radicale. Mi sono comprato una bella vasca ad ultrasuoni da 30 litri e ho rifatto la pulizia, aiutandomi con un set di scovolini calibrati per i condotti del polverizzatore. Importantissimo poi accertarsi che siano assolutamente pervi i condotti aria supplementari che emulsionano la miscela nel getto del minimo e in quello del massimo. Così finalmente ho potuto regolare le viti del minimo a 2 giri dal fondo corsa senza che il motore manifesti incertezze.
Secondariamente, per caso, era ormai buio, mi sono accorto che almeno un cavo candela disperdeva. Così ho acquistato del buon cavo in silicone a metraggio e ho ricablato tutte le pipette.
Manca un'ultima cosa. Il rubinetto benzina originale a depressione. Ne ho preso uno usato, ma continua a perdere in tutte le posizioni, nonostante l'abbia revisionato con l'apposito kit. Cioè non c'è alcuna posizione che chiuda il flusso del carburante. Anzi, se qualcuno avesse qualche dritta, parli. Forse il manettino del rubinetto è stato montato male in passato? Io l'ho rimontato esattamente per com'era, ma mi viene il dubbio che possa esser stato montato ad muzzum.
[ Modificato da Rexie 14.01.2023 - 14:00 ] | |
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