Forum: [FT] Trasmissione e pneumatici -> Dischi frizione(c) www.bandit.it
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 Voodoo78 :
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8/3/2006 7:12 |
 ho parlato con un "meccanico" Suzuki il quale mi ha detto che prima di cambiare i dischi della frizione bisogna metterli per un pò a mollo in olio motore per permettere la protezione di ogni loro parte.
mi confermate questa cosa?
nei vari post e sul manuale d'officina del b4 non c'è nessun riferimento a questa operazione.
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Klaudio : |
8/3/2006 8:26 |
 Forse il tuo meccanico è abituato con i dischi in sugherite che si usavano 30 anni fa.
Oggi, anno del signore 2006 dc, i dischi sono in materiale sinterizzato e per montarli basta ungerli bene di olio prima di comporre il pacco.
(Okkio, questo vale per le frizioni a bagno d'olio, se lo fate con i dischi di un motore ducati 900, o piu su, finite nelle barzellette...) | |
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Rollyzan : |
8/3/2006 9:31 |
quoto come sempre Klaudio.
inoltre ricordo la presenza del modello di moto nel titolo del post...
please...
lampsss | |
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tataritsch : |
8/3/2006 13:47 |
Quotone a Klaudio.....
e allo zan.......
che fate i 2 della misericordia....... | |
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utente inattivo : |
8/3/2006 21:11 |
visto l argomento e gli esperti vi chiedo se è vero che sul b4 la frizione è normale che lavori nell ultimo cm della leva e in questo specifico caso bisogna sostituire il reggispinta e il cavo(sec meccanico suzuki della zona) è possibile o il mecca deve raccogliere le patate?
[ Modificato da TOMMY77 il 8/3/2006 22:48 ] | |
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NatZan : |
9/3/2006 4:25 |
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se la frizione lavora nell'ultimo cm di manovrabilità utile della leva ..... è perfetta per burn out... impennate e cambiate racing!!! | |
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suzusan : |
9/3/2006 11:06 |
ciao ragazzi.
effettivamente noto sulla mia gsxr400 che la frizione stacca bella alta..la mia condivide motore e frizione con il b4.
è normale che stacchi cosi alta?? | |
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