sandrino ha scritto:
Ho letto con discreta attenzione l'archivio dei post ma non ho trovato situazioni simili alla mia, pertanto rilancio l'argomento allegando le mie specifiche di guida e confidando nella Vostra esperienza per un suggerimento.

B6.5 nuovo da metà luglio, oggi abbiamo circa 10500 km sulle spalle senza sosta invernale, niente casa-lavoro, anche 600km nei fine settimana preferibilmente curve montane, guida svelta ma non esagitata, non stacco terdi e non apro presto ma cerco la rotondità, peso 60-65 kg.
Gomme Bridgestone primo equipaggiamento, anteriore consumata sugli appoggi fino al tassello, posteriore omogenea e sufficiente per altri 2000 km (in effetti sono un po' sorpreso, pensavo che sarebbe finita prima quella dietro).

Vorrei qualcosa di un po' più morbido per pegare un po' di più ma senza compromettere la durata, non posso permettermi più di un treno l'anno!

Grazie.

Nic71 ha scritto:
Mi pare che andiamo d'accordo sul kilometraggio , presa a Giugno ed ora ho 13000 km, con due mesi ferma...vabbè sono andato in Sicilia

Io ho messo le D 208, molto buone, morbide, la moto si è fatta molto maneggevole, ma dubito che farò + di 8000 km, se poi cominci a piegare molto ed a smanettare (fa pulito... ) le cambi a 6000 km !

Dopo che le ho finite penso di montare le Diablo strada, o meglio le Metzeler Z 6, gomme sport-touring che dovresti riuscire a fare almeno 10000-11000 km, poi, secondo me diventa una gomma che puoi andare ma....calmino !

Almeno questa è la mia idea

Stufo76 ha scritto:
Ha chiesto qualcosa di + morbido x piegare in montagna... le Diablo Strada e le Z6 sono gomme turistiche!

sandrino ha scritto:
Quello col tdm dice che le dunlop ondeggiano/vibrano tra i 120/140 tipo risonanza.
Degli spostamenti autostadali tu che dici?

Nic71 ha scritto:
Citazione:

Intanto non sono turistiche ma sport-touring, qualche piega la fai....eppoi ha chiesto anche un minimo di durata !

Voglio vederti piegare in montagna se le D 208 ti durano + di 6000 km

Stufo76 ha scritto:
Citazione:

Non so cosa intendi per "sport-touring".
Le gomme si dividono in: turistiche, sportive, supersportive e in mescola.
Le Diablo Strada e Z6 sono gomme turistiche, esattamente come le battlax.
Che poi siano migliori e' 1 altra storia.
Dubito esista qualcosa di peggiore delle battlax.

sandrino ha scritto:
Capito. Sembra che la scelta si restringa a diablo e metzeler con un piccolo vantaggio per le seconde che dovrebbero venir via a poco meno, o sbaglio?

Nic71 ha scritto:
Natale, al pranzo della mototornanti, parlando con me aveva classificato le D 208 come "sport-touring"...chiedi a lui se non è vero !

Io penso che sia + sport che touring....comunque, molto molto molto buone ! Grazie Nat !

Stufo76 ha scritto:
Se ti piacciono la montagna e le pieghe devi mettere gomme sportive, ovvero d208, sportattack, diablo (non strada) e simili.

Nic71 ha scritto:
Per la classificazione "sport-touring" leggi:

http://www.metzelermoto.it/it_80/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=80SPMIL&productid=14076&nome=ROADTEC_Z6

Metzeler le considera sport-touring....

Nic71 ha scritto:
Citazione:

Sono d'accordissimo

Ma così andando le cambi a 6000 km !

Pensa che Natale mi ha detto che con le D 208 faccio sicuramente 8000 km, ma me l'ha detto perchè lui conosce bene il mio modo di guidare....praticamente fermo...beh..a volte tiro !!

Stufo76 ha scritto:
Citazione:

La casa le puo' classificare come vuole... rimangono gomme turistiche pari categoria delle battlax.

Stufo76 ha scritto:
Citazione:

Non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca: o metti gomme turistiche, e guidi di conseguenza, e le gomme ti fanno tanti tanti km oppure metti su gomme sportive che ti fanno divertire in montagna e allora le finisci prima... ma non xke' e' la gomma a durarti - di x se, piuttosto sei tu che hai 1 stile di guida diverso e le consumi prima.
Le gomme sportive con 1 stile di guida turistico ti durano un 10% in - rispetto alle gomme turistiche, sempre con 1 stile di guida turistico.
E se provi ad avere uno stile di guida aggressivo con le gomme turistiche le finisci in fretta lo stesso.
Overkill22 ha fatto fuori le battlax di serie in 6.000km.

Nic71 ha scritto:
comunque, il problema nasce che Sandrino vuole anche un pò di durata....perciò le D208 hanno vita breve con questo parametro !

Stufo76 ha scritto:
Citazione:

Ripeto: Overkill22 le battlax le ha fatte fuori in 6.000km... quindi quanto durano le battlax?

Nic71 ha scritto:
Per quanto mi riguarda la prox volta mi metto le Z 6....io ho già capito quel che mi serve

Stufo76 ha scritto:
Citazione:

Anch'io ho capito quello che mi serve... le prossime saranno sicuramente d208rr

Secondo me, scusa, ma non hai capito il punto !

Se io vado in pista e corro come un dannato le Batlax magari mi durano 1000 km....es !

Ma se lui ha fatto 10000 km con le batlax di serie piegando, forse non piega così tanto da aver bisogno di qualcosa di spettacolare ! Mi segui ?

In + vuole durata minimo 10000-11000 km !

Scusa, ma le D 208 non tengono quella durata !

Ergo, gli vanno bene una gomma tipo Z 6 o Diablo strada !

Rispetto alla Batlax, e spero vivamente mi quoterai, sono molto migliori !

Ma non puoi consigliare una D 208 a uno che vuole fare 10000-11000 km !

Siamo d'accordo su questo ?

Nic71 ha scritto:
Citazione:

Se è la tua vocazione fai bene ...però usale bene in pista mi raccomando

Stufo76 ha scritto:
Se senti l'esigenza di avere qualcosa di + morbido delle battlax per piegare di piu', le Z6 e Le Diablo Strada non vanno bene, sono esattamente pari categoria rispetto alle battlax, ovvero gomme turistiche dal profilo tondo, nate per fare turismo, non per piegare in montagna.

Sono migliori delle battlax, ma non avrai il salto di qualita'.

boltz ha scritto:
Citazione:
Permettimi di dissentire

IMHO le Z6 (che paragonerei alle Diablo, non alle Diablo strada) sono nettamente migliori delle battlax di serie. Non sono sportive come le 208 certo, ma danno un'affidamento in ogni situazione che e' immensamente superiore a quelle di serie. Si scaldano in fretta, sono sincere nel comportamento, vanno giu' senza esagerare ma belle tonde e sono ottime sul bagnato: non ultimo, ottima durata.
Sempre IMHO, le 208, benche' ottime sul misto, non mi hanno convinto del tutto sul dritto a velocita' autostradale. Avevo la sensazione di meno stabilita'.
Sul B6 ho avuto le battlax, poi Z6 poi 208. Sul B12 ho fatto mettere subito le Z6 senza pensarci un attimo. Dopo aver visto la durata, al limite pensero' a M1 o M3, vedremo.

Poi tutto e' molto soggettivo

Sandrino, se vuoi in mp ti posso dire dove le ho cambiate io con prezzi relativi

NatZan ha scritto:
ricordate di scegliere la gomma in base al vostro utilizzo....
non sui calcoli sulla durata....

NatZan ha scritto:
le d208 ovviamente danno meno sensazione di stabilità sul dritto .... è una caratteristica intrinseca di tutte le gomme con un profilo più accentuato.... sono più agili, ma più leggere sul dritto......

Stufo76 ha scritto:


"vanno giu' senza esagerare ma belle tonde" appunto: secondo me se vuoi piegare in montagna servono gomme + svelte con 1 profilo + appuntito

NatZan ha scritto:
signori... la gomma perfetta per tutti non esiste.... bisogna provarle.... e capire quali ci piacciono....

tendenzialmente ogni gomma che monti sarà migliore di quella appena lasciata.... visto che era finita...

io dopo aver provato più o meno tutte le marche .... penso di aver capito che la gomma che si sposa con il mio stile di guida è la dunlop.... non disdegno le michelin.... non mi son piaciute metzeler e pirelli..... da testare continental avon e bridgestone.....

ha.... ho confrontato stessa moto, stessa strada,.... gomme nuove.... una volta le rennsport una volta le d208rr..... le rennsport più facili.... le decisamente più aggressive.... come tenuta.... si fresava tranquillamente saponette in ogni angolo con tutte e due... e tutte e due hanno timbrato attorno ai 4500 km al posteriore... e un mille in più all'anteriore.....

però le rennsport pur non avendomi mai tradito in nessun frangente non mi hanno totalmente appagato....