Forum: [FT] Trasmissione e pneumatici -> dubbio sul pignone(c) www.bandit.it http://www.bandit.it/public
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paolone84 : |
27/2/2009 10:23 |
Ciao a tutti, ho acquistato la mia bandit 650s qualche settimana fa e mi è sorto un dubbio; premetto di non aver mai posseduto una moto prima (avevo uno scooterone 400) e quindi non ho pietre di paragone. A quanti giri siete in sesta marcia intorno ai 130 orari?E' normale essere intorno ai 7000 giri? oppure sono troppi? Ho sentito che cambiando il pignone con uno più piccolo è possibile incrementare il tiro ai medio-bassi regimi perdendo in velocità e non vorrei che fosse stata apportata tale modifica dal precedente possessore. Grazie in anticipo per la risposta e scusate se può sembrare una domanda stupida ma sono alle prima armi | |
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jessejames : |
27/2/2009 11:04 |
Dalla foto mi sembra di capire che hai un K5-K6. La mia K6 con corona e pignone originale a 130 Km/h gira a 6.500 giri. Se vuoi essere completamente sicuro conta i denti del pignone e della corona, il rapporto originale è 15, 47. Ciao | |
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rederik : |
27/2/2009 11:08 |
In ogni caso, il sensore è sul pignone, quindi anche cambiando il n° di denti a parità di regime ti segnerà la stessa velocità... | |
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kinos2002 : |
27/2/2009 11:15 |
a 130 km /ora diovrebbe segnare 6.500 giri ca | |
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paolone84 : |
27/2/2009 11:35 |
Intorno ai 6500 giri quindi ad una media di 130Km/h circa quanto fa con un litro la bandit? (Ho in previsione un viaggetto .
P.S. la mia non è quella della foto. La mia è k7 blu elettrico. | |
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rederik : |
27/2/2009 11:50 |
nathannever, Citazione:
Il sensore della velocità sul B650 è sull'albero del pignone. Quindi, indipendentemente dal rapporto di trasmissione, a tot giri del pignone corrisponde un tot di Km/h segnati sul tachimetro. Se tu cambi il rapporto mettendo un dente in meno, al tachimetro non glielo ha detto nessuno che la moto a parità di giri fa meno strada, e continuerà a segnare la stessa velocità.... anche se vai più piano. Per fare un esempio concreto: io ho messo il pignone con un dente in meno; a 100 Km/h di tachimetro il GPS segna 85 Km/h di velocità reale! | |
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paolone84 : |
27/2/2009 11:53 |
quindi diciamo che se anche fosse stato cambiato il pignone io non me ne accorgerei a livello di strumentazione. Giusto? | |
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nikon : |
27/2/2009 11:55 |
la 1250 a 130 è meno di 4500 giri | |
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nathannever : |
27/2/2009 12:01 |
rederik, | |
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chiotto : |
27/2/2009 12:11 |
boh, comunque a 7000 giri dovrebbe essere sui 140 | |
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nikon : |
27/2/2009 12:29 |
il 1250 gira la meta del 650wc,l ho cambiato anche per questo | |
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NatZan : |
27/2/2009 14:02 |
nikon, Citazione:
la 1250 a 130 è meno di 4500 giri
ma pensa te.... se è a meno di 4500.. diciamo 4300 a 130.. il che significa che a 8600 è a 260 km/h... e se prendesse i 10.000 giri sarebbe a 302 km/h
stikazzi.... | |
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nikon : |
27/2/2009 14:06 |
gira bassissima,peggio di un motore common rail | |
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Babio : |
27/2/2009 14:27 |
A 7k dovresti essere tra i 130 ed i 140 km/h!!! scarto più scarto meno!!! | |
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NatZan : |
27/2/2009 18:30 |
comunque mi scuso pubblicamente con il nikon... con i debiti calcoli di matematica teorici..... (i giri motore, la circonferenza ruota, i rapporti al cambio... sono numeri, quindi matematica) effettivamente il b1250s con rapporti standard a 4375 giri effettivi produce i 132 km/h effettivi teorici.
lo so, sono una bestia in matematica
PS: grazie a www.gearingcommander.com | |
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rederik : |
4/3/2009 9:36 |
NatZan, Citazione:
eh, ma che figata! | |
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theowl : |
4/3/2009 13:27 |
paolone84, Citazione: Intorno ai 6500 giri quindi ad una media di 130Km/h circa quanto fa con un litro la bandit?
Il mio B65s dovrebbe essere come il tuo e ha un consumo medio di 19Km/litro in uso misto. Considerando una velocità costante sui 130 dovresti rimanere intorno ai 17/18 Km/l (come del resto capita anche a me) Segnalo che stando a velocità un po' inferiori, intorno ai 100 km/h non è difficile superare i 20 km/l (però... che palle). | |
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