Forum: [FT] Trasmissione e pneumatici -> Consiglio pneumatici(c) www.bandit.it
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 albor :
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26/8/2010 23:49 |
 Ho appena comprato una bandit 600 del 2002. Come pneumatici monta davanti un dunlop 120/60 e dietro una michlen 180/60. Posso camminare ancora un pò e cambiarle la prossima primavera, oppure le devo sostituire. Il battistrada mi sembra in discrete condizioni. Ho letto che quella posteriore dovrebbe essere una 160/60. A quale inconveniente potrei andare incontro circa l'utilizzo della 180/60? Grazie in anticipo per i consigli. | |
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racing : |
27/8/2010 0:25 |
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con pneumatici non riportati sulla carta di circolazione rischi una bella multa e la confisca con obbligo di revisione.... | |
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paci : |
27/8/2010 7:44 |
è vero che sei diventato un bandito ... ma non devi essere un fuorilegge  , non puoi circolare con un pneumatico di misura diversa da quella riportata sulla carta di circolazione 
p.s. prima di essere cazziato corri a presentarti nella sezione new entry, benvenuto tra noi  | |
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boltz : |
27/8/2010 8:53 |
banditvenice,
Citazione:
Multa
357 euro, se non mi sbaglio | |
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NatZan : |
27/8/2010 9:04 |
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probabile tu abbia dietro un 180/55 o un 170/60... il 180/60 non viene prodotto.. | |
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albor : |
27/8/2010 10:25 |
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Si è una 180/55. Ho visto che questa misura viene montata sul bandit 1200. Ma ai fini della guida, è pericoloso montarla sul 600, oltre ai graditi consigli già espressi nei post precedenti? | |
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nathannever : |
27/8/2010 10:48 |
boltz,
Citazione:banditvenice, Citazione:
Multa
357 euro, se non mi sbaglio
solo per non essersi presentato sul new entry? mi pare eccessivo...
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NatZan : |
27/8/2010 11:03 |
albor,
Citazione:
Ma ai fini della guida, è pericoloso montarla sul 600, oltre ai graditi consigli già espressi nei post precedenti?
pericoloso......... direi di no, se non tocca
ma assolutamente inutile e fastidioso per la guida si.
il cerchio posteriore del b6/65 è da 4,5-5J
quindi calza bene gomme fino a 160 peril 4,5 e 170 per il 5J
il 180 fa "la palla" ovvero.. la gomma non si stende bene non la usi, pesa e riduce agilità senza portare nessun vantaggio in stabilità | |
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