Forum: [FT] Tuning -> getti carburatori bandit 1200 k3

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© firestar :

 17/3/2008 15:55
 Ciao a tutti
Volevo sapere se il b12 del 2003 monta i getti del massimo di quelli con filettatura o meno.

© shalako :

 17/3/2008 16:06
 firestar,
Citazione:

Ciao a tutti
Volevo sapere se il b12 del 2003 monta i getti del massimo di quelli con filettatura o meno.


Guardando QUI e poi QUI si evince che ti servono i getti con filettatura M5 (in pratica vanno benissimo i Dell'Orto che usavi per il garelli ;-) ;-) ;-) )

© rawson :

 17/3/2008 16:18
 shalako,
Citazione:

Guardando QUI e poi QUI si evince che ti servono i getti con filettatura M5 (in pratica vanno benissimo i Dell'Orto che usavi per il garelli )


Non è che te lo aveva già suggerito qualcuno? ;-)

© shalako :

 17/3/2008 16:21
 rawson,
Citazione:

Non è che te lo aveva già suggerito qualcuno?



Tu me l'hai suggerito (e comunque già sapevo che erano filettai, ma non ricordavo com'erano quelli dell'orto ;-) ;-) ;-) son passati anni da quando mettevo mano al garelli ed al califfone), ho solamento voluto fargli vedere dove poteva trovare tutte le info, compreso cosa trova nei kit DynoJet e poi non sapevo se sui modelli telaio dritto fossero uguali....

© NatZan :

 17/3/2008 17:31
 sicuri???

io ho sul trx i carburatori mikuni BDST 38 che dovrebbero essere come quelli del b12.... e il getto del massimo è a clip...

sui keihin 40 tdmr, invece i getti sono a vite m5, sembrano uguali a quelli della dell'orto, ma più alti .....

© MinaVagante :

 17/3/2008 17:41
 ma il tuo B12 è un K3 o è del 2003?
perchè c'è una bella differenza, e di K3 in Italia ne hanno importati pochissimi

il K1-K2 è euro 1 e ha il terminale di scarico in alluminio
il K3 è euro 2 e ha il terminale di scarico in acciaio inox con un catalizzatore a due vie interno (come quello del K6)

e i carburatori sono diversi

© firestar :

 17/3/2008 19:01
 è del 2003 coon scarico in alluminio ed è euro 1 :-)


però k3 faceva + figo :-D

© shalako :

 18/3/2008 8:26
 NatZan,
Citazione:


sicuri???

io ho sul trx i carburatori mikuni BDST 38 che dovrebbero essere come quelli del b12.... e il getto del massimo è a clip...

sui keihin 40 tdmr, invece i getti sono a vite m5, sembrano uguali a quelli della dell'orto, ma più alti .....



Io ho in mano quelli del B12, del kit Dynojet, e sono M5 ma ho un B12 '96, xò se guardi le tabelle che ho postato è chiaro, poi non so se abbiano sbagliato....

© firestar :

 18/3/2008 9:53
 I carbi sono Mikuni BSR36SS da 36 mm

© shalako :

 18/3/2008 14:32
 firestar,
Citazione:

I carbi sono Mikuni BSR36SS da 36 mm


Hai due possibilità, o smonti la vaschetta e verifichi, quelle esterne sono semplici da raggiungere, o ti fidi delle tabelle che ti ho allegato ;-) ;-) ;-) ;-)

© MinaVagante :

 18/3/2008 14:35
 shalako,
Citazione:

Hai due possibilità, o smonti la vaschetta e verifichi, quelle esterne sono semplici da raggiungere, o ti fidi delle tabelle che ti ho allegato



il telaio storto ha i carburatori diversi dal K1-K2
non so se questi particolari siano simili

© firestar :

 18/3/2008 14:41
 Non ho mai aperto i carbs nè del b6 che avevo nè questi.
Se decido di far da me anzichè prendere un kit tipo Holeshot,seguirò il consiglio delle tabelle,poi se al limite non vanno bene me lì farò cambiare ;-)

© shalako :

 18/3/2008 15:03
 MinaVagante,
Citazione:

il telaio storto ha i carburatori diversi dal K1-K2
non so se questi particolari siano simili



Difatti ho postato le "tabelle" per i modelli K1 e K2, e non per il telaio storto......

© MinaVagante :

 18/3/2008 15:39
 shalako,
Citazione:

Difatti ho postato le "tabelle" per i modelli K1 e K2, e non per il telaio storto......



:cribbio: :cribbio:

© shalako :

 18/3/2008 16:09
 MinaVagante,
Citazione:

:cribbio: :cribbio:



Il capo non sbaglia, ma mette alla prova i sudditi :-D :-D :-D :-D

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