Forum: [FT] Tuning -> forcellone 1000 k5 su b12(c) www.bandit.it
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 maxelettrico :
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1/9/2008 16:39 |
 ciao ragazzi , prima cosa salve a tutti questo è il mio primo messaggio da utente.
Avevo intenzione di montare il forcellone del gsxr 1000 k5 sul mio b12 del 1997, volevo sapere se qualcuno di voi si era cimentato in qualcosa di simile e poteva darmi qualche dritta. Vi do alcuni dati:
- larg forc: b12 circa ( ripeto circa perchè ancora non l'ho smontato) 25cm
- larg forc k5 1000 circa 28 cm
da qui deduco che è da barenare il fork del 1000 che ha tra l'altro il diametro del perno decisamente più grande, problema che risolverei realizzando ad hoc delle bussole con diametro interno originale bandit da inserire negli alloggiamenti del fork 1000 cosi sfrutterei cuscinetti e perno originali bandit (nuovi).ok, Io sono arrivato fino a qui ora aspetto il vostro aiuto ciao  | |
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NatZan : |
1/9/2008 20:16 |
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a che pro? | |
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maxelettrico : |
1/9/2008 21:01 |
x soddisfare il demone che è in me   | |
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maxelettrico : |
1/9/2008 21:11 |
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a parte gli scherzi, non è una questione tecnica ma puramente estetica e personale. il gusto di modificare la propria moto in base alle proprie visioni.Naturalmente tutto ciò non deve andare a compromettere ne l'affidabilità ne l'integrità strutturale del mezzo, quindi questa modifica se e quando la farò dovrà rispondere a questi principi | |
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Notturnia : |
1/9/2008 21:47 |
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sicuro che la catena non vada a sbattere da nessuna parte con il fork del k5 ? ... inoltre il k5 ha il fork nero .. | |
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MinaVagante : |
1/9/2008 21:54 |
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lunghezze? | |
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maxelettrico : |
1/9/2008 22:23 |
sicuramente il tiro catena è fuori squadro perchè il cerchio è da sei pollici e il b12 è 5,5 quindi si dovrà lavorare sull'alberino del pignone o installare un cerchio di generazione k5 ma da 5,5 perchè pure il perno ruota è più grande direi uguale a quello delle bandit 12 dal 2005 in avanti, lunghezza forcellone appena presa 64 cm com 5 cm abbondanti di asola per la registrazione,il forcellone l'ho lucidato ma anche nero che cambiava ?  
io cambierei tutto forc +sospen+ leveraggi | |
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maxelettrico : |
2/9/2008 22:17 |
ho contatto bandit-power che penso conosciate altrimenti www.bandit-power.de che in materia sono ...mooooltto... afferrati , a parte teschi viscere e altro ,vedremo con il tedesco,se rispondono posto le istruzioni e ne discutiamo ok?  | |
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rawson : |
3/9/2008 7:03 |
Secondo me ti stai imbarcando in una realizzazione piuttosto complicata ed anche costosa.
E' probabile che tu non abbia un'officina attrezzata a tua disposizione e una necessaria dimestichezza con lavori meccanici, perchè ragioneresti in modo diverso.
Non che non si possa fare, ma senza avere i pezzi in mano ed essere a conoscenza delle tante quote in gioco, è ben difficile dire qualcosa, tra queste, se vale davvero la pena.
E poi, oltre al forcellone del mille, che altri pezzi possiedi?
Perchè problemi li avrai anche con freno, sospensione posteriore, lunghezza trasmissione, mentre è facilmente risolvibile la questione cerchio.
E poi, tanto per fare qualche altra domanda, di quanto cambierebbe il passo, come influirebbe nella distribuzione dei pesi, cosa prevedi poi per l'avantreno? | |
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maxelettrico : |
3/9/2008 16:59 |
rawson ha scritto
Secondo me ti stai imbarcando in una realizzazione piuttosto complicata ed anche costosa.
E' probabile che tu non abbia un'officina attrezzata a tua disposizione e una necessaria dimestichezza con lavori meccanici, perchè ragioneresti in modo diverso.
Non che non si possa fare, ma senza avere i pezzi in mano ed essere a conoscenza delle tante quote in gioco, è ben difficile dire qualcosa, tra queste, se vale davvero la pena.
E poi, oltre al forcellone del mille, che altri pezzi possiedi?
Perchè problemi li avrai anche con freno, sospensione posteriore, lunghezza trasmissione, mentre è facilmente risolvibile la questione cerchio.
E poi, tanto per fare qualche altra domanda, di quanto cambierebbe il passo, come influirebbe nella distribuzione dei pesi, cosa prevedi poi per l'avantreno? | |
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maxelettrico : |
3/9/2008 17:21 |
ho tutto il retrotreno con sopspensione e leveraggi (regalato) quindi spesa poca se non di tempo manualità meccanica ad averne noia ( fa parte del mio lavoro) e solo soletto con qualche dritta mi sono montato la forcella del tlr sotto il mio bandit e dopo aver avuto paura che mi arrivasse in bocca ormai sono passati più di due anni e sta lì , magari sono le nozioni a mancarmi quelle sicuramente sì, infatti vi sto chiedendo aiuto. sia chiaro non voglio essere polemico , perchè è normale che se uno arriva qui da due giorni e posta " voglio montare il turbo su un ciao" glialtri gli rispondono ....a scemmoooo ma chi te mannna... . La poetica , direbbe la mia vechhia prof, del mes. era : ragazzi voglio fare questa cosa, per puro diletto anche perchè la moto la cambio tra non molto ( sempre b12 sia chiaro) , so arrivare fino ad un certo punto, poi che faccio? quote, controquote ok, un passo alla volta ci arriviamo.un bacio  | |
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rawson : |
3/9/2008 18:47 |
Qui non ti è stato detto che sei scemo a pensare quella modifica, ma solo di valutare bene quello che vuoi fare e di dove guardare, per capire come procedere.
In ogni caso, secondo me, le modifiche non devono solo pensare alla estetica, ma anche alla funzionalità, pertanto, la tua moto andrebbe poi meglio?
Un mio amico tedesco si aveva creato un bellissimo special, ma lo era da fermo, quando stava in qualche fiera. Su strada non andava proprio, non cuvava, era sempre in monoruota e noi ci siamo presto stancati di aspettarlo in ogni nostra gita fuori porta.
Visto che hai già modificato l'avantreno, perchè non posti qualche foto e racconti le impresioni ricevute dal cambio? | |
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maxelettrico : |
9/9/2008 17:08 |
visto che finalmente riesco a postare foto eccone una, per la forcella provvederò
By elettricobandito | |
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