Mi interessa (non in carbonio ma la marca si)....come hai fatto a fartelo mandare ?? Ho sete di sapere il tutto.....

è troppo simile all'originale,un sifone

Ecco i soliti giovinastri sulle loro moto tutte smarmittate a far casino e importunare le brave persone

le convenzioni il nostro sito, che dà diritto al 20% di sconto sul prezzo di listino

oltre ad essere pienamente in regola con l'inquinamento acustico, lo sarò anche con quello ambientale, oggi e domani, allorché entrerà in vigore la norma 2005/30

Potevate dirmelo prima........

peso ?

indicando nell'apposito spazio per le convenzioni il nostro sito, che dà diritto al 20% di sconto sul prezzo di listino

Cioè? La normativa 2005/30 non è ancora in vigore?

non è in carbonio, qui sta il trucco!
per farmelo mandare, mi sono limitato a compilare il modulo d'ordine on-line, indicando nell'apposito spazio per le convenzioni il nostro sito, che dà diritto al 20% di sconto sul prezzo di listino

se non sono indiscreto quanto l'hai pagato

Ma avevi già deciso quale ? Ti avevano già dato dei consigli o delle specifiche ? Nel senso....come facevi a sapere che era giusto per la tua moto e che lo dimensione e/o il tipo di materiale era quello che volevi ? Io ho mandato un messaggio ma non mi hanno ancora risposto......per il pagamento come hai fatto ?

il poppy e' un prodotto inglese la cui base e' acciaio inossidabile che attraverso varie lavorazioni assume colorazione e superficie irregolare simile al carbonio. la peculiarita' di questo prodotto rispetto al carbonio e' la possibilita' di montaggio anche su moto particolari (es. enduro monocilindriche) senza il rischio di rotture. inoltre la durata nel tempo e' decisamente superiore.

Domanda: ma la targhetta con la scritta GPR è rimovibile? ho visto che non è rivettata

Montarla è semplicissimo, l' unica cosa è trovare l' esttto posizionamento del fermo cavalletto.

Basta togliere il centrale e il gioco è fatto, tanto non serve a nulla se non portarsi a apsasso un paio di kili inutili....

Togliendolo, mi viene a mancare un utilissimo supporto per tutti i lavori di manutenzione che si rendono necessari al retrotreno della moto, dalla catena, alla ruota posteriore, al mono, ecc...

Il modello non l'ho deciso in base a specifiche tecniche o altre seghe mentali, era semplicemente quello che più mi piaceva, pensato sulla mia moto.

quindi ha il kat....riesci a scansionare il foglio d'omologazione..??

Ultima domanda Barone......lo hai scelto da quel catalogo in pdf che mi hai mandato in MP ??

ha la voce suadente e roca del fumatore incallito...

stappalo............. e sentirai la differenza............

Per farlo stare più in linea col forcellone dovrei semplicemente alzare il fermo cavalletto facendolo aderire al leveraggio, sempre che la cosa naturalmente non crei qualche problema, cosa che onestamente ignoro. Non so se e quanto la bielletta sia in movimento (credo anzi stia ferma e non ci siano problema nel farle appoggiare la staffa), tu che ne pensi?

Bello lo scarico, il colore si intona con gli altrettanto belli colori del telaio

ho ordinato il GPR di Barone

E' difficile da montare ?

non mi è ancora arrivato l'ordine, e comunque non te lo vendo

é una cagata

E lepri, fagiani e caprioli della mia zona potranno continuare a dormire sonni tranquilli

Cioè ? Sbulloni, togli, rimetti e ribulloni ?

certo, con la sola accortezza che i bulloni da rimettere non sono gli stessi di quelli che togli, sennò la gpr cosa ti manda i bulloni a fare?

eh? ce l'hai con me?

comunque.......altro da sapere di importante ? Dritte ?

Ho però un dubbio sul rumore......da quello che sento, con la moto accesa al minimo, ci sono dei rumori "quasi di sfiato"

ho messo le mani dove esce il fumo di scarico e puzzano parecchio di benzina......boh .....tutto normale

dovrò farlo con il trapano,

Forse avevi la moto fredda e la centralina ha una taratura grassa quando il motore è freddo.

ci sono dei rumori "quasi di sfiato" nei punti in cui c'è il DB killer, cioè a fine terminale

Inoltre a me sembra che faccia parecchio rumore

Poi......tra il tubo che danno in dotazione (quello che collega il terminale al collettore di scarico di serie), nel disegno c'è scritto che bisogna mettere una specie di cilindro denominato "catalizzatore"

il cavalletto centrale va a sbattere contro la marmitta (dove c'è quella protuberanza di metallo che esce dal tubo del GPR).....devo mettere la gommina ma non c'è il buco da inserirla.....dovrò farlo con il trapano

sollecitato da Nic

vivaddio, l'avrai ben preso anche per quello, no?

il mio gpr aveva un cilindretto, una specie di aggeggio fatto a nido d'ape, che è appunto il catalizzatore, cosa che consente di avere un terminale che rispetta la 2005/30. tra l'altro si trova tra tubo e terminale, non tra collettore e tubo, ed era già inserito saldamente. nel tuo probabilmente non c'è, magari perché come suggerito i fogli di istruzioni sono generici e comuni a più modelli
... prova a postare una scansione del foglio, così ci è magari più facile capire qualcosa di più...

con del nastro di alluminio, quello resistente alle alte temperature.

il catalizzatore era già presente nel tubo 4 a 1 per cui non riesco a capire perchè l'hanno rimesso nelle istruzioni...

non li ho mai visti.....dove si trovano ? Ferramenta ?

ma di certo il terminale che hai preso non rispetta la direttiva 2005/30

ti pagherò in natura

sul k6 la fascetta non so se è fissa o removibile, ma comprende anche una sorta di lamierino curvo che abbraccia il tubo, quindi è una cosa abbastanza strutturata, non si stringe con un cacciavite come le normali fascette ma ha un dado

come sulla mia......allora farò così anche io

è troppo simile all'originale,un sifone

Il sifone è un ostacolo al passaggio di un gas, mediante una tubazione curva a forma di "U", in fondo alla quale si lascia del liquido, in modo da coprire la sezione di passaggio del gas stesso.

vi piace ???

quel dibichiller li però non i piace molto

Eh, lo so....in effetti senza ha un bel rumorino....solo che si rischia troppo....ti sequestrano la carta di circolazione