GRANDE! stavo giusto cercandone uno e ho visto che costa circa 60/70€ quello con tempi di latenza brevissimi (alcuni sul mecato segnalano la marcia addirittura 1 o 2 secondi più tardi ) ma sul b4 non si può mettere vero?
Flimone ha scritto: GRANDE! stavo giusto cercandone uno e ho visto che costa circa 60/70€ quello con tempi di latenza brevissimi (alcuni sul mecato segnalano la marcia addirittura 1 o 2 secondi più tardi ) ma sul b4 non si può mettere vero?
Il B4 non lo conosco bene..., non so... Comunque, io, il kit l'ho comprato qui:
L'oggetto mi incuriosiva e ho studiato le caratteristiche. In pratica pero' non sa in che marcia sei, semplicemente aggiunge o toglie 1 quando sali o scali di marcia. Fammi sapere come funziona, non mi convince molto. Se, ad esempio la marcia non entra o litigo con la leva per trovare il folle, l'interruttorino cosa fa?
Ho visto che legge la posizione della folle... quindi probabilmente si resetta quando è in folle e ricomincia a contare... sperando di non litigare con la leva :)
ElNonino ha scritto: Gli unici affidabili sono quelli che leggono i giri motore e giri ruota e/o pignone.
....vero in parte...........sono lenti e la posizione folle o fermo molte volte è discoteca pura , poi in molte moto fatica ad interpretare rapporti vicini specialmente a regimi contenuti, magari ci sono anche quelli dove carichi il rapporto come da calcolatrice però se poi hai un'antisaltellamento addio...........più precisi quelli originali che prendono il segnale dalla mappatura
..........la balestra è fantastica, non fa rumore e non lascia traccia......
non per fare lo sborone, ma utilizzando assiduamente la propria moto si arriva a capire istantaneamente la marcia di utilizzo. I fattori che io personalmente "leggo" in maniera inconscia sono i giri/motore in rapporto alla velocità cui sto viaggiando e il tiro del motore sempre in rapporto alla velocità.
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
X Baldo, io non ho provato quelli commerciali, però essendo parte del mio lavoro ho provato a giochicchiare con qualche circuitino mio e qualche modo perchè rispondano in qualche 100ms c'è.
In teoria con il cambio in folle si assume che la moto sia ferma, eventualmente non è difficile leggere l'interrutore del neutral ed inibire l'indicatore.
Quelli montati di serie non prendono il segnale dalla mappatura ma da un sensore di posizione posto sull'albero del cambio che fornisce una tensione continua proporzionale alla marcia inserita, e sono sicuramente i più precisi ed immediati..
X Barone è sicuramente vero quanto affermi però posso dirti che se hai un motore con buona coppia è assai facile partire in sorpasso con una marcia in più di quella ottimale......
Inoltre in pista per me ha la sua bella utilità specie se abbinato ad un indicatore di regime ottimale di cambiata.
La stupiditïà degli altri mi affascina, ma preferisco la mia (E. Flaiano)
"Speed when you want it...,Power when you need it...,and Safety always..."
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Contatore di marcia inserita - [tutto ok...o quasi!]
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) ma sul b4 non si può mettere vero?
, poi in molte moto fatica ad interpretare rapporti vicini specialmente a regimi contenuti, magari ci sono anche quelli dove carichi il rapporto come da calcolatrice però se poi hai un'antisaltellamento addio...........più precisi quelli originali che prendono il segnale dalla mappatura
