ma la R invece del GS

Bandito

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# 2 ≡ ma la R invece del GS

L'R non se la fila nessuno... al limite qualcheduno il K

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

Bandito

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# 4 ≡ ma la R invece del GS

celaf,
Al 90% la componentistica è la stessa, cambia la posizione, il tipo di gomma e cerchi oltre alle quote ciclistiche.
E qui sta la vera differenza: il GS è una grossa enduro stradale molto adatta a tutto (lavoro, turismo, gite...) con il vantaggio del motore boxer che abbassa il baricentro e da coppia in basso, oltre al già pluricitato Telelever (sospensione anteriore) che quando lo capisci ti cambia la vita.
La R ha lo stesso motore, la stessa sospensione ma su quote da stradale pura, tipo B12 o CBF1000 per capirci (ha la gomma da 180/55 contro il 150 da enduro) e parte dei vantaggi del GS si perdono; rimane sempre una gran moto con un sacco di ciappini, ma molti forse ad una nuda semplice preferiscono una carrozzata extra e prendono la RT come il buon Lecchese P.R.. A quel punto ho un divano che mi porta in giro

"L'amore rende soli, ma è ben più doloroso se per nemici e amici non sei più pericoloso..."

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# 6 ≡ ma la R invece del GS

Zel,
Citazione:


Proprio questo mi interessava. Purtroppo non so valutare l'attendibilità dei tuoi contatti.

Bandito

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# 8 ≡ ma la R invece del GS

Zel,
Citazione:

non ho mai guidato gs e quindi non posso fare paragoni, ma io che non sono proprio un fenomeno, dopo pochi minuti sul 1150 e pochi secondi sul 1200 ero perfettamente a mio agio.
Con il 1150 dopo un'oretta di curve andavo più sicuro (e credo anche più veloce) di quanto sarei andato con il b650.

"Ho speso un sacco di soldi per alcool, donne e macchine veloci... Tutti gli altri li ho sperperati"
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# 10 ≡ Re: ma la R invece del GS

nikon, ma se trovi due che discutono se la cioccolata è meglio al latte o fondente, tu cosa gli dici, che è meglio il torrone?

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