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     ≡  Motori diesel 1.2 - 1.6 VW


  
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effedizeta
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# 1 ≡ Motori diesel 1.2 - 1.6 VW
»19.11.10 - 07:07
Mi sbaglio io oppure in questi nuovi motori a gasolio di piccola cubatura hanno spostato la coppia massima 2000 giri più in alto (ma più o meno quasi tutti i costruttori)?
Ed inoltre dove si può trovare la curva di coppia del TDI 1.6 VW 90 CV?

Grasiais :-D
Joe Graney, ingegnere di Santa Cruz Bicycles: ”Quello per cui gli addetti al marketing sono stipendiati è creare ragioni semplici e credibili per le quali un prodotto sia superiore e ripetere queste ragioni così tanto da renderle comunemente accettate"

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Satoru
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# 2 ≡ Motori diesel 1.2 - 1.6 VW
»19.11.10 - 08:21
effedizeta,
Citazione:

hanno spostato la coppia massima 2000 giri più in alto

Sicuro che sia un diesel? Mi sembra un 1800 benzina alfa euro 2 con la coppia a 3700.
Mi sa che c'e' uno zero di troppo.

Per dovere di cronaca sappi che la curva di coppia non mente, ma puo' essere usata in modo menzognero e quella del mio attuale 1900jtd 170cv alfa ne e' una conferma.
L'unico responso affidabile e' la prova su strada, li' scopri se e quanto sia il turbo lag e come l'accoppiata di quel motore con la rapportatura della macchina si sposi con il tuo modo di guidare.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

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Gunny
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# 3 ≡ Motori diesel 1.2 - 1.6 VW
»19.11.10 - 10:02
Satoru,
Citazione:

L'unico responso affidabile e' la prova su strada, li' scopri se e quanto sia il turbo lag e come l'accoppiata di quel motore con la rapportatura della macchina si sposi con il tuo modo di guidare.




Infatti la mia Ypsilon monta il Multijet da 90 cv. che dovrebbe avere la coppia massima a 2.000 giri/min ma in realtà a quel numero di giri non spinge quasi nulla :-( quando sei in montagna e devi ripartire da fermo è un vero disastro...
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Notturnia
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# 4 ≡ Motori diesel 1.2 - 1.6 VW
»19.11.10 - 10:11
il picco della coppia è un numero.. la distribuzione della stessa è quello che importa.. e non solo.. ricordo le mondeo con quel "piccolO" overboost che avevano.. 280 NM normali che salivano a 430NM per pochi secondi a seconda di quanto pestavi sull'accelleratore.. e si sentivano.. la mia mondeo all'epoca ne aveva appena 180 NM :-D
provala e poi vedi.. se quando serve accellera allora va bene :-D
molto dipende dal tuo stile di guida più che da dove hanno messo il picco di coppia.. se la coppia è disponibile al 90% già a 1300 giri che ti frega di dove sia il picco ?.. anche fosse a 4500 giri..
"A man who has never gone to school may steal from a freight car;
but if he has a university education he may steal the whole railroad."
Theodore Roosevelt

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effedizeta
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# 5 ≡ Motori diesel 1.2 - 1.6 VW
»19.11.10 - 10:45
effedizeta,
Citazione:

Ed inoltre dove si può trovare la curva di coppia del TDI 1.6 VW 90 CV?


Gunny,
Citazione:

a coppia massima a 2.000 giri/min ma in realtà a quel numero di giri non spinge quasi nulla

Notturnia,
Citazione:

se la coppia è disponibile al 90% già a 1300 giri che ti frega di dove sia il picco


E' quello che ho chiesto, mi serve la curva di distribuzione. Poi la prova dinamica dell' auto è quello che conta.

Satoru,
Citazione:

L'unico responso affidabile e' la prova su strada, li' scopri se e quanto sia il turbo lag e come l'accoppiata di quel motore con la rapportatura della macchina si sposi con il tuo modo di guidare.
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Gunny
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# 6 ≡ Motori diesel 1.2 - 1.6 VW
»19.11.10 - 10:51
effedizeta,
Citazione:

Ed inoltre dove si può trovare la curva di coppia del TDI 1.6 VW 90 CV?


Forse su questo sito vwgolfclub.it ne sanno qualcosa.
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