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     ≡  Sempre meno giri


  
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rantolo
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# 1 ≡ Sempre meno giri
»18.04.11 - 17:54
Ho preso la moto a Ottobre del 2009 e le ho fatto fare 20mila km.
I primi periodi che la usavo cambiavo marcia a 7-8mila giri e man mano che è passato il tempo mi sono reso conto che sono sceso sempre più.....6500...6000...5500...5000.... finchè adesso mi accorgo di cambiare a 4500 e in alcuni casi passo direttamente dalla quarta alla sesta, butto su due cambiate e accelero fino a toccare i 5000, oltre non vado,per me 6500 rpm è gia fuorigiri!!!!! :-o :-o :-o :-o Di questo passo cambierò a 3000 e non arriverò a 4000 di marcia.

Nonostante i miei 36 anni, ad andare in moto mi sento molto "pensionato" :-D :-D :-D
-UN RUTTO VALE PIU' DI MILLE PAROLE
-E' VERO CHE CHI SEMINA RACCOGLIE,PERO' PER RACCOGLIERE BISOGNA CHINARSI E A QUEL PUNTO E' UN ATTIMO PRENDERLO NEL CULO
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ilgabri
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# 2 ≡ Sempre meno giri
»18.04.11 - 18:22
prendi il 1250, così cambi a 1500 giri, poi passi direttamente dall'ufficio postale. :-D

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Barone
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# 3 ≡ Sempre meno giri
»18.04.11 - 18:36
quoto il gabri, vai di banditone, e scordati del contagiri :-D
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

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nikon
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# 4 ≡ Re: Sempre meno giri
»18.04.11 - 18:47
spesso in 200 mt ho gia' dentro la 6a marcia e guido con un filo di gas.....

si sa' all'inizio cè tanta euforia della moto,poi si passeggia,pensa le mie gomme hanno piu' di 13 mila km ci sara un perche' 8-)
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rantolo
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# 5 ≡ Re: Sempre meno giri
»18.04.11 - 19:20
E dai....sempre con questo discorso del 1250 che fa pochi giri,del coppione eccetera eccetera :-D
Come ho detto in un'altro topic, ritengo che per l'uso che ne faccio della moto il 650 va più che bene.Un domani quando mi verrà voglia di prenderlo lo prenderò ;-)

[ Modificato da rantolo 18.04.2011 - 20:22 ]
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Shak
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# 6 ≡ Re: Sempre meno giri
»18.04.11 - 20:28
sarà che purtroppo uso la moto troppo poco e per poco tempo, ma quando mi concedo un giretto, se posso mi piace sentirla gridare ...la moto :-D
Ho speso i soldi per lo scarico tamarro apposta!!!!
«L'eccessivo valore che diamo ai minuti, la fretta, che sta alla base del nostro vivere, è senza dubbio il peggior nemico del piacere.»

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SNAIL62
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# 7 ≡ Re: Sempre meno giri
»18.04.11 - 21:43
Ma hai paura di rovinare il motore ? :-o

Cavolo, il mio esatto contrario , con la mia prima moto, una Hornet 600 S, cambiavo sempre a 4000/4500 rpm, che delusione, che schifo di ripresa era meglio lo scooterone (Burgman400 ) ,però dopo 1 anno di esperienza, cioè quando avevo deciso di venderla mi sono accorto che cambiando marcia a > 10000 rpm la motoretta era decisamente più vivace e il motorino suonava davvero bene. Poi ho preso il B 1200 e sono sceso a 7000 qualche tiratina a 8000 rpm,dopodopodopo con il 1250 a volte mi divertivo a cambiare a 9000, come "suonava" bene il gpr in titanio :-D e ne aveva ancora, mi piace sentir frullare il motorino, mica si rovina :-D
Con la motina attuale, la gsx , nonostante la buona ripresa ai bassi, preferisco cambiare da 4000/4500 perchè oltre tale regime l' air box si fa sentire e, per un tamarro come me, è musica per le mie orecchie :-) Detto questo non sono certo uno smanettone.

Fuorigiri cosa ? Il fuorigiri io lo facevo con la Fiat 127, non so come, a quella povera macchinetta, non siano usciti i pistoni dal cofano motore, porca miseria quanto mi sono divertito con quel 903 cc !! :-D
:bye: da :

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# 8 ≡ Re: Sempre meno giri
»18.04.11 - 21:46
Non è importante a quanti giri si cambia. L'importante è girare, cambiare e divertirsi.
Devo avere un'enorme massa di intelletto. A volte ci vuole perfino una settimana per metterlo in moto.

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ilgabri
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# 9 ≡ Re: Sempre meno giri
»18.04.11 - 21:55
rantolo,
Citazione:

E dai....sempre con questo discorso del 1250 che fa pochi giri,del coppione eccetera eccetera :-D


...era per farti capire che cambiare un po' più in basso non significa esser pensionati.

anche se, a ben pensarci, col bking non hai molte opzioni: o cambi spesso in basso oppure ti porti dietro i cambi. di biancheria, però. :-D :-D

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# 10 ≡ Re: Sempre meno giri
»19.04.11 - 07:49
Premesso che il piacere di guida (legato all' uso del motore, il cambio marcia per capirsi) è soggettivo ed influenzato da molti fattori legati fondamentalmente all' erogazione (curva di coppia), spaziatura del cambio e tipo di percorso, il mio gusto sta nell' uscita di curva. Adoro la spinta a bassi regimi dei primi 40/50 metri, poi cambio come mi viene, a seconda dell' umore, della voglia ...
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