oggi ho deciso pulisco certe parti rognose della moto rimandate sempre anche per mancanza di tempo,oggi dopo 2 anni e mezzo di 1250 e 22 mila km deciso di smontare il parafango posteriore compresivo di carter catena e copri pignone catena....
tolto il parafango e sotto il carter catena una tonnellata di grasso catena e terra,la famosa morchia ,praticamente due dita di spessore...ho fatto fuori una tonnellata di scottex e sgrassatore ma alla fine è pulito...
porc!!!!!!!!!! ora passiamo al carter pignone....3 brugole e via.... fianco al pignone il wc ha la pompa dell acqua era praticamente avvolta dalla morchia,anche li una tonnellata di scottex e sgrassatore
morale ci ho messo due ore.....è un lavoro da fare una volta all'anno
è uno sporco lavoro ma va' fatto
honda SW600T abs 2016 senza power Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se
scusa kowalsky, tu parli sempre di "olio per trasmissioni" ma mi diresti esattamente cos'e' questo olio per trasmissioni? dove lo compri? roba per trattori? grazie e scusa l'ignoranza.
ps io uso olio motore nuovo, e grasso al litio, metodo classico insomma. Ma se si puo' migliorare.
a settembre cambio la trasmissione finale... saranno ca@@i del meccanico! Comunque a fine inverno scorso ho fatto la stessa cosa e devo dire che non è stato così drammatico... per il paracatena e il forcellone ho usato del solvente piuttosto delicato (lo usano i tappezzieri per togliere la colla dalle mani) e il tutto è venuto via in un baleno!
Non è la materia che genera il pensiero, è il pensiero che genera la materia
"Dicesi" (cit. Fantozzi): è l'olio che si mette nei cambi delle auto, gradazione SAE 80W90. Lo trovi in qualsiasi autoricambi (prendi quello più economico, tanto per quello che ci devi fare va bene lo stesso), è il lubrificante consigliato per la catena sul manuale di officina di qualsiasi moto. Lo applichi con un pennello, poi asciughi con uno straccio quello in eccesso. Pro: la catena resta sempre bella lucente, non devi più pulirla prima di lubrificarla, e non si crea più il malloppo di morchia nel carterino del pignone. Contro: viene un po' più sparato sul cerchio, e in caso di pioggia resiste meno del grasso. Quello SAE 120 o 140 è ancora meglio perchè è più denso, ma è difficile da trovare in città perchè si usa in pratica solo sui mezzi pesanti.
Provalo, costa poco (6 euri al litro l'ultima volta) e al limite lo ricicli sull'auto. Per me rispetto al grasso non c'è paragone, costerà 1/50 e mi trovo molto meglio.
ma la bomboletta di grasso è molto comoda,lo metto ogni volta che uso la moto,una passata e via.....poi quando torno un altra passata a catena calda it s better...
odio le moto con la catena
il power non ha di qs problemi
honda SW600T abs 2016 senza power Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
86: ospiti
morchia!!!!!!!!
di grasso catena e terra,la famosa morchia 
,praticamente due dita di spessore...ho fatto fuori una tonnellata di scottex e sgrassatore ma alla fine è pulito...
grazie e scusa l'ignoranza.
