ER-5 e B12, entrambe a 60'000 km . Solite cose: olio filtri, candele, catena, etc. etc
Apprezzo sempre particolarmente il fatto che il filtro aria della ER-5 e' accessibile da dietro il fianchetto, non occorre togliere il serbatoio (ovviamente con il pieno) come sul B12.
Tempo per fare il tagliano alle due moto: ~1 ora abbondante
Tempo passato a cercare la pinza/chiave/cricchetto/cacciavite/attrezzo generico che ho posato qui, proprio qui accanto a dove sono, non piu' di 5 secondi fa: ~2 ore
Da ricontrollare livello olio dopo giro di prova domani.
Poi siamo pronti per la discesa al raduno
Il Cinico Dottor Schiavo Elefanten In Sputer su Collione
When the change was made uptown and the Big Man joined the band
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Tempo per fare il tagliano alle due moto: ~1 ora abbondante
Il primo round col TRX il solo cambio dell'olio mi ha chiesto ben di piu'. Specie riavvitare i cacchio di dadi che non avrei dovuto allentare sotto al carter mentre procedevo alla cieca per non sdraiarmi a terra per guardare bene.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
Io sono nei pasticci, porca di quella vacca, non so se sono più arrabbiato o demoralizzato, non so se riesco a venire con quel di moto inaffidabile. Ieri ho fatto un girino, è da ottobre che non ne faccio uno decente di > 200 Km, 257 per l' esattezza, la moto continua a scaldare 5/7 C° in più del solito ma soprattutto, al rientro del giro spengo la moto e per terra noto un liquido, pensavo fosse benzina perchè il pieno l' avevo fatto da solo 1 km, assaggio il liquido ma è dolciastro , segno inequivovabile che si tratta del liquido radiatore, va bè mi sono detto, ho provato pure a cambiare meccanico recandomi questa volta dal meccanico ufficiale Suzuki di Cesena (Ho fatto presente i problemi di eccessivo riscaldamento, la temperatura è di 5/7 C° più del solito e tutto il resto, cioè, mentre ero ben distante da casa, in Veneto, mi si era accesa la spia rossa che potrebbe essere quella dell' eccessivo riscaldamento,rientrato a casa e controllato il liquido era pochissimo .....il meccanico ufficiale Suzuki di Cesena poi ha controllato e rabboccato e fatto uno spurgo a regola d' arte dicendomi che era tutto ok) avrà messo troppo liquido e lo sputa fuori dal tubicino di sfiato, cosa vuoi che sia.... Oggi pomeriggio, volevo vedere come andava e ho fatto un piccolo giro, al rientro il liquido usciva ancora dal tubicino di sfiato che è sotto le carene e questi sono i risultati:
Da quel poco che si intravede dalla carena, non si capisce se il serbatoio del radiatore è tutto pieno o tutto vuoto, fatto sta che domattina ripasso dal meccanico dove l' ho portata 300 Km fa (ripeto ho fatto fare un controllo specifico all' impianto di raffreddamento specificando i problemi che ho avuto, e già che c' ero cambiato pure l' olio) e gli dico che evidentemente c'è qualcosa che non va, oppure siete degli invorniti perchè avete messo troppo liquido, di certo non deve uscire sto liquido.
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[ Modificato da SNAIL62 02.06.2013 - 17:33 ]
:bye: da :
Snail62
"prima di partire per un lungo viaggio devi portare con te la voglia di non tornare più" I. Grandi
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moto tagliandate
di moto inaffidabile. Ieri ho fatto un girino, è da ottobre che non ne faccio uno decente di > 200 Km, 257 per l' esattezza, la moto continua a scaldare 5/7 C° in più del solito ma soprattutto, al rientro del giro spengo la moto e per terra noto un liquido, pensavo fosse benzina perchè il pieno l' avevo fatto da solo 1 km, assaggio il liquido ma è dolciastro , segno inequivovabile che si tratta del liquido radiatore, va bè mi sono detto, ho provato pure a cambiare meccanico recandomi questa volta dal meccanico ufficiale Suzuki di Cesena (Ho fatto presente i problemi di eccessivo riscaldamento, la temperatura è di 5/7 C° più del solito e tutto il resto, cioè, mentre ero ben distante da casa, in Veneto, mi si era accesa la spia rossa che potrebbe essere quella dell' eccessivo riscaldamento,rientrato a casa e controllato il liquido era pochissimo .....il meccanico ufficiale Suzuki di Cesena poi ha controllato e rabboccato e fatto uno spurgo a regola d' arte dicendomi che era tutto ok) avrà messo troppo liquido e lo sputa fuori dal tubicino di sfiato, cosa vuoi che sia.... Oggi pomeriggio, volevo vedere come andava e ho fatto un piccolo giro, al rientro il liquido usciva ancora dal tubicino di sfiato che è sotto le carene e questi sono i risultati:
